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ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA
Biblioteca gratuita / Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Eletricista

Seção 1 Regras Gerais

Normas de testes de aceitação. Disjuntores a vácuo

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Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Regras para a instalação de instalações elétricas (PUE)

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1.8.22. 1. Medição da resistência de isolamento de circuitos secundários e enrolamentos de eletroímãs de controle.

A medição é feita de acordo com as instruções na seção 1.8.37.

2. Teste de isolamento com tensão aumentada de frequência 50 Hz.

2.1. Teste de isolamento do disjuntor.

O valor da tensão de teste é obtido de acordo com a Tabela 1.8.16.

2.2. Testando o isolamento de circuitos secundários e enrolamentos de eletroímãs de controle.

Os testes são realizados de acordo com as instruções na seção 1.8.37.

3. Verificação da tensão mínima de operação do disjuntor.

Os eletroímãs de controle dos disjuntores a vácuo devem operar:

  • comutação de eletroímãs a uma tensão não superior a 0,85 Unom;
  • desligamento de eletroímãs a uma tensão não superior a 0,7·Unom.

4. Testando interruptores por várias tentativas.

O número de operações e ciclos complexos a serem realizados pela chave na tensão nominal nos terminais do eletroímã deve ser:

  • 3-5 operações de ligar e desligar;
  • 2-3 ciclos de VO sem atraso de tempo entre as operações.

5. Medição da resistência à corrente contínua, medição das características de temporização dos interruptores, medição do curso das peças móveis e da simultaneidade do fechamento do contato.

Produzido se exigido pelas instruções do fabricante.

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Para comparação, outras amostras de propulsores de íons de efeito Hall desenvolveram uma potência não superior a cinco quilowatts. A principal vantagem desses motores é um alto impulso específico - cerca de 40 quilômetros por segundo. Foguetes convencionais de combustível líquido desenvolvem apenas 5 quilômetros por segundo. Como resultado, menos combustível é gasto, mas o empuxo é baixo, de modo que os motores de íons ainda não conseguiram superar a gravidade da Terra.

Especialistas da NASA pretendem continuar testando o motor de íons X-3 no próximo ano. Durante a próxima etapa de testes, os cientistas vão testar a resistência do motor, fazendo-o funcionar em potência máxima por 100 horas. Especialmente para este experimento, será construído um sistema especial de blindagem magnética, que protegerá as paredes do motor de íons do plasma quente.

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na aba. 1.8.16 o tempo de teste do KDV não é indicado no capítulo 1.8.22 também


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