| Nome do teste |
Tipo de teste |
Normas de teste |
instruções |
| 23.1. Medição de resistência de isolamento |
|
Para motores elétricos com potência superior a 5 MW, as medições são feitas de acordo com padrões estabelecidos e instruções dos fabricantes |
A resistência de isolamento é medida com um megôhmetro para tensão:
500 V - para motores elétricos até 500 V
1000 V - para motores elétricos até 1000 V
2500 V - para motores elétricos com tensões acima de 1000 V |
| 1) enrolamentos do estator, para motores elétricos com tensões acima de 1000 V ou potências de 1 MW a 5 MW |
K, T |
A resistência de isolamento não deve ser inferior aos valores indicados na Tabela. 28 (Anexo 3.1) |
|
| 2) enrolamentos do estator, para motores elétricos para tensão até 1000 V |
K, T |
A resistência de isolamento dos enrolamentos deve ser de pelo menos 1 MOhm na temperatura de 10 - 30 °C e na temperatura de 60 °C - 0,5 MOhm; |
Os valores de resistência se aplicam a todos os tipos de isolamento |
| 3) coeficiente de absorção (relação R60/ R15) enrolamentos do estator de motores elétricos com tensões acima de 1000 V |
K, T |
valor R60 / R15 não deve ser inferior a 1,3 para motores elétricos com isolamento termoendurecível e não inferior a 1,2 para motores elétricos com isolamento de composto de mica |
Produzido com megôhmetro para tensão de 2500 V para motores elétricos com potência de 1 a 5 MW, bem como potência inferior para motores elétricos externos com isolamento de composto de mica |
| 4) enrolamentos do rotor |
K, T |
A resistência de isolamento deve ser de pelo menos 0,2 MΩ |
Produzido para motores elétricos síncronos e motores elétricos assíncronos com rotor enrolado com tensão igual ou superior a 3 kV ou potência superior a 1 MW com megôhmetro para tensão de 1000 V (500 V é permitido) |
| 5) indicadores de temperatura com fios de conexão |
К |
Não padronizado |
Produzido por um megôhmetro para uma tensão de 250 V |
| 6) rolamentos |
К |
Não padronizado |
Produzido para motores elétricos com tensão igual ou superior a 3 kV, cujos mancais são isolados em relação à carcaça, produzidos em relação à placa de base com oleodutos totalmente montados utilizando megôhmetro para tensão de 1000 V durante reparos com remoção de o rotor |
| 23.2. Avaliação da condição de isolamento dos enrolamentos do motor elétrico antes de ligá-lo |
К |
Os motores elétricos são ligados sem secagem se os valores da resistência de isolamento do enrolamento e do coeficiente de absorção não forem inferiores aos valores dados na cláusula 23.1 |
|
| 23.3. Teste de pico de frequência de energia |
К |
O valor da tensão de teste é retirado da Tabela. 29 (Anexo 3.1) |
Por decisão do responsável técnico do Consumidor, não poderão ser realizados testes de motores elétricos com tensões até 1000 V |
| 23.4. Medição de resistência DC: |
К |
|
|
| 1) enrolamentos do estator e do rotor; |
|
Os valores de resistência medidos das diferentes fases dos enrolamentos, reduzidos à mesma temperatura, não devem diferir entre si e dos dados originais em mais de ± 2% |
Produzida para motores elétricos com tensão igual ou superior a 3 kV, a resistência do enrolamento do rotor é medida para motores síncronos e motores elétricos com rotor enrolado |
| 2) reostatos e resistores de lastro |
|
A resistência não deve diferir dos valores originais em mais de 10% |
Para motores elétricos com tensão igual ou superior a 3 kV, é produzido em todos os ramais. Caso contrário, a resistência total dos reostatos e resistores de partida é medida e a integridade das derivações é verificada |
| 23.5. Medição de folgas entre o rotor e o aço do estator |
К |
Para motores elétricos com potência igual ou superior a 000 kW, para todos os motores elétricos de mecanismos críticos, bem como para motores elétricos com mancais lisos externos, as dimensões dos entreferros estão em pontos localizados ao redor da circunferência do rotor e deslocados em relação entre si em um ângulo de 90°, ou em pontos especialmente previstos durante a fabricação do motor elétrico, não devem diferir em mais de 10% do tamanho médio |
É produzido se o projeto do motor elétrico permitir |
| 23.6. Medição de folgas em mancais lisos |
К |
Aumento das folgas nos mancais de deslizamento além dos valores indicados na tabela. 30 (Apêndice 3.1), indica a necessidade de reabastecimento do liner |
- |
| 23.7. Verificação do motor elétrico em marcha lenta ou com o mecanismo descarregado |
К |
A corrente sem carga não deve diferir em mais de 10% do valor especificado no catálogo ou nas instruções do fabricante. Duração do teste - 1 hora. |
Produzido para motores elétricos com tensão igual ou superior a 3 kV e potência igual ou superior a 100 kW |
| 23.8. Medição de vibração dos rolamentos do motor |
K, M |
As componentes verticais e transversais de vibração medidas nos mancais dos motores elétricos articulados com mecanismos não devem ultrapassar os valores especificados nas instruções de fábrica. Na ausência de tais instruções, consulte a tabela. 31(Apêndice 3.1) |
Produzido para motores elétricos com tensões de 3 kV e superiores e motores elétricos para mecanismos críticos |
| 23.9. Medindo a aceleração do rotor na direção axial |
К |
Não superior a 4 mm, a menos que uma taxa diferente seja especificada nas instruções de fábrica |
Produzido para motores elétricos com mancais lisos, mecanismos críticos ou em caso de remoção de rotor |
| 23.10. Verificação do funcionamento do motor elétrico sob carga |
К |
Produzido com uma carga do motor elétrico de pelo menos 50% da nominal |
Produzido para motores elétricos com tensões acima de 1000 V |
| 23.11. Teste hidráulico do resfriador de ar |
К |
Produzido por excesso de pressão de 0,2 - 0,25 MPa (2 - 2,5 kgf/cm2), salvo indicação em contrário do fabricante |
Duração do teste - 5 - 10 min. |
| 23.12. Verificando a saúde das barras do rotor da gaiola de esquilo |
К |
As hastes dos motores de gaiola de esquilo devem estar intactas |
Produzido para motores elétricos assíncronos com potência de 100 kW ou mais |
| 23.13. Teste de excitador |
|
Produzido com motores elétricos síncronos de acordo com os requisitos das instruções de fábrica |
|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
Veja outros artigos seção 
Últimas notícias de ciência e tecnologia, nova eletrônica:
Todos os idiomas desta página