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ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA Testador de bateria. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica
Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Carregadores, baterias, células galvânicas O autor do artigo publicado trabalha na Usina Metalúrgica Taganrog em uma oficina de conserto de rádios portáteis. Esses rádios são alimentados por uma bateria de dez baterias de disco de níquel-cádmio D-0,55. Para verificar o estado da bateria e das baterias individuais, o autor utiliza um simples aparelho caseiro, cuja descrição levamos ao conhecimento dos nossos leitores. O principal problema é que durante o funcionamento de rádios alimentadas por bateria de níquel-cádmio, a resistência entre as baterias aumenta devido à poeira e oxidação dos contatos. Neste caso, um voltímetro conectado à bateria mostrará tensão normal, mas a estação de rádio pode falhar no momento mais inoportuno. Ao verificar essas baterias, por exemplo, usando uma lâmpada de carga de baixa tensão, elas às vezes são confundidas com descarregadas e continuam carregando, o que muitas vezes termina em falha e até mesmo na destruição de baterias individuais. Durante o carregamento, algumas baterias ficam sobrecarregadas, enquanto outras, ao contrário, ficam subcarregadas e quando descarregadas sua polaridade muda. Este, como mostra a prática, é o principal motivo da falha da bateria, mesmo que todos os padrões de carga e descarga sejam observados. O objetivo do dispositivo proposto é verificar o estado da carga e distinguir baterias descarregadas de baterias defeituosas. O dispositivo permite medir a tensão da bateria e de baterias individuais com carga máxima e mínima. Quanto maior a diferença nas leituras, maior será a resistência interna da bateria. Com base nestas informações, podemos tirar uma conclusão sobre a sua operacionalidade e estado de carga. Para baterias recém-carregadas, a tensão, via de regra, pode ser um pouco mais alta e, em seguida, em cerca de uma hora diminui e o nível de carga pode ser avaliado a partir do valor estabelecido.
O dispositivo é muito simples e pode ser usado para testar qualquer bateria. Até um radioamador novato pode montá-lo. O diagrama do dispositivo é mostrado na figura. Para aumentar a precisão da medição, o dispositivo utiliza um voltímetro com escala “esticada” de 10 a 15 V. Os limites de medição dependem da tensão de estabilização do diodo zener VD3 e da resistência dos resistores R2 e R3. O resistor R1 define a corrente nominal de estabilização do diodo zener. As resistências dos resistores R2 e R3 indicadas no diagrama são selecionadas para o microamperímetro M4256 com corrente de desvio total de 50 μA. Você pode usar outros micro e miliamperímetros para correntes de até 15 mA. Neste caso, você terá que selecionar a resistência dos resistores R2 e R3, e o resistor R1 poderá ser eliminado. O botão SB2 é usado para conectar a carga - lâmpada HL2 e resistores R4-R6 - a bateria montada, e o botão SB1 é usado para conectar a carga - lâmpada HL2 e resistor R4 - ao testar baterias individuais. O design da caixa da bateria não exclui sua montagem e conexão incorretas, o que é perigoso para a estação de rádio. Portanto, não seria supérfluo ter um circuito composto por um diodo VD6 e uma lâmpada HL3, que acenderá quando a bateria for conectada na polaridade reversa. Neste caso, o diodo VD4 protegerá o microamperímetro contra sobrecarga. Da mesma forma, através do diodo VD2, a lâmpada HL1 acenderá, sinalizando a polaridade incorreta da conexão de baterias individuais. Neste caso, o microamperímetro protegerá o diodo VD1 contra sobrecarga. Para verificar a bateria, conecte um dispositivo aos seus contatos e meça a tensão sem carga. Em seguida, pressionando o botão SB2, meça a tensão sob carga. Testar baterias individuais é ainda mais fácil. A bateria de disco é inserida entre as placas de contato fixadas na caixa (+1,5 V-Total). O voltímetro do aparelho mostrará a tensão sem carga no limite de 1,5 V. Se a bateria for empurrada ainda mais até parar, os contatos SF1 fecharão, o que conectará a carga - a lâmpada HL2 e o resistor R4. Se a diferença nas leituras for grande, limpe os contatos da bateria e do dispositivo e repita a medição. Os que falharam, bem como os elementos com resistência interna significativamente aumentada, são rejeitados. É importante que a bateria contenha baterias com parâmetros semelhantes. O dispositivo usa diodos Schottky N5819 (VD1, VD2, VD4, VD5) com baixa queda de tensão direta. Lâmpadas - MH1,25-0,26 (HL1, HL2) e MH13.5-0.16 (HL3), botões SB1, SB2 - KM 1-1, interruptor SF - MPZ-1. Usando o diagrama acima, você também pode fazer um dispositivo para testar, por exemplo, baterias de automóveis. Basta substituir a carga por uma mais potente e utilizar um botão cujos contatos são projetados para a corrente de carga correspondente. Se você precisar de um dispositivo para medir tensão em outros limites, o diodo zener deverá ser substituído. Para testar fontes de energia de diferentes tamanhos, por exemplo, células galvânicas ou baterias de automóveis, três tomadas para conexão de fios flexíveis devem ser fornecidas no corpo do dispositivo. Em frente à tomada de +15 V existe um botão de conexão de carga SB2, e em frente à tomada de 1,5 V há um botão de conexão de carga SB1. Em qualquer caso, a configuração do dispositivo consiste em selecionar os resistores adicionais R2, R3 e calibrar a escala usando um voltímetro padrão. Para facilitar a configuração, os resistores R2 e R3 podem ser substituídos por trimmers e a calibração pode começar no limite de 1,5 V. Autor: S.Gorenko, Taganrog, região de Rostov.
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