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Fonte de alimentação de carro para laptop, 12/19 volts 3 amperes. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Fontes de alimentação

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A tensão de alimentação do laptop Toshiba-Satellite é de 19 V com uma corrente máxima de 3 A. Infelizmente, isso não é adequado para uso em um carro, pois é de 12 V.

A figura mostra o diagrama de um conversor de tensão que aumenta os 12 V do carro para 19 V do laptop e mantém essa tensão estável. O circuito é baseado em um conversor DC-DC no chip LT1070.

Fonte de alimentação do carro para laptop, 12/19 volts 3 amperes

A tensão da rede de bordo do veículo através de um fusível de 5 A e circuitos de supressão de ruído é fornecida ao ponto de alimentação do microcircuito A1 (pino 5).

O gerador do microcircuito começa a funcionar e envia pulsos para a chave localizada em A1, conectada entre o pino 4 e o menos comum (pino 3).

A chave, abrindo periodicamente, passa uma corrente pulsada pelo enrolamento primário do transformador T1. Uma tensão alternada é induzida no enrolamento secundário T1, que é retificado pelo diodo VD2 e suavizado pelos capacitores C9, C10.

A seguir, através do circuito L2-C11-C12, uma tensão constante de 19 V é fornecida à saída da fonte.

Para controlar o nível de tensão de saída e estabilizá-lo, é utilizado o circuito de estabilização interno A1. A essência do seu trabalho é que ele altera assim o ciclo de trabalho dos pulsos fornecidos ao enrolamento primário do transformador para que haja uma tensão constante de 2 V no pino 1 A1,24.

Para obter uma tensão de saída estável, é necessário aplicar uma tensão constante da saída do retificador secundário ao VD2 através de um divisor no pino 2 de A1. A relação dos resistores divisores deve ser tal que, com a tensão de saída correta, a tensão no pino 2 de A1 seja 1,24 V.

Ao selecionar R4 com precisão, a tensão de saída estabilizada nominal necessária é estabelecida. Neste caso é 19 V. Para enrolar o transformador foi retirado um anel de ferrite com diâmetro externo de 32 mm feito de ferrite 2000NM. O anel deve ser envolto em uma fina camada de filme fluoroplástico ou pano envernizado. Você não pode embrulhar o anel com nada, mas cubra-o com uma camada de epóxi. Depois de secar, você pode enrolar os enrolamentos. É bem possível que um anel de diâmetro e grau de ferrite diferentes possa ser usado para enrolar um transformador - você precisa experimentar.

O enrolamento primário contém 40 voltas de fio de enrolamento, consistindo de dois fios PEV 0,43 dobrados juntos. Você também pode usar um único fio com seção transversal de 0,9, mas o enrolamento será mais difícil.O enrolamento secundário contém 70 voltas do mesmo fio duplo. Primeiro, o enrolamento primário é enrolado e, em seguida, o enrolamento secundário é colocado em sua superfície, colocando o fio na mesma direção em que o primário foi enrolado. No diagrama, os inícios dos enrolamentos do transformador estão marcados com pontos.

Para bobinas, são utilizados anéis com diâmetro de 18 a 20 mm. Eles contêm 30 voltas do mesmo fio duplo usado para enrolar o transformador.

O circuito conversor é montado em uma placa de circuito impresso com um arranjo unilateral de trilhas impressas.

Fonte de alimentação do carro para laptop, 12/19 volts 3 amperes

O microcircuito e os diodos devem ser montados em radiadores. Um radiador comum pode ser a caixa metálica na qual o conversor é montado (na placa, os diodos e o microcircuito ficam especialmente localizados na borda). O microcircuito pode ser instalado na carcaça do radiador utilizando pasta termicamente condutora, sem isolá-lo, pois sua placa do radiador está conectada ao 3º pino, e está conectada ao negativo comum (ao “terra”). E os diodos do radiador devem ser colocados através de espaçadores de mica sobre pasta termicamente condutora, utilizando arruelas de ebonite, de forma a garantir o isolamento de suas placas catódicas do corpo.

Com instalação adequada e peças reparáveis, a instalação se resume a verificar a tensão de saída. Se for diferente do necessário, é necessário alterar a resistência do resistor R4. Uma diminuição na resistência leva a um aumento na tensão e um aumento leva a uma diminuição. A operação de substituição do resistor deve ser feita somente após desligar a energia. Portanto, pode ser temporariamente substituído por uma resistência variável de 1.5...2,5 kOhm. Com ele, é necessário definir a tensão de saída necessária, verificá-la em uma carga, por exemplo, conectando uma bomba incandescente de 36 V (ou duas lâmpadas de carro conectadas em série, como nas luzes traseiras).

Após a conclusão da configuração, é necessário, após desligar a energia, dessoldar o resistor variável e medir sua resistência. Em seguida, instale um resistor constante na placa de mesma resistência ou muito próximo da obtida. É possível que o valor necessário não esteja disponível e você precise selecionar R4 entre vários resistores usando conexão em série ou paralela.

É arriscado ligar um conversor sem dissipador de calor sob o chip A1, portanto, mesmo durante o processo de configuração, principalmente em testes sob carga, é necessário instalá-lo em algum tipo de radiador e monitorar periodicamente a temperatura.

O mesmo conversor pode ser utilizado para alimentar outros dispositivos da rede de bordo do veículo. A tensão de saída necessária é definida selecionando os resistores R5-R4 e o número de voltas do enrolamento secundário do transformador.

Autor: Kuzyansky L.

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