Indicador de bateria fraca. Esquema, descrição

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Como você sabe, a vida útil de uma bateria de níquel-cádmio de 9 volts será reduzida se ela for descarregada abaixo de 7 volts.

Na fig. 7.11 mostra o diagrama do circuito elétrico do indicador de tensão da bateria 7D-0,1.

$Indicador de bateria fraca$

Quando a energia é ligada, a corrente de carga do capacitor C1 passa pelo diodo túnel VD1. Nesse caso, a tensão no diodo VD1 é suficiente para abrir o transistor VT1. O LED HL1, incluído em seu circuito coletor, está aceso.

A corrente do emissor do transistor VT2 cria uma tensão no resistor R1 que fecha o transistor VT1, fazendo com que a corrente não passe pelo LED HL2. Quando a tensão na bateria cai abaixo de 7 V, a tensão no diodo túnel e no resistor R2 diminui drasticamente, o transistor VT1 fecha, o LED HL1 apaga e o HL2 começa a acender, sinalizando a necessidade de carregar a bateria.

Autor: Semyan A.P.

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Graham Stickler, vice-presidente da exactEarth, disse: "Um grande número de pequenos barcos passa a maior parte do tempo fora da vista dos serviços em terra. Com a ajuda dos novos dispositivos ABSEA AIS e do serviço exactAIS Trax, é possível alcançar alta precisão na determinação da posição das embarcações. Acreditamos que o novo sistema de gerenciamento de tráfego de embarcações proporcionará um nível mais alto de segurança para todos os participantes do tráfego marítimo."

O novo sistema é baseado na tecnologia ABSEA, que pela primeira vez utiliza transceptores de baixa potência para monitoramento via satélite. Pequenos transmissores AIS não requerem grandes fontes de alimentação, conexões com fio ou quaisquer outras modificações na embarcação.

O transceptor é alimentado por bateria e pode funcionar com a constelação de satélites AIS existente. Uma inovação é o serviço exactAIS Trax, que oferece a possibilidade de monitorização global de qualquer navio, independentemente do seu deslocamento e distância dos receptores AIS em terra.

Além de garantir a segurança marítima, o novo sistema exactEarth fornecerá um mapa inédito do sistema global de transporte marítimo, atualizado em tempo real. Além disso, a nova geração de AIS pode armazenar um histórico dos movimentos de cada navio, facilitando a análise dos dados coletados. Essas informações podem ser úteis para sistemas de informações geográficas analíticas usados para pesquisa científica, logística, controle do crime ou assuntos militares.

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