Rebobinando âncoras: experiência amadora. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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Onde começa o retrocesso? Claro, verificando a funcionalidade do ED. Primeiro, conecte o ED à fonte de tensão de alimentação. Se o eixo da armadura DC EM estiver parado ou girar lentamente, a armadura pode estar com defeito. Porém, pode haver outros motivos, por exemplo: emperramento do eixo por ferrugem, buchas “quebradas”, desgaste das escovas e do comutador, flacidez das molas, lubrificante seco. Para determinar a causa do mau funcionamento, o ED é desmontado. Um fio preto com esmalte esfarelado na armadura indica um mau funcionamento da armadura. Se visualmente a âncora parecer estar em boas condições de funcionamento, será necessário verificá-la usando um dispositivo especial para verificação de âncoras, por exemplo, E-236.

Na ausência de tal dispositivo, um ohmímetro (de preferência eletrônico) mede a resistência dos enrolamentos entre as placas coletoras. Uma diferença descendente na resistência de alguns enrolamentos indica um curto-circuito entre espiras; uma resistência muito aumentada indica mau contato nos pontos onde o fio do enrolamento está preso ou soldado às placas coletoras; a ausência de leituras do ohmímetro para uma ruptura no enrolamento. Infelizmente, pode ser difícil determinar um mau funcionamento da armadura, como um curto-circuito entre espiras, devido à grande seção transversal do fio usado nos enrolamentos e ao pequeno número de voltas. Se não foi possível detectar um mau funcionamento, mas permanecem dúvidas, você pode montar um ED com uma armadura em bom estado.

Para medir a quebra do isolamento na carcaça, use um ohmímetro para medir a resistência entre as placas coletoras e o eixo da armadura. Se a resistência de isolamento for inferior a 10 kOhm, a armadura é considerada quebrada. Ao conectar uma furadeira elétrica, aspirador de pó, misturador a uma fonte de energia, externamente, o mau funcionamento da armadura se manifesta em diminuição da velocidade, forte faísca das escovas (“fogo geral”), aquecimento significativo da armadura, falta de resposta à tensão de conexão e à presença de cheiro de isolamento queimado. Uma verificação detalhada começa com a caixa de câmbio, interruptor, controlador de velocidade, escovas, bem como capacitores extintores de faíscas e supressores de ruído, verificando se há rupturas nos fios e defeitos nos rolamentos. Depois disso, o dispositivo é finalmente desmontado e a âncora é verificada. Os métodos de teste são os mesmos das armaduras DC EM. Um mau funcionamento típico apenas para armaduras AC EM é o dano mecânico ao enrolamento por partículas estranhas que entraram pelos orifícios de ventilação.

A âncora defeituosa está preparada para ser rebobinada. Neste caso, o diâmetro do fio é medido com um micrômetro (primeiro com esmalte, depois sem esmalte), conta-se o número de voltas na seção, determina-se o método de enrolamento, bem como a ordem em que os enrolamentos são conectado às placas coletoras. Os resultados da medição obtidos são comparados com os dados de referência e o valor mais próximo é selecionado. O fato é que na medição quase sempre é introduzido um erro devido a um fio deformado (mesmo após alinhamento cuidadoso) e à impossibilidade de remoção ideal do isolamento. Nos motores elétricos utilizados na tecnologia automotiva, os demais parâmetros são determinados durante o desenrolamento dos enrolamentos da armadura. Todos os dados são registrados detalhadamente e o diagrama de enrolamento também é desenhado. Tais medidas protegem contra possíveis erros.

É mais difícil determinar os parâmetros do enrolamento nas armaduras dos eletrodomésticos: os enrolamentos são impregnados com um verniz especial para melhorar a qualidade do isolamento e fixar as voltas, o que evita que os enrolamentos se enrolem durante a desmontagem e leva à quebra do fio fino. Neste caso, os fios soldados ao coletor são desconectados e os inícios e fins dos enrolamentos são determinados por meio de um ohmímetro. Se a medição não conseguir determinar o padrão do enrolamento, o enrolamento é desenrolado usando uma fonte de tensão ajustável de 0 a 12 V. Para isso, a tensão é aplicada no início e no final de um dos enrolamentos e aumenta lentamente até o enrolamento fio começa a esquentar. Com a escolha correta da voltagem, o fio amolece facilmente o verniz sem superaquecer.

Desenrole o fio com uma pinça, removendo imediatamente o excesso de fio. Para remover o enrolamento antigo, corte as partes frontal e traseira do enrolamento que se projetam do ferro usando uma ferramenta de corte em um torno ou serra. O fio restante é retirado das ranhuras com uma haste redonda de metal. O diâmetro da haste é selecionado de forma que ela caiba na ranhura com uma folga mínima, sem emperrar. Em alguns casos, para facilitar a remoção dos resíduos de fios, a armadura é aquecida.

Após a limpeza final, os revestimentos isolantes finais são restaurados. Pedaços quebrados de almofadas de plástico são colados e os de papelão queimado são transformados em novos. Para facilitar a trabalhosa operação de corte de um perfil complexo, os revestimentos simplificam-na. Um círculo recortado de papelão com um furo no centro é colocado no eixo da armadura e colado no ferro. Na camada finalmente colada, use um prego quente para queimar áreas desnecessárias localizadas acima das ranhuras do ferro. No lado do coletor, a almofada de colagem é cortada em duas partes. A seguir, são inseridos insertos de papelão especial (cartão prensado) nas ranhuras do ferro, necessários para isolar o fio do ferro. O inserto é recortado de forma que, ao ser colocado na ranhura, suas bordas se projetem 5 mm para fora. Os motores elétricos de corrente contínua utilizados em automóveis são menos exigentes quanto à qualidade do isolamento. É aceitável usar qualquer papelão fino, até mesmo papel.

Os circuitos de enrolamento da maioria dos motores elétricos de automóveis são simples, portanto geralmente não surgem problemas durante o rebobinamento, o que não pode ser dito dos circuitos de enrolamento dos motores elétricos de eletrodomésticos.

A Figura 1 mostra um diagrama de enrolamento da armadura de um aspirador, a Figura 2 mostra uma furadeira, a Figura 3 mostra um misturador.

Como você pode ver, uma seção pode ter de um a três enrolamentos. Este fator determina o número de fios enrolados simultaneamente. Se houver três enrolamentos em uma seção, serão necessárias três bobinas de fio, etc. Ao enrolar, são utilizadas etiquetas para indicar o início e o fim de cada enrolamento. Para evitar emaranhados nos fios após a conclusão do enrolamento, todas as bobinas são numeradas e as etiquetas são afixadas de acordo com esses números. A ordem de numeração nas etiquetas é a seguinte: “n 1,1”; "para 1,1"; "n 1,2"; “k 1,2”, onde as letras “n”, “k” são o início e o fim, o segundo dígito é o número da seção, o terceiro dígito é o número do enrolamento.

Enrolar a armadura de um misturador com este tipo de enrolamento, como na Fig. 3, é mais difícil. Aqui eles usam fio mais fino, com o dobro de voltas e enrolamento contínuo. Para facilitar o enrolamento, é utilizada uma “agulha” especial. Pode ser feito de uma caneta-tinteiro de plástico sem haste de escrita. Uma modificação simples consiste em fazer um furo na tampa traseira e colar uma cambraia de 5...7 mm de comprimento na parte frontal da caneta. O fio é passado pela “agulha” na parte de trás. O enrolamento lembra um pouco a costura.

Para vedar os fios nas ranhuras ao enrolar as âncoras, é conveniente ter dois palitos (um redondo, em forma de prego, e outro plano, em forma de régua) feitos de material não metálico (plástico , PCB, madeira).

Se houver três enrolamentos em uma seção, o enrolamento será realizado com três fios ao mesmo tempo. Normalmente o sentido do enrolamento é da esquerda para a direita, no sentido oposto é menos comum, mas esta opção deve ser considerada ao determinar o padrão de enrolamento. Neste caso, o erro é descoberto tarde demais, somente após a montagem do ED. Ela se manifesta na rotação da armadura na direção oposta. Nesse caso, você pode tentar corrigir a situação trocando os fios conectados às escovas.

Para proteger o esmalte do fio contra danos, as bordas salientes da folha de prensagem são pressionadas contra os cantos da ranhura da armadura antes do enrolamento. Após a conclusão do enrolamento, essas bordas são cortadas e inseridas na ranhura com uma vara plana. Para a fixação final dos fios, cunhas de textolite são cuidadosamente inseridas na ranhura. Para evitar que as cunhas esmaguem a prensa durante a condução, cantos vivos são cortados nas bordas inferiores e a borda voltada para o enrolamento é afiada obliquamente.

Um fio grosso é enrolado no espaço entre o comutador e o ferro da armadura até o nível do comutador. A seguir, utilizando o dispositivo mostrado na Fig. 4, são feitas ranhuras nas bordas das placas coletoras. Um pedaço de lâmina de serra é inserido no dispositivo para cortar metal. A largura da ranhura é ajustada girando as laterais da lâmina de corte em um afiador. A soldagem dos fios ao coletor é feita com ferro de solda com potência de no mínimo 65 W. A borda da ponta do ferro de solda deve ser afiada no formato da ranhura.

Graças a esta afiação, é fácil estanhar as ranhuras e pressionar os fios nelas. A solda é usada com a maior refratariedade possível. Para evitar descascar o fio durante o estanhamento, aplique o fio sobre uma placa de madeira com resina pré-derretida e faça o estanhamento.

Para fixar os fios soldados ao coletor, enrole-os com linha forte. Após a conclusão da obra, os enrolamentos são revestidos com cola epóxi. Esta cola também é usada para fixar cunhas de textolite nas ranhuras. Não é recomendado o uso de verniz para móveis em vez de cola epóxi, pois prejudica o isolamento, por isso é melhor usar um verniz especial para motores elétricos. Após a impregnação com este verniz, o produto é seco em estufa térmica.

Autor: S. M. Usenko

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