Causas de faíscas no coletor em um motor DC. Esquema, descrição

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Causas de faíscas no comutador de um motor DC. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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É praticamente impossível eliminar completamente as faíscas no comutador de um motor elétrico, por isso é necessário poder avaliar corretamente o grau de faíscas ao inspecionar as escovas e o comutador. Durante a operação normal de um motor CC, pode não haver faíscas ou pode haver faíscas em pontos fracos sob uma pequena parte da escova, bem como faíscas fracas sob a maior parte da escova. Neste último caso, aparece escurecimento no comutador, bem como depósitos de carbono nas escovas. Este escurecimento e fuligem podem ser facilmente removidos limpando com gasolina.

Quando o motor elétrico está sobrecarregado ou com mau funcionamento, aparece escurecimento no comutador, que não pode ser removido limpando a superfície com gasolina, e depósitos de carbono aparecem nas escovas. Neste caso, observam-se fortes faíscas com presença de grandes faíscas voadoras sob toda a borda do pincel. As escovas podem queimar e ficar danificadas.

Em todos os casos de fortes faíscas nas escovas, por vezes acompanhadas de aquecimento do comutador e das próprias escovas, é necessário examinar cuidadosamente o motivo da faísca.

O aumento de faíscas pode ocorrer por vários motivos, nomeadamente: instalação incorreta das escovas (não de acordo com as marcas de fábrica); mau encaixe das escovas no comutador (por exemplo, devido ao superaquecimento das molas) ou uso de escova de marca errada, contaminação ou queima parcial do comutador; aumento da vibração do dispositivo de escova devido ao enfraquecimento nos pontos de fixação, etc.

Também é útil observar a cor das faíscas que aparecem. Uma pequena faísca branco-azulada, quase sempre presente na borda do pincel, não representa nenhum perigo. Quase sempre existe quando um motor elétrico está funcionando. Uma faísca prolongada com tonalidade amarelada indica comutação incorreta.

A cor verde das faíscas e a presença de cobre na parte de trabalho das escovas (adjacente ao comutador) é consequência da combustão do cobre e indica danos mecânicos ao comutador, como protrusão de placas individuais do comutador, excentricidade de o comutador ou vibração das escovas.

Autor: V. F. Yakovlev

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