ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA Desligue suavemente o farol alto. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Automóvel. Dispositivos eletrônicos À noite, quando dois carros estão passando, o motorista percebe a mudança do farol alto dos faróis de seu carro para o farol baixo no primeiro momento como uma diminuição acentuada da iluminação da via, o que o faz forçar a visão e leva à fadiga rápida. Também é mais difícil para os motoristas que se aproximam navegar em um ambiente com mudanças bruscas no brilho da luz à frente. Isso acaba reduzindo a segurança no trânsito. A fadiga do motorista durante a condução noturna pode ser visivelmente reduzida ao desligar suavemente (dentro de 3 ... 4 s) o farol alto ao comutá-lo para o farol baixo. A indústria produz o dispositivo PDB-1 destinado a esta finalidade, porém, possui grandes dimensões e peso, dissipa potência significativa e não pode ser utilizado em veículos com lâmpadas halógenas e sistema de iluminação de quatro faróis (para mais detalhes, consulte o artigo " Sem perda de visibilidade", - Atrás do volante, 1983, nº 10, p. 30). A Figura 1 mostra um diagrama de um autômato para desligamento suave do farol alto, que está livre dessas deficiências. Diagramas de tensão de tempo que explicam o funcionamento da máquina são mostrados na fig. 2.
O gerador do amplificador operacional DA1.1 gera uma tensão triangular com uma frequência de 150 ... 200 Hz (gráfico 1 na Fig. 2). que é alimentado à entrada não inversora do amplificador operacional DA1.2. Enquanto o farol alto está aceso (na posição do pedal de luz SA2, mostrado no diagrama), o capacitor C2 é descarregado através do resistor R7, do diodo VD3 e do filamento do farol baixo da lâmpada EL1 (o diagrama mostra uma lâmpada de duas) e a tensão na saída do amplificador operacional DA1.2 é de cerca de 10,5 V. O transistor VT1 está aberto neste momento e os transistores VT2. VT3 estão desligados, pois o coletor e emissor do transistor VT3 estão fechados pelos contatos da chave SA2. Após a comutação do farol alto para o farol baixo, as espirais do farol alto permanecem ligadas através dos transistores abertos VT2 e VT3. O capacitor C2 começa a carregar (gráfico 2 na Fig. 2) através dos resistores R7 e R9. Uma tensão crescente aparece na entrada inversora do amplificador operacional DA1.2 e pulsos retangulares com frequência constante e ciclo de trabalho crescente aparecem na saída (gráfico 3). Eles alternam os transistores VT1--VT3 de acordo. e o valor efetivo da tensão nos filamentos das lâmpadas de máximos diminui gradualmente até zero. Ao alternar a luz de perto para longe, o capacitor C2 descarrega rapidamente através do circuito R7VD3. Os diodos VD1, VD2 e o resistor R6 servem para limitar a tensão entre as entradas do amplificador operacional DA1.2; estabilizador VD4 e resistores RIO, R12 - para fechamento confiável de transistores. O resistor Trimmer R9 permite ajustar o tempo de extinção do farol alto na faixa de 1 a 4 ... 5 s. O dispositivo pode ser desligado com a chave seletora SA1. O dispositivo descrito é conectado em paralelo com o pedal de luz conforme mostrado na fig. 1. A seção transversal dos fios de conexão é de pelo menos 1,5 mm2. O dispositivo usa resistores OMLT e SPZ-16 (R9), capacitores KM-5 e K50-6 (C2). O transistor GT806A pode ser substituído por qualquer outro desta série ou GT701A. Se a corrente consumida pelas bobinas de farol alto não exceder 10 A (carros de dois faróis com lâmpadas convencionais), os transistores P806A, GT210A podem ser usados em vez de GT810A. Em vez do transistor KT816B, são adequados KT816V, KT816G ou GT905, GT906 com qualquer índice de letras; em vez de KT815B - KT815V, KT815G. KT817B, KT817V. KT817G, KT801B. O estabilizador KS119A pode ser substituído por três diodos conectados em série KD102A ou D220, D223, KD522A. É indesejável substituir o microcircuito K157UD2, pois ele é capaz de operar em uma ampla faixa de tensões de alimentação. Todas as peças, exceto a chave seletora SA1, são colocadas em uma placa de fibra de vidro de 110x65x2 mm. A montagem é feita com buchas de latão estanhado, alargadas nos furos da placa. Os transistores VT2, VT3 são instalados em um dissipador de calor com uma área de superfície de pelo menos 40 cmXNUMX. O dispositivo montado é fixado sob o painel à esquerda da coluna de direção. Imediatamente após a troca da luz, o brilho do feixe principal diminui abruptamente devido ao fato. que os filamentos das lâmpadas são ligados através da resistência do transistor aberto VT3, e então as lâmpadas se apagam suavemente. O dispositivo também pode ser utilizado em veículos com tensão de rede embarcada de 24 V. Para isso, é necessário conectar o resistor OMLT-11 com resistência de 2 Ohms em série com o resistor R120. substitua o estabilizador KS119A por um diodo zener D814G e use o capacitor C2 para uma tensão de 50 V. O dispositivo foi testado em um carro GAZ-24 e apresentou bons resultados. Autor: A. Khrisanov; Publicação: N. Bolshakov, rf.atnn.ru Veja outros artigos seção Automóvel. Dispositivos eletrônicos. Leia e escreva útil comentários sobre este artigo. Últimas notícias de ciência e tecnologia, nova eletrônica: Máquina para desbastar flores em jardins
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