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ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA Indicador de nível de água para Eureka-3M. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica
Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Casa, casa, passatempo Os proprietários de máquinas de lavar de pequeno porte da família Eureka estão interessados em uma indicação confiável do nível de água. Um desses indicadores eletrônicos foi descrito no artigo de V. Karevsky “Indicador de nível de água para Eureka” (na edição de setembro da revista Radio de 1996). No entanto, para máquinas de lançamento posterior - Eureka-3M - as recomendações contidas neste o artigo acabou sendo inaceitável. Para quem adquiriu carros novos, sugerimos que conheça o indicador, cuja descrição se encontra no material publicado a seguir. No “Eureka-3M” para lavagem e enxágue existe apenas um (e não dois, como no “Eureka”) nível de água, correspondendo a aproximadamente um terço da altura do tanque. Como um tambor cheio de roupa bloqueia quase todo o espaço do tanque visível do lado de fora, é quase impossível determinar visualmente se o nível de água necessário foi atingido ou não. Além disso, em vez do tubo de vidro para medição de água encontrado no carro antigo, o Eureka-3M é equipado com um mecanismo de flutuação mais conveniente de usar, mas ao mesmo tempo pouco confiável na operação, com um botão que salta. Este primitivo indicador de nível de água não apenas emperra constantemente, mas com o tempo literalmente se desfaz em seus componentes, que não são tão fáceis de remover debaixo do volumoso tambor do tanque. Para salvar os proprietários da Eureka-3M dos problemas associados ao funcionamento desta máquina de lavar, proponho substituir a sua unidade mecânica não fiável por um simples dispositivo eletrónico. O indicador (ver figura) é composto por três transistores VT1-VT3 e um LED HL1 bicolor (ALC331A). O tanque de lavagem da máquina é conectado a uma caixa condicional do dispositivo indicador, isolada da rede, que desempenha as funções de um dos contatos do sensor B1. O outro contato do sensor é uma haste de metal baixada no tanque até a profundidade necessária e isolada eletricamente dele.
A máquina de lavar é conectada à rede por meio de um plugue padrão, ao qual também está conectado o enrolamento I do transformador T1. A tensão alternada de seu enrolamento II é retificada pela ponte de diodos VD2 e suavizada pelo capacitor C1. O estabilizador de série mais simples é feito no transistor VT3, no diodo zener VD1 e nos resistores R6, R7. A tensão CC estabilizada (cerca de 8 V) é conectada ao fio superior e à caixa. O indicador funciona da seguinte maneira. Quando o tanque do carro está vazio e o plugue está conectado à rede, o sensor B1 fica “no ar” e, portanto, o transistor VT1 (conectado de acordo com o circuito seguidor de emissor) está fechado. A corrente que flui através do LED HL1.1 (verde) é muito pequena (cerca de 40 μA) e está desligada. O transistor VT2 está aberto e o LED HL1.2 (vermelho) acende. Assim que o tanque da máquina estiver cheio de água a ponto de o pino do sensor B1 ser conectado (através de água condutiva) ao corpo, o transistor VT1 abrirá e o LED HL1.1 acenderá. O transistor VT2 fechará e o LED HL1.2 apagará. Assim, o acendimento do LED verde HL1.1 sinaliza que foi atingido o nível de água necessário no tanque e a necessidade de parar de enchê-lo. Durante o processo de lavagem, devido às oscilações do nível da água, os LEDs HL1.1 e HL1.2 brilham alternadamente em verde e vermelho. Depois que a solução de lavagem usada começa a escoar, o LED vermelho HL1.2 acende novamente e o LED verde HL1.1 apaga. O LED HL1 pode ser facilmente substituído por dois LEDs separados, por exemplo, AL307NM (HL1.1) e AL307KM (HL1.2). Além disso, você pode simplificar o dispositivo eliminando o LED vermelho HL1.2, o transistor VT2 e os resistores R3 - R5. Mas a opção mostrada na figura é mais preferível, pois o mesmo LED indica sempre que a máquina está conectada à rede. E de acordo com o manual de operação, “é PROIBIDO tocar no corpo da máquina e nas partes aterradas (tubulação, torneira, banheira) ao mesmo tempo”. Como a lavadora semiautomática “Eureka-3M” (modelo SMP-3B) não possui indicador de rede especial, um indicador caseiro do nível de água no tanque servirá simultaneamente como dispositivo de sinalização, alertando o usuário sobre o perigo que surge durante a lavagem. Os transistores KT3102G (VT1 e VT3) podem ser substituídos por KT3102E e KT3107K por KT3107L. O diodo Zener KS175A (VD1) substituirá completamente KS475A, KS168A ou KS468A. Em vez da ponte de diodo KD906A (VD2), você pode usar KD906B ou KD906V, ou montar uma ponte normal em quatro diodos separados, por exemplo, KD102A, KD102B, KD103A ou KD103B. Todos os resistores são MLT-0,125, OMLT-0,125 ou VS-0,125. O capacitor C1 é qualquer capacitor de óxido, com tensão nominal de pelo menos 15 V. O transformador T1 é usado pronto - incandescente de uma antiga TV de tubo. No modo inativo, seu enrolamento secundário deve ter uma tensão alternada de cerca de 7,5 V. Todas as peças (exceto sensor, transformador e LED) são instaladas em uma placa plástica medindo 60 x 60 mm. Instalação - impressa ou montada. O LED é colado com cola Moment na base plástica superior. Eles fazem assim: na placa de identificação frontal e no próprio painel acima da inscrição “Eureka-3M”, um furo passante é cuidadosamente perfurado, primeiro com uma broca com diâmetro de 3 mm (aproximadamente), e depois com diâmetro de 5 mm (completamente). Um LED é inserido no orifício resultante no interior da máquina e colado. Antes de prosseguir com a instalação do sensor de contato B1, é necessário retirar o antigo indicador de nível da bóia da máquina. Para isso, levante o botão branco do antigo indicador de nível de água com uma pinça até o nível da “borda vermelha” e fixe-o nesta posição pressionando o botão contra sua guia. Em seguida, eles pegam o botão com um alicate e o puxam junto com o tubo de plástico vermelho colocado no botão - o verdadeiro indicador de cor. As peças restantes - a arruela limitadora de metal, a haste empurradora de arame e a própria bóia de plástico - cairão no fundo do tanque. Para retirá-los dali, e ao mesmo tempo todos os objetos estranhos que acidentalmente entraram no tanque, o carro é cuidadosamente virado de lado, após colocar vários carregadores velhos e grossos por baixo para que você possa agarrar sua parede lateral. Depois disso, o carro é virado de cabeça para baixo com as rodas e, levantado, é colocado sobre dois bancos com assentos macios colocados próximos um do outro. Neste caso, a alavanca do interruptor de operação deve ficar pendurada sem tocar nos bancos! Em seguida, desparafuse seis (de oito) parafusos M6 que prendem as paredes laterais da máquina, três deles são removidos. A quarta parede (através da qual passa o fio da rede) permanece no lugar. Em seguida, desparafuse os seis parafusos M8 com porcas que prendem o tanque aos dois cantos de metal na base plástica superior da máquina. Então, segurando um enorme peso amortecedor de ferro fundido, por um lado, e uma grande polia de transmissão por correia, por outro, o tanque, junto com a parte inferior da máquina, sua estrutura, o motor elétrico em funcionamento e outras peças, é cuidadosamente levantado acima da base e na lacuna resultante em ambos os lados. Os lados são empilhados com as mesmas revistas. Agora será fácil limpar a cavidade do tanque de tudo que é estranho. Antes mesmo de separar o tanque da base, uma projeção do eixo do botão indicador de nível da bóia, ou melhor, sua guia cilíndrica, é desenhada em sua parede lateral com um lápis macio. Esta linha permitirá fazer um furo com diâmetro de 3 mm a uma distância de 4...5 mm da borda superior (agora está na parte inferior) do tanque. Em seguida, a fina ponte do aço inoxidável do tanque é retirada com uma lima redonda, dando ao recorte o formato da letra latina “U”. É por este recorte que passará o fio do sensor B1. Em seguida, o tanque é novamente fixado à base e a máquina volta à sua posição normal. Na antiga guia de botão cilíndrica, um prego quente e afiado sem cabeça (cerca de 2 mm de diâmetro e cerca de 20 mm de comprimento) é usado para queimar cuidadosamente um orifício passante (é importante não danificar a “concha” externa da base !) para que o fio do pino B1 do sensor possa passar através dele. O fio deve passar do orifício superior de 21 mm de diâmetro (do botão guia) na base plástica para o interior da máquina. O eixo deste furo está localizado a uma distância de aproximadamente 5 mm da borda superior da guia cilíndrica e se estende do centro para a periferia. Mas o fio do sensor B1 não sairá da máquina, então assim que passar da guia pelo plástico da base e pelo recorte em forma de “U” previamente feito no tanque, ele deverá ser “girado” em direção o reed switch, acionado por um imã permanente localizado na tampa plástica da máquina. O fio é colocado próximo aos fios deste switch e levado a um suporte livre (apenas o cabo de rede passa por ele), no qual é colocada não apenas a placa com as peças, mas também o transformador T1. Para conectar o sensor B1, foi utilizado um fio de cobre unipolar com isolamento de PVC (de um cabo telefônico). Seu diâmetro interno é de 1 mm e seu diâmetro externo (com isolamento) é de cerca de 1,5 mm. O pino do sensor B1 é feito de uma haste de aço resistente à corrosão (08Х18Н10Т) com diâmetro de 3 mm e comprimento de 300 mm. O sensor opera em corrente contínua, mas é extremamente pequeno (cerca de 40 μA), portanto a corrosão galvânica pode ser ignorada. A haste é passada por um orifício em um tampão de borracha, firmemente inserido em um orifício cilíndrico com diâmetro de 21 mm na guia. De cima, a extremidade da haste (depois que um anel de fio de cobre é soldado a ela) é coberta com uma tampa de borracha, cujo diâmetro externo (antes da montagem) era de 22 mm. Depois disso, a extremidade superior da haste é estanhada com “ácido de solda” (cloreto de zinco). Um tubo de cloreto de polivinila é colocado na haste, de modo que a extremidade inferior permaneça sem isolamento da água até uma altura de cerca de 10 mm. A haste é mantida na rolha devido a um ajuste perfeito. Para evitar que a extremidade inferior do sensor toque acidentalmente na parede lateral do tanque, uma arruela de borracha de 5 mm de espessura e 10 mm de diâmetro é firmemente colocada sobre ela. Autor: V. Bannikov, Moscou
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