Controle de um motor assíncrono monofásico. Esquema, descrição

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Controle de um motor assíncrono monofásico. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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O dispositivo para controlar um motor assíncrono monofásico para partida e frenagem [1] usa um relé eletromagnético, um capacitor de partida do tipo MBGO-2 ou MBGCH para uma tensão de pelo menos 400 V. O capacitor de partida é ligado e desligado pelos contatos do relé, que queimam com o tempo.

Para simplificar o controle de um motor assíncrono (IM) monofásico, é proposto um circuito simples (ver figura).

Controle de motor assíncrono monofásico

Como capacitor de partida, é utilizado um capacitor eletrolítico C1, conectado ao enrolamento de partida através de uma ponte de diodos VD1 ... VD4. Quando a chave SA1 é colocada na posição "On", o capacitor C1 é carregado através do enrolamento de partida do AD e o motor dá partida.

Depois que o capacitor C1 é carregado, a corrente através do enrolamento inicial P para e o capacitor não afeta mais a operação do IM. Ao mudar SA1 para a posição "Off", o capacitor carregado C1 é conectado ao enrolamento de trabalho P AD. Descarregando pelo enrolamento, cria um torque de frenagem no eixo IM.

Detalhes. A chave seletora TV1-5 é usada como chave SA1 para motores elétricos com corrente de partida de até 2 A. Diodos VD1 ... VD4 - bloco de diodos KTs403V ou 4 diodos KD105V. O capacitor C1 é um tipo eletrolítico K50-6 ou qualquer outro para uma tensão de 450 V. A capacitância do capacitor inicial C1 é determinada na taxa de 10 microfarads por 100 W de potência IM.

O dispositivo não requer ajuste.

Literatura

Kolomoitsev K.V. Dispositivo para controlar um motor elétrico assíncrono monofásico//Elétrico.- 2000.- No. 8.

Autor: V.F. Yakovlev, Shostka, região de Sumy

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