Bug da lanterna sem retificador. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / iluminação

 Comentários do artigo

Em várias publicações [1-3], é proposto o uso de LEDs superbrilhantes em lanternas eletrodinâmicas ("bugs") em vez de lâmpadas incandescentes. Para alimentar essas "lâmpadas" de LED, é recomendável inserir um retificador com um dispositivo de armazenamento de energia (bateria ou ionistor) e uma unidade que regule ou estabilize a tensão retificada no "bug".

Experimentos simples mostraram que, quando ligado de acordo com o esquema da Fig. 1, a, o LED brilha sem piscar e de forma constante a partir de uma meia onda de tensão alternada gerada pelo gerador G1.

Para proteger o LED da tensão reversa, você não pode conectar o diodo VD1 se a amplitude da tensão alternada não exceder 10 V. De acordo com [4-6], LEDs (suportam tensão reversa de 15.. mesmo com trabalho intensivo, a alavanca não poderia "espremer" mais de 20 V.

Portanto, todas as alterações são mínimas. Só é necessário fazer uma "lâmpada" de LED montando um LED superbrilhante em uma base padrão de uma lâmpada incandescente. As ações necessárias são descritas em detalhes em [3]. Recomendo soldar a saída do LED na parte rosqueada da base não por dentro, mas por fora, próximo a um corte raso feito com lima agulha no flange da base. O fluxo durante o enlatamento é a metade (é mais conveniente) de um comprimido de aspirina. A base enlatada é lavada com água, enxugada e seca. Depois disso, os cabos de LED são moldados e soldados nas partes roscadas e centrais da base. É aconselhável preencher a cavidade interna da base com um isolador. Usei uma gota de espuma de poliuretano. Após a polimerização em um dia, você pode parafusar a "lâmpada" no cartucho da lanterna e usá-la normalmente.

Para não "desaparecer" a segunda meia onda de tensão, vale a pena acender outro LED soldando-o em antiparalelo ao primeiro (Fig. 1, b). Espaço suficiente no porão. Esta opção é preferível a outras devido à alta emissão de luz e carga uniforme do gerador. O circuito da Fig. 1c também carrega o gerador uniformemente, mas como os LEDs são conectados aos pares em série, em baixas velocidades do gerador (durante a aceleração), a luz acende em uma tensão mais alta. Este esquema é mais adequado para operação em rede.

Se você usar um ionistor como dispositivo de armazenamento de energia, ele será ligado de acordo com o esquema da Fig. 2.

Algumas palavras devem ser ditas sobre as características do trabalho dos ionistores no "bug". Ao carregar, descobriu-se que não era possível elevar a tensão do ionistor ao nível desejado, como dizem, "na testa". Depois que uma carga de um determinado valor é "bombeada" para o ionistor, a tensão não sobe mais, não importa o quanto você tente. Mas basta parar de bombear e fazer uma pausa de no máximo 10 ... 15 s (neste caso, a tensão no ionistor cai várias dezenas de milivolts), pois o próximo bombeamento passa facilmente até o próximo "obstáculo ", que novamente deve ser superado com uma pequena pausa, etc. até que o nível de tensão desejado no supercapacitor seja alcançado. Este fenômeno é especialmente perceptível com dois ionistores. Para elevar a tensão para 4,41 V, foram necessários mais de vinte desses "passos*.

Preciso aumentar a tensão no ionistor para os 5,5 V nominais? Suponho que não, porque é prejudicial ao ionistor. Em [7], são dadas as seguintes figuras: a uma temperatura de -25°С a +75°С e uma tensão operacional de 0,6 Unom, o ionistor é capaz de operar por 40000 horas (cerca de 5 anos). Daí a conclusão: com Unom = 5.5 V, o ionistor não deve ser carregado com uma tensão superior a 3.3 V. Além disso, a queda de tensão direta média no LED é de 3,6 V. Isso é maior do que os 3,3 V "poupadores" para o ionistor.

Em um experimento simples, descobriu-se que a descarga de um ionistor para um LED (diminuição de tensão de 4,41 V para 3,33 V) ocorre em 1 min e o aumento do brilho é observado nos primeiros 10 ... 20 s. Depois disso, o ionistor é descarregado com saída de luz aceitável por mais 20 minutos, portanto, não adianta aumentar a tensão no ionistor acima de 3,4 ... 3.5 V. A tabela mostra o tempo de descarga do ionistor de 3,52 V e o brilho do LED. O critério foi a legibilidade do texto do jornal quando iluminado por uma lanterna. Esses números se correlacionam bem com as tensões de descarga em uma lanterna elétrica de bateria (duas células galvânicas tamanho AA), na qual um LED é instalado em vez de uma lâmpada incandescente.

(clique para ampliar)

Será mais fácil montar o circuito mostrado na Fig. 2 no corpo da lanterna se você remover a travessa com o soquete para a base da lâmpada. No volume vago, os ionistores C1, C2 (diâmetro - 18.5 mm, espessura - 5,5 mm), diodo VD1 e LEDs HL1, HL2 são facilmente colocados.

O botão SB1 (microinterruptor MP11) está localizado no lugar da trela que moveu a travessia em relação ao foco do farol. Uma placa de fibra de vidro envolta em papel alumínio foi usada como fio comum. As conclusões de todos os componentes, exceto VD1 e SB1, são anexadas a ele nos lugares certos por solda.O diodo VD1 conecta a saída "+" dos ionistores ao botão. O restante da instalação é feito com um fio isolado flexível. A placa é fixada com dois parafusos de cabeça escareada na face plástica do gerador, que protege o rotor com imãs.

Literatura

1. Melhoria da lâmpada eletromecânica. -Rádio, 2007. Nº 9, p.58.
2. LED em uma lâmpada eletromecânica. - Rádio, 2006, nº 8. P.57.
3. Bug complicado". - Radiomir, 2007. Nº 9, P. 44.
4. LEDs super brilhantes. - Radiomir, 2004, nº 5 ... 7.
5. LEDs super brilhantes. - Radiomir, 2006. Nº 11,12.
6. LED como diodo zener. - Rádio, 1997, nº 3. P.51.
7. Ionistores da série K58. - Rádio Mundo, 2003, Nº 6, P. 45.

Autor: V. Miroshnichenko, Krasnodar

Veja outros artigos seção iluminação.

<< Voltar

Últimas notícias de ciência e tecnologia, nova eletrônica:

Couro artificial para emulação de toque 15.04.2024

Em um mundo tecnológico moderno, onde a distância está se tornando cada vez mais comum, é importante manter a conexão e uma sensação de proximidade. Os recentes desenvolvimentos em pele artificial por cientistas alemães da Universidade de Saarland representam uma nova era nas interações virtuais. Pesquisadores alemães da Universidade de Saarland desenvolveram filmes ultrafinos que podem transmitir a sensação do toque à distância. Esta tecnologia de ponta oferece novas oportunidades de comunicação virtual, especialmente para aqueles que estão longe de seus entes queridos. As películas ultrafinas desenvolvidas pelos investigadores, com apenas 50 micrómetros de espessura, podem ser integradas em têxteis e usadas como uma segunda pele. Esses filmes atuam como sensores que reconhecem sinais táteis da mãe ou do pai e como atuadores que transmitem esses movimentos ao bebê. O toque dos pais no tecido ativa sensores que reagem à pressão e deformam o filme ultrafino. Esse ... >>

Areia para gatos Petgugu Global 15.04.2024

Cuidar de animais de estimação muitas vezes pode ser um desafio, especialmente quando se trata de manter a casa limpa. Foi apresentada uma nova solução interessante da startup Petgugu Global, que vai facilitar a vida dos donos de gatos e ajudá-los a manter a sua casa perfeitamente limpa e arrumada. A startup Petgugu Global revelou um banheiro exclusivo para gatos que pode liberar fezes automaticamente, mantendo sua casa limpa e fresca. Este dispositivo inovador está equipado com vários sensores inteligentes que monitoram a atividade higiênica do seu animal de estimação e são ativados para limpeza automática após o uso. O dispositivo se conecta à rede de esgoto e garante a remoção eficiente dos resíduos sem a necessidade de intervenção do proprietário. Além disso, o vaso sanitário tem uma grande capacidade de armazenamento lavável, tornando-o ideal para famílias com vários gatos. A tigela de areia para gatos Petgugu foi projetada para uso com areias solúveis em água e oferece uma variedade de recursos adicionais ... >>

A atratividade de homens atenciosos 14.04.2024

O estereótipo de que as mulheres preferem “bad boys” já é difundido há muito tempo. No entanto, pesquisas recentes conduzidas por cientistas britânicos da Universidade Monash oferecem uma nova perspectiva sobre esta questão. Eles observaram como as mulheres respondiam à responsabilidade emocional e à disposição dos homens em ajudar os outros. As descobertas do estudo podem mudar a nossa compreensão sobre o que torna os homens atraentes para as mulheres. Um estudo conduzido por cientistas da Universidade Monash leva a novas descobertas sobre a atratividade dos homens para as mulheres. Na experiência, foram mostradas às mulheres fotografias de homens com breves histórias sobre o seu comportamento em diversas situações, incluindo a sua reação ao encontro com um sem-abrigo. Alguns dos homens ignoraram o sem-abrigo, enquanto outros o ajudaram, como comprar-lhe comida. Um estudo descobriu que os homens que demonstraram empatia e gentileza eram mais atraentes para as mulheres do que os homens que demonstraram empatia e gentileza. ... >>

Notícias aleatórias do Arquivo bateria do teto do carro 26.10.2013 Os engenheiros da Volvo desenvolveram portas e um teto condensador que substituirão os sistemas elétricos convencionais do carro. A nova tecnologia reduzirá o peso do carro em 15% e adicionará 130 quilômetros a ele. Hoje, todas as grandes montadoras oferecem carros híbridos aos clientes, e algumas oferecem carros totalmente elétricos. Todos esses carros são construídos em torno de baterias de íons de lítio, geralmente na forma de um bloco maciço colocado na parte inferior do carro. O peso extra da bateria reduz a eficiência de combustível de veículos híbridos e elétricos e, às vezes, piora seu manuseio. A Volvo oferece um conceito completamente novo: a colocação de baterias no capô, portas e teto do carro. Um protótipo S80 equipado com um teto de bateria está sendo testado atualmente. Com baterias de íon de lítio convencionais, é impossível alcançar a segurança de um carro desse design - um forte golpe nas portas, capô e teto é muito provável em caso de acidente e pode levar a um incêndio no carro, queimaduras químicas aos passageiros. No entanto, não há menção de baterias de íons de lítio no conceito da Volvo, em vez disso, está planejado o uso de supercapacitores inovadores baseados em uma combinação de fibras de carbono e resina de polímero. Camadas desses materiais formam um depósito de energia que pode ser moldado para combinar com os contornos da carroceria do carro. Além disso, os supercapacitores não são apenas mais seguros que os íons de lítio, mas também possuem uma resistência aumentada característica dos compósitos de carbono. Assim, o supercapacitor não apenas armazena energia, mas também serve como um quadro de força do corpo, aumentando a segurança dos passageiros. O conceito do corpo da bateria é muito flexível: pode ser usado em veículos totalmente elétricos e híbridos. Na primeira, as baterias serão carregadas a partir da rede, proporcionando uma autonomia de até 130 km. Esse carro deve ser mais barato que os atuais veículos elétricos de íons de lítio. Em um carro híbrido, os supercapacitores serão carregados na rede ou durante a frenagem e substituirão os componentes usuais do sistema elétrico de 12 volts do carro. O híbrido poderá usar energia de frenagem "livre" para aceleração posterior do carro, o que economizará combustível.

Outras notícias interessantes:

▪ Malária atrai mosquitos para humanos

▪ Focagem de lentes artificiais

▪ lâmpadas inteligentes Qube

▪ Nanorressonator ajudará a refletir 10000 vezes mais luz

▪ Reprodutor de mídia 4K da Apple TV

Feed de notícias de ciência e tecnologia, nova eletrônica

Materiais interessantes da Biblioteca Técnica Gratuita:

▪ seção do site Aterramento e aterramento. Seleção de artigos

▪ artigo Karataev, Karataevshchina. expressão popular

▪ artigo Por que um astronauta em um traje espacial é retratado em uma escultura em uma catedral espanhola do século XII? Resposta detalhada

▪ Artigo Vise com caixa de engrenagens. oficina em casa

▪ artigo Ponteiro laser no dispositivo executivo. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

▪ artigo Regulador de tensão com uma pequena diferença nos parâmetros de entrada e saída. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

Deixe seu comentário neste artigo:

Todos os idiomas desta página

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Página principal | Biblioteca | Artigos | Mapa do Site | Revisões do site

www.diagrama.com.ua
2000-2024