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ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA A usina anda com você. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica
Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Fontes de energia alternativa Quero oferecer um dispositivo interessante, na minha opinião, e útil - um parque eólico portátil. No verão, minha família e eu costumamos relaxar nas margens do Mar de Azov. Todos entendem que o descanso se torna muito mais confortável se houver uma fonte de eletricidade. Após a fabricação do moinho de vento, não houve necessidade de salvar a rede de bordo do carro Zaporozhets, tornou-se possível usar constantemente o rádio, a iluminação, a TV Sapphire-401 e, mesmo com vento fraco, a geladeira do carro.
Já fiz várias versões de parques eólicos. O oferecido agora é o mais simples e acessível. Como gerador, a unidade principal de qualquer usina de energia, é usado um motor elétrico DC (U=48 V, I=15 A, n=1200 rpm). O rotor gira a uma frequência inferior a 500 rpm e, à medida que o vento se intensifica, a velocidade não aumenta, mas a corrente de carga aumenta. Uma roda dentada (Z = 10) de um motor de bicicleta D-6 é instalada no eixo do gerador. A roda dentada acionada (2=48) e todo o conjunto do movimento central são retirados de uma bicicleta para adultos. A estrutura teve que ser serrada e moldada e depois soldada. O gerador é preso à estrutura com parafusos M8. Uma corrente de rolos com passo de 12,7 mm deve ser fervida por alguns minutos em óleo de motor antes da instalação e depois limpa com um pano. É melhor usar uma corrente de motocicleta: sua vida útil é muito maior. Fiz um novo eixo de carruagem mais longo. Ao montar o conjunto do carro, é necessário lubrificar os mancais com graxa Litol-24 ou CIATIM. Em seguida, uma porca M16 é aparafusada no eixo até parar, uma flange é colocada (Fig. 3) e fixada com outra porca. Um disco é preso ao flange com oito parafusos M6 (Fig. 4) de forma que a saliência do flange com diâmetro de 40 mm entre no orifício do disco. A flange é feita da seguinte forma: um disco é usinado em aço em um torno (Fig. 3, pos. 1), depois a cabeça da chave de soquete é cortada da lateral do suporte até 24 mm de altura, ambos dessas peças são alinhadas entre si e soldadas. Neste caso, se forem utilizadas apenas duas lâminas, o disco e flange podem ser substituídos por chapa de aço (fig. 20, item 1).
As lâminas são feitas de duralumínio de 2 mm de espessura. Após a fabricação, eles devem receber uma forma arqueada. Para fazer isso, a lâmina deve ser colocada em algo redondo (por exemplo, um tubo com diâmetro de 800 mm e comprimento de pelo menos 800 mm) e dobrada ao longo da linha mostrada no desenho. Em seguida, a lâmina é fixada com seis parafusos a um raio de madeira, feito de um bloco de madeira aplainado de 36X55X500 mm. Os raios, por sua vez (usando dois parafusos M8 cada), são fixados ao disco ou placa. Para usar um vento leve, 5-8 m / s, fiz seis pás idênticas. Com ventos fortes, aconselho usar apenas dois. Mas mesmo com um vento fraco com duas pás, o moinho de vento fornece uma corrente de 4-6 A a uma tensão de 14 V. Em princípio, você pode reduzir o comprimento das pás para 80 cm.
Um pino (um pedaço de tubo de 120-150 mm de comprimento) é soldado na parte inferior da estrutura, que entra no tubo do mastro com uma pequena folga. Antes da instalação, deve ser lubrificado e colocado uma arruela de latão, sobre a qual todo o conjunto girará facilmente em um plano horizontal e, com a ajuda de um estabilizador removível, ficará contra o vento. O mastro com comprimento de 3-3,5 m é feito de um cano de água com diâmetro de 34 mm (pelo menos). Uma plataforma de suporte (S 2-3 dm2) é soldada na parte inferior do mastro, a partir da extremidade do tubo, à qual, por sua vez, é soldado um pino de 150 mm de comprimento e 12-15 mm de diâmetro. Ao instalar o mastro, o pino é simplesmente cravado no solo. A uma distância de 1 m da extremidade superior do tubo do mastro, ao longo de sua circunferência, soldei quatro porcas M10 para fixação dos cabos de sustentação. É melhor fazer o mastro de duas partes - para facilitar o transporte no porta-malas do carro. Em condições estacionárias, pode ser feito de outro material e mais longo. A instalação do sistema eólico está bem descrita no artigo "Wind Daisy" ("MK", 1988, nº 4). Algumas palavras sobre o controle remoto e o carregamento da bateria. Inclui um amperímetro e um voltímetro DC de qualquer tipo, mas os tamanhos pequenos são melhores. Um amperímetro para uma corrente máxima de 20-30 A, um voltímetro para 15-30 V (supondo que a rede de bordo do carro seja de 12 V). Diodo de desacoplamento - qualquer tipo para uma corrente de 20 A. Como reostato, você pode usar uma resistência de fio tipo PPB-50G para 5-10 Ohms, 50 W com refinamento: várias voltas de fio devem ser removidas da borda esquerda para que o circuito é interrompido na posição de trabalho. Você pode usar qualquer outro resistor que suporte uma corrente de 20 A por alguns segundos. E é por isso que isso é necessário: se a bateria estiver totalmente carregada e a tensão atingir 14-14,5 V, causaremos um curto-circuito no gerador com um resistor por três segundos e, assim, o pararemos, enquanto a corrente é 3-4 vezes menos que o de trabalho. Você pode então amarrar uma das lâminas ao mastro. É impossível curto-circuitar bruscamente o gerador, pois o mecanismo pode quebrar. Manualmente, mesmo com vento moderado, parar na lâmina é muito perigoso. Também é impossível reduzir a corrente de carga com este resistor, pois ele queimará em algumas dezenas de segundos. A corrente de carga pode ser reduzida adicionando o número de lâmpadas conectadas ao soquete. Fio condutor de corrente - qualquer cabo macio (de preferência emborrachado) com seção transversal de 3-4 mm2, que é passado dentro do tubo do mastro. A operação da usina eólica por 10 dias, mesmo com duas pás, mostrou que essa energia é suficiente: afinal, o vento bate no mar quase todos os dias. Autor: V.Kuklin, Zaporozhye
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