Instalação de dispositivos antifurto. Esquema, descrição

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Funcionamento e eficiência alarmes dependem em grande parte do trabalho de instalação realizado para instalá-lo. Um eletricista automotivo não treinado provavelmente conseguirá fazer a conexão corretamente com base na documentação, mas neste caso podem surgir dúvidas sobre operação e programação.

É mais sensato contactar empresas especializadas que vendem e instalam alarmes e postos de serviço que prestam assistência a esta marca de automóveis, caso possuam especialista em instalação de alarmes.

Empresas conceituadas que instalam alarmes oferecem garantia do produto e da instalação.

Um sistema de alarme monobloco simples pode ser instalado de forma independente. Um exemplo de conexão de um alarme simples é mostrado na Fig. 130.

Instalação de dispositivos antifurto

As marcações coloridas dos condutores podem diferir daquelas mostradas. Antes de iniciar os trabalhos de instalação do alarme, deve-se ler atentamente a descrição do circuito. Selecione um local para instalar a unidade central. Instale sensores. Para verificar o funcionamento, você deve primeiro montar o alarme. Um alarme de carro pode ser equipado com dispositivos adicionais conectados por meio de um monobloco (por exemplo, para conectar um scanner ultrassônico).

É aconselhável colocar sensores de contato de forma que não sejam inundados com água. Alguns tipos de alarmes possuem entradas de alta impedância e, se entrar água no sensor, o alarme soará.

Os blocos e a fiação instalados sob o capô devem estar localizados o mais longe possível das peças quentes do motor e dos respingos que voam da estrada. Na aparência, a fiação deve ser o mais próxima possível da de fábrica. Utilizando protetores e isolamentos, deve ser feito de forma que não desfie nas curvas e nos furos de passagem.

Os relés de bloqueio e a unidade central são instalados em local de difícil acesso. Se forem instalados relés de bloqueio externos, é indesejável localizá-los próximos à chave de ignição (em caso de roubo, serão imediatamente detectados e removidos). Um sistema de alarme bem instalado não é perceptível quando o capô é aberto.

Ao instalar um alarme de carro, o seguinte trabalho é executado:

- colocação de fiação de alarme;

- conexão da fiação à fiação do veículo;

- instalação do bloco central;

- instalação de um LED indicador;

- instalação de sirene;

- instalação de um sensor de choque;

- instalação de botões adicionais (se necessário): no capô, porta-malas, portas traseiras;

- instalação de sensores e dispositivos adicionais.

Instalando o sensor de choque

O sensor é fixado por meio de tiras, juntas autoadesivas ou parafusos auto-roscantes nas peças do carro que estão rigidamente conectadas à carroceria. Se a sensibilidade for insuficiente, pode ser necessário instalar o sensor de choque diretamente na carroceria do carro.

Devido ao fato de que durante o trabalho de instalação às vezes pode ser difícil determinar a sensibilidade ideal, é aconselhável instalar o sensor de forma que o acesso ao controle de sensibilidade seja mantido.

Instalando o scanner de ultrassom

O kit de scanner ultrassônico consiste em duas cápsulas de aparência idêntica conectadas por meio de condutores à unidade eletrônica. A localização do bloco não importa. As cápsulas são colocadas na parte superior ou inferior da base do para-brisa, em ambos os lados do interior do veículo. Eles devem estar orientados para o ponto central do vidro traseiro.

Instalação do Scanner de Microondas

A área de cobertura desse scanner é em forma de cúpula. Portanto, ele é colocado mais próximo do centro da cabine, sob o teto ou no chão, próximo ao freio de mão. O scanner não deve ser coberto com objetos metálicos. Sua conexão deve ser feita de forma que ao desarmar o alarme sua alimentação seja desligada. Isso se deve ao fato do scanner em modo de operação interferir no funcionamento normal do detector de radar.

Um dos sistemas de alarme de automóveis utilizados não só no nosso país, mas também em muitos outros países, o “Sikura” é da mais alta qualidade de construção. Nas oficinas de robótica, os componentes eletrônicos (Siemens, Motorola, Panasonic) são submetidos a testes repetidos para reduzir a taxa de defeitos a zero.

Após o teste final de cada sistema finalizado, um certificado de qualidade individual é assinado dentro de 24 horas de operação ininterrupta. Portanto, mais de uma centena e meia de modelos diferentes de Sikura são facilmente adquiridos em 35 países ao redor do mundo.

"Sikura" não tem medo de mudanças de temperatura, vibrações e picos de energia. Nem a chuva forte nem uma visita ao lava-rápido mancharão sua reputação: juntas duplas isolam-no completamente da umidade. A carcaça blindada do imobilizador Sikura é feita de aço tanque e só pode ser aberta com arma autógena. Sikura bloqueia o motor usando três métodos diferentes e utiliza uma patente especial para o método de interrupção da ignição.

O código de segurança Sikura possui 10 bilhões de combinações e o controle do microprocessador responde imediatamente a uma tentativa de descriptografá-lo ou copiá-lo. O "Sikura" é instalado de forma fácil e rápida, mesmo em um carro lotado. Cada complexo inclui tudo o que é necessário para instalação imediata. O kit de serviço contém instruções, um testador eletrônico que pode verificar o sistema em 30 segundos com o clique de um botão e um dispositivo para programação do controle remoto; a instalação pode ser feita em 3 segundos.

O complexo anti-roubo "Sikura" recebeu um certificado de conformidade do Padrão Estadual da Rússia e uma recomendação da Inspetoria Estadual de Segurança no Trânsito de Moscou para instalação em todos os tipos de carros.

Controle de acesso de veículos

O aumento do número de automóveis implica o aumento do número de novas garagens e estacionamentos, além dos já existentes, próximos a objetos como edifícios de escritórios, empreendimentos, complexos residenciais e hotéis.

Atualmente, o problema de organizar a gestão mais eficiente de estacionamentos e conjuntos de garagens é mais relevante do que nunca. Na maioria das vezes, as entradas das garagens são controladas à moda antiga: um guarda, uma barreira ou todos juntos. Esta é uma medida de controle de acesso bastante ineficaz. Os avanços modernos da tecnologia possibilitam a utilização de sistemas de controle eletrônico que realizam seu trabalho automaticamente, sem intervenção humana.

Tais sistemas permitem resolver vários problemas ao mesmo tempo. Eles não apenas controlam a entrada/saída, mas também identificam o motorista e o carro, registram a hora, o local da viagem e o tempo de permanência na área controlada.

Tal sistema inclui:

- cartões de passe cujos usuários sejam proprietários de veículos; às vezes, esse passe é instalado na parte inferior dos carros;

- dispositivos de leitura que processam as informações recebidas dos passes e as comparam com seu banco de dados;

- dispositivos executivos (barreira, portão);

- um controlador de bloco inteligente que gerencia todo o sistema, que decide se o titular do passe tem permissão para entrar nas instalações ou se o acesso ao território é negado.

Um PC desempenha um papel importante no sistema de controle de entrada/saída, o que expande significativamente as capacidades do sistema.

Com a sua ajuda são registados todos os casos de entrada/saída, é possível visualizar uma planta do local no monitor do serviço de segurança indicando todos os elementos do sistema (portões, barreiras, sensores de segurança, mensagens de voz), mostrar o estado de todos os portões do local e determinar de qual área veio o sinal de alarme. Assim, o nível de segurança na utilização de tal sistema é muito superior, existindo uma oportunidade real de responder sempre atempadamente e tomar as medidas necessárias em caso de tentativa não autorizada de entrada nas instalações.

Autor: Korshevr N.G.

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