ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA Dispositivo para controlar a rotação do refrigerador (ventilador, motor elétrico). Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / informática A operação eficiente e confiável de dispositivos eletrônicos 24 horas por dia depende em grande parte das condições de temperatura dos elementos de cada circuito individual. A temperatura de aquecimento das carcaças dos elementos de rádio durante a operação, por sua vez, depende da potência da carga, da estabilidade e estabilização da tensão do dispositivo e da potência dos estágios de saída (chave). Dispositivos que requerem resfriamento constante são equipados com ventiladores de resfriamento especiais. Coolers em miniatura são instalados no processador do computador, chips de sistema e placa de vídeo, radiadores de poderosos amplificadores de áudio e outros dispositivos. O superaquecimento de dispositivos complexos e altamente integrados e de componentes eletrônicos inteiros está repleto não apenas de um mau funcionamento que afeta diretamente esses elementos, mas também de falhas ao longo da cadeia de todos os componentes do circuito. Um fan-cooler que resfria o dissipador de calor de um microcircuito (ou, por exemplo, um transistor poderoso) não permite que esse elemento superaqueça e falhe. Mas os próprios fãs às vezes desabam. Então, o elemento ou microcircuito corre o risco direto de ruptura térmica com todas as consequências decorrentes. É possível controlar o funcionamento do próprio ventilador? Acontece que é possível. A ideia de desenvolver este circuito simples surgiu ao autor após estudar e consertar um carro. Em carros nacionais, como o VAZ-21063, o microônibus Sobol GAZ 2752 e outros, a ventoinha de refrigeração do radiador não funciona constantemente, mas liga periodicamente quando o líquido no radiador aquece acima de +87 °C. O sensor de temperatura do líquido refrigerante instalado diretamente no radiador do carro é o responsável por isso. Infelizmente, o sensor de temperatura do líquido refrigerante geralmente falha (na prática do autor) e, portanto, a ventilação forçada não liga. Como resultado, o líquido ferve, o carro precisa ser parado e consertado. A solução mais simples neste caso (em condições de campo, quando a qualquer custo é necessário ir a uma loja de autopeças ou a uma casa) é fechar os contatos do sensor de temperatura do líquido refrigerante. Assim, simulando a situação em que o relé do sensor de temperatura liga a ventoinha de resfriamento. Dessa forma, você pode chegar até sua casa, loja de peças automotivas ou centro de atendimento automotivo. Se soubéssemos antecipadamente que o ventilador havia parado de girar, o problema poderia ter sido diagnosticado mais cedo e talvez o tempo e o grande investimento em reparos posteriores pudessem ter sido evitados. A analogia com os carros não é dada aqui por acaso. Na verdade, na tecnologia eletrónica, o sobreaquecimento dos elementos é indesejável e perigoso na mesma medida que na tecnologia automóvel. Para controlar a rotação de um motor elétrico mais frio com alimentação de 12 V, será necessário montar um dispositivo bem simples, cujo circuito elétrico é mostrado na figura. O motor elétrico M é ligado (observando a polaridade) através do resistor limitador R1. Quando a energia é fornecida ao dispositivo no ponto de conexão do terminal inferior (conforme diagrama) do motor elétrico M e do resistor R1, usando um osciloscópio, é possível registrar ondulações de tensão DC com amplitude de 0,3-0,6 V ( dependendo da qualidade de construção do motor elétrico). Essa tensão pulsante (quando o motor elétrico está ligado) tem uma forma complexa e caótica. A separação do capacitor C1 não permite a passagem do componente DC da tensão, portanto, apenas o componente AC do sinal de controle entra na base do transistor VT1. Durante a operação normal do motor elétrico Ml, a tensão alternada na base do transistor VT1 abre periodicamente este transistor, evitando que o capacitor C2 carregue e o transistor de efeito de campo VT2 abra. O capacitor apolar C2 também desempenha outro papel importante no dispositivo. Ele estabiliza a tensão nos terminais da porta fonte do transistor de efeito de campo VT2, garantindo assim o som suave da cápsula HA1. Quando o motor elétrico do resfriador para (por qualquer motivo: quebra no circuito do enrolamento interno, objeto estranho entre as pás, etc.), não há ondulações de tensão na base do transistor VT1. O transistor está fechado (isso também é facilitado pelo resistor shunt R2). O transistor de efeito de campo VT2 está aberto neste momento, pois recebe tensão de controle através do resistor R3. Assim que a tensão na porta VT2 atingir 3 V, este transistor de efeito de campo abrirá e ligará a cápsula sonora com um gerador de frequência de áudio HA1 integrado. O gerador de som possui um som bastante alto que pode ser ouvido a até 15 m de distância na sala. O alarme sonoro permanecerá ligado até que o dispositivo seja desenergizado ou até que o motor do refrigerador volte a funcionar (por exemplo, após remover um objeto estranho de suas pás). A chave SB1 traz um toque adicional ao dispositivo: quando os contatos SB1 são fechados, o motor elétrico M funciona com potência máxima, enquanto outro grupo de contatos abre o circuito de potência do gerador de som. Estabelecimento. O dispositivo não requer nenhuma configuração e começa a funcionar imediatamente após ser ligado. Quando a tensão de alimentação for 24 V (de acordo com o motor elétrico controlado), pode ser necessário selecionar (corrigir) a sensibilidade do dispositivo. A sensibilidade do sensor depende dos elementos CI, R1. À medida que a capacitância do capacitor C1 e a resistência do resistor R1 aumentam, a sensibilidade do dispositivo aumenta. A sensibilidade do sensor também pode ser reduzida diminuindo a resistência do resistor R2. Sobre detalhes. Uma ventoinha adicional é usada como cooler para resfriar o gabinete do computador, projetado para uma tensão constante de 12 V e uma corrente de 0,1 A. O mesmo método pode ser usado para controlar a operação de outros motores elétricos DC com uma tensão aplicada de 12-25 V. Por exemplo, podem ser motores elétricos como DOT-301, DKM-1 (0,12 A), 4DKS-8 , DKS-16 (24 B) etc. Chave SB1 tipo MTZ-9-2 (microinterruptor duplo projetado como chave seletora). Caso não seja necessária a ativação manual direta do motor elétrico, esta chave é excluída do circuito. Capacitor C1 tipo MBM, K10-17 ou similar. Capacitor apolar C2 tipo K76-P2 ou similar. Em vez dos transistores KT3102E, você pode usar KT3102B-KT3102D. Transistor de efeito de campo tipo KP501 com qualquer índice de letras ou análogo estrangeiro ZVN2120. Resistores fixos tipo MLT. Em vez da cápsula HA1 com gerador AF integrado, é utilizada qualquer outra cápsula semelhante projetada para uma tensão de 10-24 V. Perspectivas de utilização do dispositivo e método de sensor de rotação do motor elétrico. As perspectivas de uso do sensor recomendado são realmente amplas. É importante controlar a rotação do motor elétrico na aquariofilia quando é necessário monitorar o funcionamento normal da bomba. Isso é relevante hoje, porque os caracóis muitas vezes (sem exagero) rastejam aleatoriamente para a área de trabalho da bomba, e como resultado a bomba não funciona, o ar no aquário não é arejado, o que pode levar a consequências terríveis e arruinar a vida no aquário. Portanto, o sensor de rotação do cooler e o método proposto pelo autor parecem muito importantes. Autor: Kashkarov A.P. Veja outros artigos seção informática. Leia e escreva útil comentários sobre este artigo. Últimas notícias de ciência e tecnologia, nova eletrônica: Couro artificial para emulação de toque
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