Adaptador S-VIDEO - AV. Esquema, descrição

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Adaptador S-VIDEO para AV. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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Hoje, um computador doméstico pode resolver quase todos os problemas, desde um problema matemático até a criação de seu próprio minifilme ou vídeo. Digamos que você já tenha feito um determinado filme e queira mostrá-lo para um amigo, mas para isso você precisa gravá-lo em uma mídia. É bom que um amigo tenha um computador e você tenha um gravador de CD-ROM: então é só gravar o filme em um CD e poder assisti-lo. E se você não possui um gravador de CD-ROM, o que deve fazer em tal situação?

Hoje, os computadores costumam ter placas de vídeo com saída de TV. Nesse caso, você pode tentar gravar o filme em uma fita de vídeo (acho que muitas pessoas têm um videocassete). Mas eu pessoalmente tive um problema: o videocassete tem conector de entrada AV, mas a placa de vídeo do meu computador não tem, mas tem S-video. Um amigo disse que o problema da inconsistência entre AV e S-Video é facilmente solucionável.

Existe um adaptador especial (veja a figura), que é fácil de fazer você mesmo. Como você pode ver é muito simples, o principal é não confundir os sinais de crominância e brilho.

Adaptador S-VIDEO para AV

Talvez seja necessário selecionar a capacitância do capacitor C1 (entre 510...820 pF). Naturalmente, usando um adaptador, você também pode conectar uma TV ao computador. É verdade que o texto ficará um pouco borrado (devido ao fato de a TV não ter sido projetada para exibir pequenos detalhes com clareza), mas você pode conviver com isso.

Autor: M.Feoktistov, Moscou

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No entanto, a ideia de um carro ultraeficiente não conhece limites. E em junho deste ano, um grupo de estudantes canadenses venceu uma das competições do "Student Design Championship", construindo um carro que pode percorrer 100 km com 0,11 litros de combustível, que em termos americanos serão 2098 milhas por galão. Devo dizer que esta não é a primeira vitória dos estudantes canadenses. Sua equipe Alerion Supermileage é agora campeã pela quinta vez com resultados anteriores ainda mais impressionantes de 2488 mpg em 2010 e 2757 mpg em 2009.

Com 2.0 m de comprimento, 2,89 m de largura e 0,72 m de altura, o CT0,56 foi uma versão revisada do ano passado. Ele manteve o mesmo corpo monocoque feito de polímeros reforçados com fibra de carbono, mas o enchimento foi alterado, tanto mecânico quanto eletrônico. A roda motriz é traseira, duas rodas na frente. Curiosamente, com todos os resultados impressionantes, os carros canadenses não são campeões absolutos. O campeonato pertence ao carro suíço PAC-Car II, criado no Instituto Federal Suíço de Tecnologia de Zurique em 2005. Seu consumo de combustível foi de 0,02 litros por 100 km. É verdade que ela usava hidrogênio como combustível.

A competição Student Design Championship é realizada várias vezes por ano sob os auspícios da SAE International, uma associação global de mais de 128 engenheiros e especialistas técnicos nas indústrias aeroespacial, automotiva e de veículos comerciais. Sua tarefa é melhorar os veículos automotores e aumentar o nível de conhecimento do sistema em benefício da sociedade.

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