Adaptador universal de carro USB K-, L-linhas. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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A palavra inglesa "tuning" significa "tuning", "ajuste", e o chip tuning é uma boa maneira de aumentar a potência do motor e melhorar a dinâmica do veículo sem nenhuma modificação mecânica no motor, apenas alterando os parâmetros do programa que o controle eletrônico unidade funciona no motor (ECU).

A ECU possui um chip de memória que armazena este programa. É individual para a unidade de potência de cada marca e modelo de um carro moderno. Ao ajustá-lo, você pode ajustar a quantidade de combustível fornecida aos cilindros e o ponto de ignição, controlar a operação dos sistemas de controle de gases de escape e assim por diante.

Para realizar a reprogramação, basta conectar a ECU a um computador executando um programa especial. Embora as versões completas desses programas estejam disponíveis apenas para profissionais, suas opções simplificadas, mas capazes de executar todas as operações necessárias, são publicadas para uso gratuito em muitos sites da Internet. Você também pode encontrar novas versões de programas para a ECU lá.

Infelizmente, é impossível conectar diretamente os conectores de interface da ECU e do computador, pois os níveis de tensão dos sinais transmitidos e recebidos por eles diferem muito. É necessário um adaptador, sendo uma das variantes o conjunto BM9213 oferecido pelo MASTER KIT.

A novidade deste ano é o bloco BM9213-USB pronto para uso. É produzido como um dispositivo pronto e não requer nenhum trabalho de instalação e montagem. Isso elimina muitos dos problemas que uma pessoa que compra apenas um conjunto de peças geralmente enfrenta.

O BM9213-USB agrada com um mínimo de fios de conexão, ele é conectado diretamente ao conector USB de um computador ou laptop com um cabo USB padrão. Grampos de parafuso convenientes e confiáveis ​​são fornecidos para conectar ao adaptador o cabo que vai para o conector ECU, ao qual as linhas de interface K-line (ISO-9141) e L-line (ALDL) estão conectadas.

Uma vantagem importante deste adaptador é que ele não precisa de uma fonte de alimentação adicional. Ele recebe todas as tensões necessárias dos mesmos conectores através dos quais as informações são transmitidas. O consumo de corrente no circuito Vbus do conector USB não excede 20 mA.

O adaptador está protegido contra:

• eventual fechamento de circuitos externos (entre si, na carroceria ou no positivo da bateria);
• erros cometidos ao conectar os circuitos da ECU aos grampos adaptadores;
• aumento da tensão nas linhas de interface da ECU;
• superaquecimento.

Fig. 1

A aparência do adaptador é mostrada na fig. 1. Suas dimensões são 68x17x10 mm. Para proteger contra danos acidentais, um pedaço de tubo termorretrátil é colocado na placa de circuito impresso.

Fig. 2

A placa tem dois chips. O maior (DD1 de acordo com o diagrama do adaptador na Fig. 2) é responsável pela comunicação com o computador através do barramento USB. Um pequeno chip de oito pinos (DA1) converte os níveis de sinal da linha K e da linha L para os necessários para a operação do chip DD1.

A linha L foi originalmente concebida como uma linha unidirecional. Presumia-se que só seria utilizado para receber informações transmitidas pela ECU. Mais tarde, comandos e outras informações começaram a ser transmitidos por ele na direção oposta - do computador para a ECU. Para realizar esta possibilidade, dois inversores lógicos nos transistores VT1 e VT2 são adicionados ao adaptador.

O LED HL1 acende quando o adaptador está conectado ao computador e recebe uma tensão de 5 V. O LED HL2 sinaliza a transferência de informações do computador para a ECU e HL3 - na direção oposta.

Assim como o modelo anterior, o VM9213-USB passou nos testes de teste em oficinas de automóveis em Obninsk e Kaluga e provou ser positivo no trabalho com carros VW-Golf, Opel-Vectra, Audi-A3, VAZ-2111. Junto com a facilidade de conexão, a facilidade de uso também foi observada. Ao contrário do modelo anterior, não há interruptores mecânicos ou jumpers removíveis.

Quando você conecta o adaptador a um computador com Windows XP, o driver do dispositivo é detectado e instalado automaticamente. Para Windows-98, os drivers podem precisar ser encontrados na Internet. Se você receber um aviso "Este dispositivo não foi testado para Windows" durante a instalação, ignore-o.

O adaptador será registrado no sistema como "Porta Serial USB". Para uma operação correta, pode ser necessário entrar na subseção "Portas LPT e COM" do Gerenciador de Dispositivos e alterar a taxa de transmissão na guia Configurações de porta-Bits por segundo.

O site oficial da Future Technology Devices (fabricante do chip FT232BL) contém drivers para outros sistemas operacionais, incluindo Linux e Mac OS.

Informações e software adicionais podem ser encontrados nos seguintes sites: sim.vistcom.ru, maslov.com.ru, autoelectric.ru.

Autor: V. Chistyakov, Maloyaroslavets, região de Kaluga; Publicação: radioradar.net

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