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Mau funcionamento do sensor de posição do acelerador

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A foto 1 mostra o TPS (2112-1148200) com a tampa removida. Estando instalado no carro "VAZ 2110" (que está equipado com o sistema de injeção "BOSCH M1.5.4"), este sensor serviu cerca de 4500 km. quilometragem do veículo e levou a problemas de marcha lenta.

Mau funcionamento do sensor de posição do acelerador

Enquanto o carro estava em movimento, quando a marcha era desligada, o motor às vezes parava. Ao acelerar, surgiram solavancos, a marcha lenta não se estabilizou em quase todos os modos de operação do motor. A luz "CHECK ENGINE" acendeu intermitentemente. Porque os sintomas indicavam claramente um mau funcionamento do TPS, não era necessária a leitura dos códigos de erro. O sensor defeituoso foi simplesmente substituído por um novo e todos os problemas foram resolvidos.

A causa da falha do sensor era simples. O design deste TPS inclui um substrato (ver foto 2), uma camada resistiva é depositada sobre ele. Logo no início do controle deslizante do potenciômetro, esse revestimento foi esfregado na base (mostrado na foto 3 por setas brancas). Como resultado, o sensor não proporcionou um aumento linear na tensão de saída, o que levou aos problemas discutidos acima. Infelizmente, esta não é a única razão que pode levar a sintomas semelhantes de um mau funcionamento do TPS. Um controle deslizante também pode ser uma possível causa da inoperabilidade do sensor.

A foto-4 mostra o núcleo móvel do TPS com os contatos do controle deslizante do potenciômetro.

Este sensor durou cerca de 12000 km. quilometragem do carro "VAZ-2109" equipado com o sistema de injeção de combustível "JANUARY-4". A falha do sensor é devido à falta de contato entre o slider e a camada resistiva. Porque Inicialmente, uma das pontas quebrou, formando um arranhão no substrato, devido ao qual as duas restantes também quebraram (mostrada na foto 4 com uma seta preta). No entanto, desde os próprios contatos são feitos de metal de mola, o sensor funcionou de alguma forma, mas o substrato foi submetido a um desgaste significativo e rápido. Assim, este TPS defeituoso levou ao aparecimento dos sintomas acima de um mau funcionamento do sensor. Como no primeiro caso, todos os problemas foram resolvidos substituindo o TPS defeituoso por um novo (neste caso, um novo sensor "GM" foi usado).

Publicação: cxem.net

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