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Sonda-indicador automotivo

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Várias sondas e indicadores, apesar do conhecido erro das informações obtidas com sua ajuda, são muito procurados pelos motoristas. É compreensível - afinal, esses dispositivos são baratos e disponíveis para autoprodução. Além disso, seu uso não requer treinamento especial e medições precisas, como mostra a prática, raramente são necessárias.

Este simples testador de tensão CC foi projetado para solucionar problemas de equipamentos elétricos e controle visual da tensão da rede de bordo do veículo. O dispositivo permite verificar o desempenho do gerador, estabilizador de tensão, bateria, para avaliar o grau de tensão da correia de acionamento do gerador do veículo.

A tensão da rede e a operacionalidade do equipamento elétrico são determinadas pelo funcionamento dos LEDs verde e vermelho instalados na sonda. Seu esquema é mostrado na Fig. 1.

Sonda-indicador automotivo

Os resistores R2 e R5 são selecionados de modo que quando a tensão de alimentação for 14 V, a tensão no ponto A seja menor que no diodo zener VD1 em 1,5 V, e o LED "verde" HL1 brilhe com metade do brilho. A tensão no ponto B excede a tensão no diodo Zener VD1 em 1.5 V, e o brilho do LED "vermelho" HL2 também é metade do nominal. Ambos os LEDs brilham assim quando a tensão de alimentação está dentro de 14 ± 0,5 V, o que corresponde ao modo nominal da rede de bordo dos carros Zhiguli.

Se a tensão na rede aumentou para 14,6 V, a tensão nos pontos A e B, respectivamente, aumenta em comparação com a tensão no diodo zener VD1, o que leva a um aumento no brilho do LED HL2 e à extinção do HL1 . No caso de uma diminuição da tensão na rede para 13,4 V, o LED HL1, ao contrário, brilha mais e o HL2 se apaga.

Assim, pela cor e brilho do brilho dos LEDs, pode-se julgar a tensão da rede com uma precisão bastante alta. A desvantagem relativa deste indicador é alguma dificuldade em estabelecê-lo devido ao fato de que uma mudança na resistência de um dos resistores de seleção leva a uma mudança no brilho do brilho de ambos os LEDs simultaneamente.

Para estabelecer uma sonda, uma tensão de 14V é aplicada a ela. Se ao mesmo tempo a tensão no diodo zener VD1 for de 5,6 V, selecionando o resistor R2, a tensão no ponto A é ajustada para 4,1 V e o LED HL1 é aceso. Em seguida, o resistor R5 é selecionado para uma tensão de 7,1 V no ponto B e o LED HL2 é aceso. Altere a tensão de alimentação para 13,4 V, controle a extinção do LED HL2. Com uma tensão de 14,6 V, o LED HL1 deve apagar.

Os resistores na sonda podem ser de qualquer tipo com potência de 0,125 watts. É melhor usar um diodo zener em miniatura - KS156P KS409A, 2S156B.

Sonda-indicador automotivo

Estruturalmente, a sonda é montada em uma placa de circuito impresso estreita com posterior vazamento com composto epóxi em formato cilíndrico dobrável. O desenho da placa é mostrado na fig. 2. É feito de folha de fibra de vidro de 1 mm de espessura; sombreamento na figura mostra seções da folha. Saída "+Unm" é realizado na forma de uma sonda pontiaguda rígida e a saída "Geral." - um condutor flexível com um clipe "crocodilo" no final.

Após o endurecimento do composto, seu excesso é removido com uma lima. Com este design da sonda, não é necessário um estojo adicional.

Autor: V. Dobrolyubov, Korolyov, Região de Moscou; Publicação: cxem.net

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