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Sensor eletrônico do ventilador do radiador. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Automóvel. Dispositivos eletrônicos

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Existem dois sensores de temperatura no circuito elétrico do motor do carro. Um, contato, inclui um ventilador para soprar um radiador resfriado a líquido. O segundo, baseado em um termistor, serve para indicar a temperatura do motor. Na maioria das vezes, o primeiro contato falha.

Muitas vezes, nem sempre é fácil comprar um sensor de substituição para um carro estrangeiro, especialmente se o carro for antigo e não for de uma marca popular. Você pode sair da situação se fizer um circuito que ligue o ventilador ao sinal do sensor de temperatura para indicar a temperatura do motor. Afinal, a resistência desse sensor depende da temperatura do motor, e o ventilador deve ser ligado quando essa temperatura ultrapassar um determinado valor.

Obviamente, isso não está certo, pois o sensor indicador mede a temperatura do líquido no bloco do motor e o sensor de contato mede a temperatura no próprio radiador. Mas, se a situação for desesperadora, esta opção é bastante aceitável. Há também uma vantagem - você pode ajustar o limite para ligar o ventilador.

Sensor eletrônico do ventilador do radiador
Fig. 1

A figura mostra um diagrama. Basicamente, é um termostato para uma geladeira. A temperatura sobe e o cooler, neste caso o ventilador, liga. Diagrama de um termostato típico em uma ponte DC e um comparador. A tensão do sensor é fornecida através dos resistores R1 e R2 para a entrada direta do comparador. A entrada invertida recebe a tensão de ajuste de R3.

Na saída do comparador há um interruptor de transistor, cujos coletores devem ser conectados ao enrolamento do relé do ventilador (em vez de um sensor de temperatura de contato). O pino 9 está conectado ao power plus, então a saída funciona como invertida.

O comparador é alimentado por uma tensão de 5V do estabilizador em VD1 e R5.

O resistor R3 define o limite para ligar o ventilador. É desejável que R3 seja multi-voltas. Ou, após o ajuste, ele precisa ser substituído por duas constantes.

Se a dependência da tensão no sensor for direta, você precisa trocar as entradas direta e inversa do comparador.

Publicação: radioradar.net

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