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ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA Proteção automática com sirene de três tons. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica
Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Automóvel. Dispositivos eletrônicos Quase todos os alarmes emitem um bipe intermitente quando estão no modo de alarme. A única diferença está na frequência de repetição dos bipes, o que dificulta distinguir o sinal do seu carro entre os ruídos da cidade. O problema pode ser resolvido instalando um emissor adicional ou complementando o padrão com um circuito especial. Vamos considerar um vigia automático simples, que em modo de alarme gera uma sequência de sons de três frequências (750 Hz, 375 Hz e 187,5 Hz) com período de repetição a cada 0,3 s. O resultado são sinais acústicos de tom decrescente gradual com um período de repetição de 0,9 s. As principais características técnicas do dispositivo:
O diagrama de circuito do autoguard é mostrado na Fig.1.
O dispositivo contém um vibrador único nos elementos DD1.3 e DD1.4, um oscilador mestre (3000 Hz) nos elementos DD2.I e DD2.2, um gerador de clock (3 Hz) nos elementos DD2.3 e DD2.4 , dois contadores no chip DD3 e um switch baseado nos chips DD4 e DD5. O vigia também inclui um poderoso interruptor de pulso nos transistores VT1, VT2 e um emissor de som VA, convertido de um dispositivo de alarme de carro. Quando o auto-vigilante é ligado, o capacitor C5 começa a carregar através do resistor R4. Neste caso, nas entradas dos elementos DD2.1 e DD2.3 existe um nível zero, que bloqueia os geradores mestre e de clock. Após carregar o capacitor C4 (após cerca de 1 minuto), aparece um potencial positivo nos cátodos dos diodos VD5 e VD6 e eles fecham. O dispositivo entra no modo de segurança. Quando os contatos dos sensores de porta SB1-SBn são fechados através dos elementos DD1.1, DD1.2 e diodo VD2, o potencial zero é fornecido à entrada do monoestável nos elementos DD1.3 e DD1.4. Como resultado, um log aparece no pino 6 do elemento DD1.3 do monoestável. “1”, que através do circuito de retardo R4, C3 é fornecido aos cátodos dos diodos VD3 e VD4. Os diodos fecham. Neste caso, a tensão de baixo nível nos pinos 1 e 13 dos elementos DD2.1 e DD2.3 permite a operação do mestre (DD2.1 e DD2.2) e dos geradores de clock (DD2.3 e DD2.4). O circuito R4, C3 forma um atraso de 5 s, que é dado ao proprietário do carro para desligar o alarme por meio de uma chave seletora secreta. Caso contrário, o circuito entra em modo de alarme. O tempo de som do alarme depende das classificações dos elementos do circuito R3, C2. Após 20 segundos, o circuito entra em modo de segurança. No modo de alarme, pulsos com frequência de 3 kHz da saída do oscilador mestre são fornecidos à entrada de contagem C (pino 2) do contador DD3!1, que é utilizado como divisor de frequência. O coeficiente de divisão no seu pino 4 é 4, no pino 5 - S, no pino 6 - 16. Assim, nas saídas 2, 4, 8 do contador existem pulsos com frequências de 750 Hz, 375 Hz e 187.5 Hz, respectivamente . As válvulas dos elementos DD4.1 DD4.3 passam alternadamente pulsos para a saída do dispositivo nas frequências indicadas acima. A sequência de acionamento é definida pelo contador de relógio DD3.2, cuja entrada de contagem C (pino 10) recebe um sinal com frequência de 3 Hz do gerador de relógio. No caso em que nos pinos 11 e 12 deste contador existe um log. "0", todas as três válvulas estão fechadas. Após o primeiro pulso chegar na entrada C do contador DD3.2, um log aparece no pino 11. “1”, que abre o elemento DD4.1 e pulsos com frequência de 750 Hz passam por ele até a entrada do elemento DD5.1 e depois vão para a entrada da chave de pulso nos transistores VT1 e VT2. O dispositivo de alarme BA emite um sinal sonoro com frequência de 750 Hz. Após a chegada do segundo pulso ao contador DD3.2, um log aparece no pino 12. “1”, que abre o elemento DD4.2, um sinal com frequência de 375 Hz é enviado ao dispositivo de sinalização VA. Então, após 0,3 s, os logs são configurados em ambas as saídas 11 e 12 do DD3.2. “1”, e o elemento DD5.2 abre a válvula DD4.3 (os elementos DD4.1 e DD4.2 são bloqueados pelo potencial zero através dos diodos VD9 e VD10), e um sinal com frequência de 187,5 Hz é enviado para a sinalização VA dispositivo. Após os próximos 0,3 s, os níveis de registro são definidos em ambas as saídas do contador. “0” e o peso das três válvulas são fechados por um tempo de 0,3 s, durante o qual o dispositivo não emite sinal sonoro. Assim, no modo de alarme, o dispositivo gera um sinal intermitente de um tom que muda gradualmente. Como dispositivo de sinalização VA, é usado um dispositivo de sinalização automotiva padrão de um carro Zhiguli, no qual o disjuntor foi removido. É muito fácil de fazer. Para desligar o disjuntor, basta desapertar o parafuso de ajuste do dispositivo de sinalização. Você pode verificar isso conectando brevemente o dispositivo à bateria - você ouvirá um clique curto e mais sons. Para controlar o dispositivo de sinalização VA, é utilizado um interruptor de pulso em um transistor VT2 do tipo KT827, que pode comutar corrente de até 20 A. Durante a operação, o transistor VT2 aquece, por isso deve ser instalado em um radiador. O vigia de três tons é montado em uma placa de circuito impresso feita de laminado de fibra de vidro dupla face medindo 70x70 mm (Fig. 2).
No circuito, em vez dos microcircuitos da série K561, você pode usar microcircuitos semelhantes da série K564, mas isso exigirá uma alteração no design da placa de circuito impresso. O contador K561IE10 pode ser substituído por quaisquer outros dois contadores binários desta série, por exemplo K561IE11. É aconselhável utilizar capacitores C2, C3 e C4 com baixa corrente de fuga, por exemplo tipo K53-4 ou K50-35. A localização dos elementos de proteção automática na placa de circuito impresso é mostrada na Fig.
O transistor VT2 é montado separadamente no radiador de resfriamento e conectado à placa watchdog e ao dispositivo de sinalização VA com um fio trançado.
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