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ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA Sensores de alarme de carro
Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Automóvel. Dispositivos de segurança e alarmes Existem muitos tipos diferentes de sensores de alarme contra roubo. Devido à complexidade da fabricação em casa, não consideraremos a maioria deles, mas nos concentraremos nos mais simples. Assim, o vidro de um carro também pode ser protegido por um botão miniatura comum (MP-1) instalado em um canto, fig. 1. É fixado ao vidro com um grampo de canto para vedação de borracha. Além dos botões, os contatos de palheta herméticos, que são fechados quando expostos a um ímã, são mais usados como sensores. Eles têm alta confiabilidade e pequenas dimensões, o que permite colocá-los secretamente em um recesso na moldura de portas e janelas. Neste caso, um pequeno ímã é fixado à parte móvel, por exemplo, com cola (Fig. 2). Dependendo da localização do ímã em relação ao interruptor reed, o sensor pode funcionar para fechar ou abrir o circuito quando acionado (geralmente usado para abrir).
A sensibilidade dos contatos do reed switch é suficiente para operar a uma distância de 5...15 mm do ímã. Usando apenas sensores e botões de palheta, não será possível fornecer proteção confiável em todos os lugares (as janelas podem ser quebradas). A maneira mais simples de sinalizar quando uma janela está quebrada é uma tira fina e estreita de folha de metal colada ao redor do perímetro do vidro, conectada em série ao circuito do circuito de segurança (veja a Fig. 3). Ele quebrará quando o vidro for quebrado, mas se um ladrão usar um cortador de vidro, pode não funcionar.  Fig. 1  Fig. 2  Fig. 3  Fig. 4 Para proteção dos vidros, são amplamente utilizados os sensores DIMK fabricados pela indústria (Fig. 4). Tal sensor é colado ao vidro e responde a golpes ou quebras devido ao fato de que a placa com o imã fixado a ela não possui uma fixação rígida e se afasta do interruptor reed no momento do impacto, o que interrompe o circuito da segurança loop (todos os sensores são conectados em série). Um design semelhante é fácil de fazer ou comprar. Para a sinalização de choques e vibrações, um dispositivo de sinalização piezo tipo B-2 (BQ1, Fig. 5) também pode ser usado em conjunto com um circuito amplificador. Este sensor foi projetado para operar na faixa de temperatura de ±60 °C e é colado ao vidro com cola ou prensado com uma placa de metal na carroceria de um carro ou garagem (Fig. 6).
A fonte de alimentação do circuito pode ser de 5 a 15 V e a sensibilidade é definida pelo resistor R8 durante o ajuste. Quando o dispositivo de sinalização é acionado, um nível zero aparece por um curto período de tempo na saída do circuito. O dispositivo pode ser conectado diretamente ao circuito de segurança (por exemplo, mostrado na Fig. 7).  Arroz. 5. Amplificador para o sensor piezoelétrico  Arroz. 6. Tipo de montagem do sensor Nos carros, para evitar a remoção das rodas, são frequentemente utilizados sensores de vibrações mecânicas da carroceria. Não é difícil fazer esse sensor a partir de uma placa de metal elástica com fixação em uma extremidade da carga (consulte a Fig. 8), mas tem baixa confiabilidade e requer ajuste frequente da sensibilidade mecânica devido ao afrouxamento, bem como às mudanças no clima condições. A sensibilidade de tal sensor depende do desnível do terreno no estacionamento, o que muitas vezes leva a alarmes falsos ou a uma diminuição descontrolada da sensibilidade.  Arroz. 7. Amplificador para o sensor eletromagnético  Arroz. 8. Sensor de vibração mecânico Todas essas deficiências são privadas de um circuito com um sensor eletromagnético (Fig. 9). Como um sensor sensível a vibrações, você pode usar um miliamperímetro de pequeno porte (por exemplo, de equipamentos de rádio domésticos, M4370 e muitos outros), finalizando-o. Para fazer isso, a caixa do dispositivo de medição é aberta e um pequeno peso é fixado no final da seta (você pode pegar um pedaço de solda tubular com resina interna). A resina é removida com uma agulha e a ponta da flecha é inserida no orifício resultante e amassada com um alicate. Ao escolher um miliamperímetro, não importa onde esteja a posição inicial da seta - sob a influência do peso da carga, ela assumirá a posição intermediária com a orientação correspondente do próprio dispositivo.  Arroz. 9 O projeto do sensor eletromagnético de vibrações mecânicas A sensibilidade do sensor de vibração eletromagnética não depende do desnível do local, podendo até ser acionado por um leve toque no carro, e sua sensibilidade pode ser facilmente alterada com um resistor R5 do tipo SP5-2V (para por exemplo, durante a chuva deve ser reduzido para evitar falsos positivos). Para facilidade de uso, é melhor usar dois resistores R5 e alterná-los para sensibilidades pré-definidas com uma chave seletora. É melhor colocar o circuito amplificador para o sensor próximo ao sensor. Para proteger um porão ou adega escuro, você pode usar um sensor de luz (Fig. 10). Ele permitirá que você detecte a penetração de um estranho, que certamente usará a luz.  Arroz. 10. Sensor de luz Os resistores marcados com "*" nos diagramas devem ser selecionados durante o ajuste. Publicação: cxem.net
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