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ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA Tecnologia de transponder para sistemas de segurança
Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Automóvel. Dispositivos de segurança e alarmes Para a palavra transponder no dicionário de rádio eletrônica, existe uma tradução: "responder". Dispositivos que enviam automaticamente um identificador único em resposta a uma solicitação automática há muito são indispensáveis em várias áreas da eletrônica de rádio. Falhas de sistemas de transponder podem levar a consequências imprevisíveis. Por exemplo, as aeronaves da Força Aérea dos EUA são equipadas com "transponders" que enviam obedientemente seus identificadores em resposta a "dicas" codificadas automaticamente enviadas por radares de defesa aérea e outras estruturas que usam radar. Eu me pergunto o que acontece quando tal "resposta" está com defeito? Claro, antes que algo drástico aconteça, outros sistemas de reconhecimento e identificação entrarão em ação, mas ainda assim é interessante!  Tag do transponder (tecnologia TIRIS) em uma cápsula de vidro. ampliação de 2,5 vezes
Agora usamos o nome "transponder" para significar os mesmos "respondedores" sem contato em imobilizadores de carro feitos com a tecnologia TIRIS: Texas Instruments Registration and Identification System - o sistema de registro e identificação da Texas Instruments Corporation. Foi essa corporação que em 1991 foi a primeira (das grandes) a se envolver seriamente na tecnologia de identificação de baixa frequência. Os transponders TIRIS podem ser fabricados em tecnologia ROM (o código não pode ser alterado) ou EPROM (ou seja, o código pode ser reprogramado). A reprogramação é realizada pela influência de um campo magnético estritamente especificado - é impossível alterar ou apagar acidentalmente o código com um campo arbitrário. Os transponders ROM (transponders ROM) são muito mais comumente usados - eles são menores, mais simples e mais baratos. E as funções de armazenar e apagar códigos são transferidas para os leitores. Uma característica distintiva das etiquetas transponder modernas feitas com esta tecnologia é a ausência da necessidade de uma fonte de energia, a menos que seja necessário aumentar significativamente o alcance. Um exemplo é o imobilizador dinâmico transponder Black Bug. A antena receptora-transmissora do quadro do leitor garante o funcionamento de um transponder "proprietário" na forma de um cartão no qual não há fonte de alimentação - em vez disso, um capacitor é embutido no cartão, carregado com a energia da solicitação da antena e emitindo sua carga para enviar uma resposta contendo, além dos dados do protocolo de troca, um identificador único registrado no microchip do transponder. Atualmente, os imobilizadores de transponder Saturn Green Bux, Motorola Car Guard, Pearson Carbon, CEL Protector, Clifford Virtual Key, Mister X, Mongoose e outros entraram firmemente no leque de instaladores de sistemas de segurança. Outras aplicações de transponders incluem sistemas de acesso para funcionários de bancos em Israel, controle de distribuição de combustível em postos de gasolina nos Estados Unidos, controle da passagem da maratona de Torino em 1995 (os transponders foram embutidos nos sapatos de todos os participantes) ...    E, no entanto, no campo da aplicação do transponder, não apenas nós - o mundo inteiro ainda está atrás de Kevin Warwick, professor de cibernética da Universidade de Reading (Grã-Bretanha). Este homem, com a ajuda de uma pequena operação cirúrgica, costurou um transponder sob a pele - na frente do bíceps na articulação do cotovelo. Agora, tudo o que for ligado eletricamente e equipado com um leitor de transponder só vai ligar quando Kevin estiver presente, desde a luz do armário até o acesso a um computador pessoal. Sua secretária é a mais satisfeita - os leitores são instalados em todas as portas e conectados ao computador dela, que contém uma planta da casa. Então ela sempre sabe em que sala o professor está.   Claro, isso é apenas um experimento, mas pense nas perspectivas que ele promete! Vamos começar com a nossa área. Como você sabe, a frequência e o nível do sinal da etiqueta do transponder do imobilizador são relativamente inofensivos - caso contrário, a Geolink não teria recebido certificados médicos para seus produtos. A única contra-indicação para o uso de tal cartão é um marca-passo implantado. O mesmo deve acontecer com um transponder implantado nos tecidos moles da mão ou alguns ainda mais macios. Do ponto de vista médico, isso é ainda melhor - a radiação não penetra em nenhum órgão interno, muito menos no cérebro. Assim, o problema de roubar ou apreender um carro usando um transponder pode ser resolvido de uma vez por todas e de duas maneiras. A primeira é de natureza "pessoal" e já é utilizada em imobilizadores. Toda a diferença é que qualquer chaveiro ou cartão pode ser encontrado (de qualquer forma, eles já são cada vez mais revistados antes de jogar o dono para fora do carro) - qualquer pessoa, exceto o dono do carro escondido no corpo. A cápsula do transponder, costurada por Kevin Warwick, lembra uma pílula Coldrex em forma, mas é um pouco mais longa - cerca de 2 cm Os sistemas de segurança britânicos Datatag (consulte "12 Volt Master" nº 6/97) usam tags transponder do tamanho de um grão de arroz. Um microchip com um transceptor, uma antena e um capacitor cabem nesse volume. Encontrar tal transponder no corpo humano é quase impossível. O segundo método (vamos chamá-lo de "total") já começou a ser implementado no mesmo sistema Datatag, cujo princípio básico é que todas as partes mais ou menos importantes do carro sejam equipadas com transponders identificados por leitores especiais. O preço de uma configuração típica é de US$ 190. O sistema é simples: o carro é roubado - a pedido do proprietário, os códigos do transponder vão para o banco do computador de carros e peças roubados. Aqui desmontar o carro não adianta, como no caso do Litex. É impossível remover ("reorganizar") o transponder - ele quebra durante a desmontagem. Mas o que nem o Litex nem (até agora) o Datatag podem fazer é detectar em movimento ou até mesmo parar um carro roubado. Imagine a situação: você "estrelou" a borracha com pontas de transponders com o registro apropriado. Na saída da cidade (onde os guardas de trânsito gostam de bloquear a estrada, deixando uma passagem estreita), uma moldura ou antena de ferrite é colocada sob o asfalto. Ao informar à polícia o número do carro roubado (Deus me livre, é claro!) Carro, você está relatando os códigos do transponder (eles já estão no sistema de computador da polícia de trânsito - correlacionados com a placa e transferidos automaticamente para uma única memória associada aos processadores leitores). Depois de inserir os códigos na categoria de antenas de leitor "sequestradas", que podem ser instaladas em qualquer lugar, receba esses códigos, o processador os reconhece e liga o alarme. E você pode fazer isso de forma mais abrupta - não um alarme, mas uma barreira ou até um "porco-espinho" automático (então os espigões "deitados" no asfalto ficarão em pé). Claro, imaginamos um caso não ideal. O transponder pode ser embutido em qualquer parte do carro mesmo antes da venda; qualquer arco, outdoor, semáforo, poste, etc. pode ser usado para montar a antena. - com o aumento do tamanho do transponder e da antena, o alcance também aumenta. Na versão "prática" do transponder e leitor, já pode atingir vários metros. A única limitação é que a troca de dados é rápida, mas não instantânea - leva cerca de 120 milissegundos. Durante esse tempo, um carro que se mova a uma velocidade de 60 km / h percorrerá 2 metros. Em princípio, isso é aceitável para transponders suficientemente potentes. Se não, "cadeias" de antenas podem ser construídas. Com um número suficiente de leitores, esse sistema substituiria com sucesso a polícia de trânsito KORZ e outros sistemas de busca de carros que usam um sinal de rádio transmitido constantemente ou periodicamente (não sob demanda) - isso por si só é uma desvantagem em comparação com um sistema transponder que não requer energia, embora para aumentar o alcance, repetimos, você também pode usar sua própria fonte de alimentação "tag", em vez de um capacitor. Mas para a Rússia, isso ainda é um sonho. Em nosso país, na maioria das vezes, qualquer projeto que exija investimentos de capital e não prometa lucros para os órgãos governamentais está condenado. E qual é o lucro para o estado pelo fato de seu carro ser devolvido a você? A outra coisa é a inspeção. Aprovado - pague e obtenha o transponder apropriado. Não passou - uma barreira. Para controle instrumental - separado. Catalisador, kit de primeiros socorros, extintor de incêndio - separado. E a velocidade? Dois leitores em 50 metros, ambos os sinais para o computador, V = S / t - e está na bolsa (na tampa). É para lá que iríamos. E a esta locomotiva seria possível juntar o combate ao roubo, e estacionamento pago, e tudo mais... Ou pegue o mesmo Kevin Warwick. O homem sofreu pela ciência (embora não muito - a operação é insignificante e ele usou um transponder por apenas um mês - um experimento, afinal), mas desenvolveu o conceito de "ambiente amigável" - até agora em sua própria casa ou, digamos, no escritório. Agora sonham em substituir o chamado PIN por um código transponder - um número de identificação pessoal que é inserido, por exemplo, em um caixa eletrônico para sacar dinheiro de uma conta. É impossível espiar ou experimentar tal código. O próprio Kevin se propõe a "costurar" aqueles criminosos que tocaram seus próprios tambores, mas têm restrições de movimento - eles estão em prisão domiciliar ou precisam fazer check-in em algum lugar regularmente, ou não ir a lugar nenhum - por exemplo, uma vez que um pedófilo condenado é proibido de aparecer em locais lotados de crianças. Agora "eles" já utilizam pulseiras especiais não removíveis do tipo transponder para tal controle, porém, com fonte de alimentação. Então, segundo Warwick, por questões de humanismo (para que os meninos não riam e o orgulho não sofra), essas "marcas" devem ser escondidas por costura! A preocupação é apenas uma: impedir a formação de um "mercado negro" para a retirada de transponders com fio. É impossível fazê-los de acordo com o princípio dos Datatag's - para que quebrem ao serem retirados, afinal, do corpo humano. No entanto, biotecnologia e biocibernética não são mais apenas palavras da moda. Já é possível criar dispositivos controlados por impulsos bioelétricos humanos, por exemplo, biopróteses. E esses impulsos são únicos, como padrões papilares. Assim será possível evitar cenas terríveis da violenta separação do transponder do “dono” - sem as biocorrentes características desta pessoa, aliás, viva, ilesa e calma, o transponder não enviará a resposta desejada. Resta apenas com a ajuda dos comerciais para enfiar isso na cabeça de todos os "bandidos". E, claro, a principal vantagem em muitas aplicações "biológicas" de transponders é que você não precisa trocar as baterias. Assim, os fofos sonhadores de Hollywood também podem usar a tecnologia do transponder. E então eles mostram diferentes dispositivos de autodestruição humana ao escapar da prisão (como no filme "No Escape" e alguns outros) - por que tais dificuldades? Algumas coleiras, novamente antenas, baterias, entupimento do rádio. Cada um pode ser costurado "de acordo com o mérito" com um grau de liberdade diferente - um só pode estar em uma cela, o outro também pode estar em uma sala de jantar, oficina, etc. Cem leitores dentro, cem ao longo do perímetro - e a ordem é garantida, e ninguém precisa explodir, exceto para o drama cinematográfico. Em geral, para garantir a liberdade pessoal ou falta de liberdade, um transponder é uma coisa indispensável. Aqueles de nós que já moram neste país há muito tempo provavelmente terão a ideia de uma possível transponderização total da população mesmo na maternidade ... O uso da memória EPROM (reprogramável) abre perspectivas especialmente impressionantes. Nome completo, ano de nascimento, m., VIN (com licença, PIN). A pessoa cresce - o código muda. Eu fui para a escola - o dígito do código mudou. Registrado - por favor, sob o ímã. Consegui um emprego - primeiro verificamos, depois corrigimos o código. "Vestido de noiva" se transforma em "submagnético". Convicção - sob o ímã! Fui para Sheremetyevo-2 - vamos verificar, a moldura já está lá (detector de metais), só precisa ser ligeiramente modificada. Além disso, com todas as paradas ... Mas de quantos certificados e certificados você pode se livrar - se ao menos o código fosse mais autêntico! E que parte ler depende do lugar de onde você veio. Embora códigos longos não sejam necessários - esses transponders podem encher uma pessoa como pimenta com arroz. No pessoal lêem da mão, na polícia - do pé, se vier tirar um diploma - virar a cabeça, pagar imposto - ... hum, em geral, pelo contrário. No entanto, nos deixamos levar. Vamos voltar à realidade. A realidade para nós são os sistemas de segurança de transponder de carro Black Bug Super (digamos para alguns de nós, dado o preço) e imobilizadores do tipo Green Bux - o preço do Gorbushka é de cerca de US $ 67. Uma fechadura mecânica legal custa mais. A chave dessa fechadura rasgou o bolso do meu amigo instalador - muito pesada e desconfortável. A esposa costurou o bolso, mas rasgou de novo, e a chave foi "semeada", e mesmo não muito longe de casa. Ele pegou esse "Green Bucks" com uma antena de loop (modificação "C"), enfiou sob o estofamento de uma porta de metal (do lado de fora, claro), isolou-o do metal. Instalei uma fechadura elétrica, "fiz as conexões necessárias" com uma modificação simples (alimentação de 12 volts, relé). "Mikrik" não teve preguiça de conduzir até a porta de entrada, ele instalou a segunda em paralelo sob o mesmo estofamento - eles desempenham o papel de disjuntores de ignição. Como você sabe, a antena Green Bux envia solicitações dentro de um minuto após a ignição ser ligada. Como Volodya mora no primeiro andar, esse minuto é suficiente para ele ir até a porta. Ele pendurou o chaveiro no pescoço ao lado da cruz. Adapta-se à porta - clique! - aberto. O botão Valet foi adaptado para uma campainha. Se quiser - basta ligar e, se necessário (esqueci o chaveiro ou alguém "amigo" veio sem chaveiro), chame um código pessoal - para isso, existe um microinterruptor escondido no estofamento. Dentro da porta existe um reed switch, como nos sistemas de segurança estacionários. Ele entrou, fechou a porta - a "ignição" desligou, após cinco segundos a fechadura estava trancada. Assim eu gostei. Apenas o chaveiro foi alterado para um cartão para que o estofamento não fosse "beijado". Bem, já que tal coisa, eu desenterrei um "Green Bucks" desmontado sem um cartão no trabalho, coloquei no carro - ele ainda arrasta o cartão. Então, de alguma forma, a luz do corredor se conectou a esse sistema, que fica na porta da frente. Agora algo mais está se formando. Fraco? Publicação: cxem.net
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