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Melhorando o som do 25AC-109. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Alto-falantes

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O elo mais fraco no sistema de alto-falantes 25AC-109 (25AC-309) é o cabeçote de alta frequência ZGD-31 (novo nome 5GDV-1-8), que não permite obter um som claro de todo o alto-falante. Você pode melhorar significativamente a qualidade do som substituindo esta cabeça por uma 6GDV-4-8 mais moderna e poderosa, as flanges de ambas as cabeças são as mesmas, portanto a substituição não requer nenhuma alteração adicional no gabinete do alto-falante e permite que você mantenha sua aparência inalterada.

Aprimoramento de som 25AC-109

Uma nova cabeça é instalada na parte interna do painel frontal do alto-falante. Para melhorar o som do 25AC-109, é necessário fazer algumas alterações nos filtros passa-alto e médio. Na primeira delas, a resistência do resistor R3 deve ser reduzida de 5,1 para 3 ohms e as capacitâncias dos capacitores devem ser aumentadas: C3 - de 2 para 3 microfarads e C4 - de 1 para 2 microfarads. No segundo filtro, recomenda-se remover a bobina e reduzir a resistência do resistor R2 de 5,1 para 3 ohms e conectar o circuito C20R4 em paralelo com o cabeçote de média frequência 8GDS5-4. Em alguns lotes de 25AC-109, não há bobina no filtro de médios. No entanto, a alteração de tais alto-falantes é realizada de acordo com a mesma metodologia.

Para equalizar a resposta de frequência da cabeça de média frequência 20GDS-4-8 e reduzir as distorções não lineares, recomenda-se realizar o amortecimento acústico desta cabeça. Para isso, a janela do seu porta-difusor deve ser vedada com feltro sintético, e a caixa de vedação deve ser totalmente preenchida com material fonoabsorvente.

Após a alteração descrita, o som do 25AC-109 torna-se mais limpo e apenas ligeiramente inferior a sistemas acústicos conhecidos como o 35AC-012 (S-90).

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O modelo recebeu um sistema de propulsão híbrido composto por um motor V8 a gasolina e um motor elétrico, que juntos produzem 550 kW/750 cv. e 1000 Nm de torque. Exclusivamente na tração elétrica, o crossover poderá rodar até 80 km, podendo ser utilizado sem problemas em áreas verdes.

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