Bobtail antena Rolf Merrettig (DL7ME). Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica
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O artigo descreve as modificações desenvolvidas da chamada antena Bobtail, encontrada na literatura de rádio amador americana, para as bandas de 2 me 70 cm O princípio de construção da Bobtail é mostrado na Fig.1.
Figura.1
A antena consiste em um radiador de quarto de onda e dois elementos externos do mesmo comprimento que o radiador, situados no mesmo plano. Os elementos externos são alimentados por linhas de meia onda antifásicas e, portanto, a componente horizontal de sua radiação é suprimida. O diagrama da antena é bidirecional (Fig. 2), com máximos de radiação em direções perpendiculares ao plano dos elementos de quarto de onda. O ganho em ganho, comparado ao GP, é de cerca de 5 dB.
Figura.2
A modificação da antena proposta pelo autor é, por assim dizer, uma versão "invertida" do Bobtail (Fig. 3) com conexão direta de um cabo de alimentação de 50 ohms. A posição exata da fase dos elementos externos na versão "invertida" é obtida conectando os condutores das linhas de meia onda à blindagem do cabo coaxial no ponto de alimentação.
Figura.3
Na banda de 70 cm, a antena funciona como 3/4l, e os elementos extremos são alimentados por linhas de 1,5l. A Figura 4 mostra uma versão "fio" do projeto, onde ab + ab = 3,04 m de fio de cobre trançado (a = 1 m, b = 52 cm); c - emissor com 52 cm de comprimento; d - três tubos de suporte de PVC com diâmetro de 15 mm e comprimento de 54 cm; e - 8 parafusos autorroscantes; f - extensões de um cabo sintético.
Figura.4
Na Fig. 5 - uma versão "dura" de um perfil de alumínio e tubos, onde a é a barra central de um perfil de 15x15 mm com 1 m de comprimento; b - pranchas laterais (perfil 11x11 mm, comprimento 60 cm); c - três radiadores verticais de um tubo com diâmetro de 6 mm e comprimento de 56 cm; d - conector baioneta de 50 ohms; e - parafusar braçadeira de cabo PG7; f - parafusos de aço 3,5x13 mm para fixação de emissores externos.
Figura.5
Na modificação seguinte, Rolf sugeriu usar metade da antena Bobtail (Fig. 6). Nesse caso, no entanto, o ganho se torna 2 dB menor e o diagrama é 25 ° mais largo (no nível de -3 dB), mas é obtido um design muito compacto.
Figura.6
Ao adicionar um refletor, de desenho semelhante ao emissor, - aumentando apenas o comprimento dos elementos verticais em 5%, o autor recebeu uma antena unidirecional (Fig. 7) com ganho de 6 dB (Fig. 8).
Figura.7
Figura.8
A Figura 9 mostra o projeto de uma antena de 2 elementos, onde a é um conector de baioneta de 50 ohms com um lóbulo de aterramento; b - linha de faseamento de fio isolado de cobre com 1 m de comprimento e diâmetro de 0,8-1 mm; c - duas antenas telescópicas de receptores de transmissão com furos rosqueados nas extremidades, puxados no comprimento necessário; d - Tubo de PVC com diâmetro de 25 mm e comprimento de 1 m; e - prancha de madeira 220x35x5 mm com dois suportes para tubos de PVC; f - tubo de suporte de PVC com diâmetro de 25 mm e comprimento de 22 cm; d - um conjunto de montagem final adequado.
Figura.9
Na Fig. 10 - o projeto de uma antena unidirecional, onde a, b, c, d, e, f, g - semelhante à Fig. 79 e cg - as mesmas antenas telescópicas que c, mas 5% mais longas, h - Tubo de PVC com um diâmetro de 25mm de comprimento 26cm.
Figura.10
Literatura
- "Funk" N 12/2000, p. 38,39; Nº 1/2001, pág. 42, 43
Publicação: N. Bolshakov, rf.atnn.ru
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De fato, houve muitas mudanças, mas começaremos com o nome do produto. Se anteriormente a Ford chamava oficialmente seu sistema multimídia de bordo de Sync com MyFord Touch, a versão atualizada recebeu a designação curta Sync 3.
De acordo com Michelle Krebs, analista da AutoTrader.com, a Ford fez o movimento certo ao abandonar a marca MyFord Touch, que os consumidores associam a falhas e problemas. A montadora disse que as opiniões e desejos de cerca de 22 mil clientes foram levados em consideração no desenvolvimento do novo sistema.
As gerações anteriores do Sync with MyFord Touch foram baseadas em software da Microsoft, pelo qual a Ford recebeu muitas críticas. O Sync 3 é baseado no sistema operacional BlackBerry QNX, modificado pela Panasonic. Com o novo software, a interface do sistema de infoentretenimento ficou mais clara e rápida, e a tecnologia de reconhecimento de voz ficou mais perfeita e natural.
Agora, para definir a rota no navegador, você não precisa dizer o endereço exato, mas apenas dizer, por exemplo, "aeroporto de Detroit" ou "hospital mais próximo". Os carros com Sync 3 serão equipados com um botão separado no volante, projetado para chamar o assistente de voz.
A tela sensível ao toque de 8 polegadas permanece a mesma, mas o controle por gestos e a capacidade de resposta da tela ao toque melhoraram. O número de aplicativos disponíveis aumentou para 40, incluindo muitos serviços e programas multimídia que facilitam a vida dos motoristas. O Sync 3 recebeu um shell gráfico atualizado, incluindo um conveniente arranjo horizontal de ícones para tarefas básicas (música, navegação, telefone, ar condicionado, etc.).
O novo kit de bordo da Ford atualizará automaticamente o software, inclusive por meio de sua rede Wi-Fi doméstica, quando o veículo estiver ao alcance de um sinal sem fio.
Os proprietários de veículos com versões anteriores do Sync não poderão migrar para a terceira geração do sistema por meio de uma simples atualização de software - será necessária a substituição completa do dispositivo no console central. Atualmente, o Sync with MyFord Touch é usado em mais de 10 milhões de veículos em todo o mundo. Sync 3 está programado para chegar ao mercado comercial em 2015.
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