Amplificador estéreo automotivo baseado no chip TDA1562Q. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica
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Acho que todo entusiasta de áudio que precisa ir de carro quer ter um bom som não só em casa, mas também no carro. Infelizmente, o áudio automotivo de alta qualidade não é tão barato quanto gostaríamos. Mesmo que o carro já tenha um sistema de áudio, acho que todo amante da música vai querer adicionar um subwoofer a ele.
Eu me tornei um amante da música. Eu não tinha dinheiro para um amplificador de alta qualidade das principais empresas de áudio automotivo, como Magnat, JBL, Focal, Alpine, que custa XXX (e não é meu carro, mas do meu pai), então decidi fazer rapidamente um amplificador barato para um subwoofer em um carro. Sem pensar muito, optou-se pelo chip TDA1562Q, que funciona com uma fonte de alimentação unipolar de 12V e, segundo o fabricante, é capaz de fornecer 70W de potência (na verdade algo em torno de 40). 2 chips foram comprados porque decidi fazer um amplificador estéreo. O circuito de comutação é mostrado na figura. Eu mesmo desenhei, então se houver erros, me perdoe.
(clique para ampliar)
Não há nada de especial no esquema. Foi retirado de um dos artigos deste site. E ainda tem uma estupidez no circuito, joguei fora o "soft start", mas dá para entrar facilmente, isso é fornecido na placa de circuito impresso. Cada um dos canais do amplificador é montado em uma placa separada. A foto mostra um deles.
Você pode levá-lo no formato Sprint Layout 4.0 aqui.
Detalhes das marcações laterais. Pode não ser a melhor marcação, mas funciona 100%. Todos os rastros precisam ser mais grossos, principalmente os rastros de comida, já que meu sinete ainda não está totalmente pronto.
Os microcircuitos são montados em radiadores com uma área de dissipação bastante pequena, o que se justifica pelo uso de um pequeno cooler. (Na prática, isso acabou sendo suficiente). O corpo do amplificador é feito de MDF com espessura de cerca de 7 mm. A tampa superior foi feita removível. O casco é coberto com materiais de revestimento de dois tipos. Aqui está uma visão do amplificador sem a tampa superior.
O cooler está localizado no painel frontal, há também um botão liga / desliga, controle de volume, indicadores de energia e modo H. Aqui está uma visão geral do amplificador pela frente:
No painel traseiro há um interruptor de resfriamento, terminais de saída de energia e alto-falante, bem como soquetes de entrada de linha. Também no painel traseiro há um pequeno orifício para uma boa circulação de ar dentro do gabinete. A vista traseira do amplificador é mostrada na foto.
Não posso dizer nada de especial sobre o som do amplificador, o som de microchip mais comum. Não é particularmente bom, mas também não é tão ruim assim. Ao conectar o amplificador à saída linear do subwoofer no rádio e carregar o subwoofer com 75GDN, realmente ouvi baixas frequências no carro. Mas ainda não era o que eu queria, adicionei outro sub ao segundo canal. Ah, até uma boa pressão sonora já apareceu aqui, claro, não dá para competir em competições SPL, mas para um som automotivo inicial pode cair bem. E o preço está longe de ser XXX. Portanto, recomendo fazer um subwoofer em dois dinamômetros (pelo menos 35GDN) e incluir cada um no canal do seu amplificador. Obviamente, o amplificador pode ser usado não apenas para um subwoofer, mas também para, por exemplo, alto-falantes traseiros. Acredite, ele toca melhor que o amplificador normal do rádio do carro.
Eu te desejo sucesso! Para perguntas, escreva conselhos.
Autor: Alexander Korchinsky, Sashakorch [cachorro] mail.ru; Publicação: cxem.net
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A energia deve ser fornecida à 16ª perna para ativar o modo H, caso contrário, 70 watts não podem ser extraídos.
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