Não uma bomba, mas uma lata. Dicas de viagem

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Não uma bomba, mas uma lata. Dicas de viagem

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Sempre que toda a família sai de férias, tenho a tarefa de verificar o estado das nossas bicicletas. Via de regra, todos os nós estão em perfeita ordem, com exceção dos pneus: eles exigem bombeamento periódico. É aqui que às vezes você tem que suar e gasta muito tempo com isso.

Era necessário inventar um dispositivo que substituísse a bomba. Peguei emprestado seus principais componentes de ... um sifão doméstico para gaseificação de água. O princípio de operação do dispositivo é muito simples. O dióxido de carbono entra, evapora ali, criando a sobrepressão de que os pneus precisam.

Visão geral dispositivos de enchimento de pneus mostrado na figura. É constituído por um corpo 1, no qual é inserido um cartucho 2 com dióxido de carbono, uma tampa 3, na qual existe uma agulha 4 para perfurar a rolha do cartucho. A mangueira 5 da bomba da bicicleta é aparafusada ao corpo. A estanqueidade das juntas é conseguida pelas juntas de borracha 6 e 7.

O corpo e a tampa são usinados em aço em um torno. Dois furos são feitos na tampa: com um diâmetro de 2,5 mm a uma profundidade de 3 mm para a rosca M3 - para instalar uma agulha e um diâmetro de 4,2 mm a uma profundidade de 6 mm para a rosca M5 - para instalar uma mangueira de uma bomba de bicicleta. Duas placas 8 e 9 são soldadas ao corpo e à tampa - nervuras para facilitar a torção.

A agulha para perfurar uma lata de dióxido de carbono é feita de um parafuso M3 com comprimento de pelo menos 20 mm. Dela é cortada uma cabeça, é feito um corte com lima de metal no comprimento de um parafuso de 1,5 mm de profundidade (para a passagem do dióxido de carbono) e depois afiado em forma de agulha. Após a instalação da agulha na tampa, o travamento é feito batendo no pino de construção com um martelo, cuja ponta amassa os fios da agulha e da tampa (pos. XNUMX, abaixo).

Bomba-canister: 1 - corpo; 2-pode; .5 - cobertura; 4 agulhas; 5 - mangueira de bicicleta; 6,7-juntas; 8,9 - costelas (para facilitar a torção); 10 - encaixe da mangueira da bicicleta (clique para ampliar)

Uma junta de borracha feita de acordo com o desenho é colada na parte externa da tampa com cola Moment.

A mangueira também precisa ser modificada. A parte que está aparafusada à bomba é removida dela. É feito um encaixe semelhante a ele, mas com rosca métrica M5. A mangueira é conectada ao corpo através de uma junta de borracha.

A inflação dos pneus funciona da seguinte maneira. Uma lata de dióxido de carbono é instalada no corpo, uma tampa é colocada e levemente aparafusada. A mangueira da bicicleta é conectada à tampa e depois ao bocal do pneu da bicicleta. Ao girar o corpo e a tampa, a lata de dióxido de carbono é perfurada. Isso será indicado por um leve silvo. Depois de esvaziar o conteúdo da lata, desaparafuse a mangueira da bicicleta do pneu. Se a pressão do pneu for insuficiente para uma condução normal, será necessário reabastecê-lo com dióxido de carbono. Se a pressão for maior que a necessária, o excesso de dióxido de carbono deve ser sangrado do pneu.

Este dispositivo pode ser usado com sucesso para bombear bolas. Também será útil para os amantes do turismo aquático, pescadores e caçadores: bombeia instantaneamente um colchão ou uma bóia salva-vidas de borracha, travesseiros infláveis, assentos. Com este dispositivo, você também pode encher uma lata de aerossol, devidamente modificada.

Autor: S.Semenov

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