Instrução sobre proteção trabalhista para o motorista do carro da brigada de ambulância

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Precauções de segurança

1. Requisitos gerais de segurança

1.1. Pessoas que passaram:

treinamento de indução;
briefing de segurança contra incêndio;
briefing inicial no local de trabalho;
treinamento de segurança elétrica no local de trabalho. Para o exercício das funções de condutor de automóvel, são admitidas pessoas que possuam atestado de habilitação para conduzir esta categoria de transporte, que não tenham contra-indicações médicas para esta profissão, que tenham atingido a idade de 18 anos, graus 1-2, que possuem treinamento especial no programa de primeiros socorros a vítimas e são treinados nas regras de transporte.

1.2. O motorista deve passar:

briefing repetido sobre segurança do trabalho no local de trabalho pelo menos a cada três meses;
briefing não programado: ao alterar o processo tecnológico ou as regras de proteção ao trabalho, substituir ou atualizar um carro, utensílios e ferramentas, alterar as condições e organização do trabalho, em caso de violação das instruções de proteção ao trabalho, interrupções no trabalho por mais de 60 dias corridos (para trabalho , aos quais estão sujeitos requisitos de segurança acrescidos - 30 dias de calendário);
exame médico dispensário - de acordo com a ordem do Ministério da Saúde da Federação Russa nº 90 de 14.03.1996.

1.3. O condutor deve:

cumprir as normas trabalhistas internas estabelecidas no empreendimento;
cumprir os requisitos deste manual, instruções de segurança contra incêndio, instruções de segurança elétrica;
cumprir os requisitos para a operação do carro;
use para o fim a que se destina e cuide do equipamento de proteção individual fornecido.

1.4. Ao registrar um motorista para o trabalho, um determinado carro de passageiros deve ser atribuído a ele por ordem da empresa.

1.5. Depois de contratado, o motorista é obrigado a aceitar o veículo de acordo com o ato e executar apenas o trabalho que lhe for atribuído pela administração do departamento de transportes.

1.6. O condutor deve:

tenha no carro um kit de primeiros socorros para primeiros socorros, equipamento primário de extinção de incêndios;
dispositivos de alarme especiais (sirene, luz intermitente), holofote;
holofote portátil, maca;
executar apenas o trabalho atribuído e não transferi-lo para outros sem a permissão do chefe da AHO;
durante o trabalho, estar atento, não se distrair e não distrair os outros, não permitir que pessoas não relacionadas ao trabalho entrem no local de trabalho;
manter o local de trabalho limpo e arrumado.

1.7. O condutor deve conhecer e seguir as regras de higiene pessoal. Coma, fume, descanse apenas em áreas e locais especialmente designados. Beba água apenas de instalações especialmente projetadas.

1.8. Pare o veículo imediatamente se detectar mau funcionamento do veículo, acessórios, ferramentas e outras deficiências ou perigos no local de trabalho. Somente depois de eliminar as deficiências percebidas, continue trabalhando no carro.

1.9. Se for detectado um incêndio ou em caso de incêndio:

pare o carro, desligue a ignição, feche as torneiras do gasoduto e combustível e lubrificantes;
comece a extinguir o fogo com o equipamento primário de extinção de incêndio disponível de acordo com as instruções de segurança contra incêndio. Em caso de ameaça à vida - saia do local.

1.10. Em caso de acidente, preste os primeiros socorros (pré-médicos) à vítima, comunique imediatamente o incidente ao encarregado ou chefe da loja, tome medidas para preservar a situação do incidente (acidente), se isso não criar um perigo para os outros.

1.11. Pelo descumprimento dos requisitos de segurança estabelecidos neste manual, o trabalhador é responsável nos termos da legislação aplicável.

1.12. De acordo com os Padrões Padrão da Indústria para a Distribuição Gratuita de Roupas Especiais, Calçados Especiais e Outros Equipamentos de Proteção Individual para Trabalhadores e Funcionários, um motorista de carro deve receber macacão de algodão (período de uso de 12 meses), luvas combinadas de dois dedos (usando período de 6 meses)

1.13. Os principais fatores de produção perigosos e prejudiciais são:

peças e componentes móveis e rotativos do carro;
superfícies quentes do motor, sistema de arrefecimento, silenciador, etc.;
gases de escape resultantes da combustão de combustíveis e lubrificantes;
colisão com outro veículo ou colisão com pessoas;
atividade física ao transportar e carregar os doentes ou feridos.

2. Requisitos de segurança antes de iniciar o trabalho

2.1. Certifique-se de que está em boas condições de funcionamento e coloque roupas especiais úteis, prendendo-o com todos os botões, coloque o cabelo sob um cocar.

2.2. Inspeção visual para certificar-se de que o carro está em pleno funcionamento e verificar:

o estado técnico do carro, prestando especial atenção à manutenção dos pneus, sistema de freios, dispositivos de direção, iluminação e sinalização, limpadores de pára-brisa, instalação correta do espelho retrovisor, limpeza e visibilidade das placas e sua duplicata inscrições, bem como a ausência de vazamento de combustível, óleo e água.
pressão de ar nos pneus de acordo com as normas;
a disponibilidade de ferramentas e acessórios úteis;
encher o carro com combustível, óleo, água, fluido de freio e nível de eletrólito na bateria.

2.3. Para ligar um motor frio, use a alavanca de partida com a alavanca de câmbio na posição neutra. Não é permitido segurar a alça ou usar quaisquer alavancas que atuem sobre ela.

2.4. Após a partida ou aquecimento do motor, é necessário verificar em movimento o funcionamento da direção e dos freios, o funcionamento do sinal "STOP", curvas, iluminação e sinalização especial.

2.5. Em caso de detecção de avarias, não se desloque à linha até que sejam totalmente eliminadas e informe a administração do departamento de transportes motorizados.

2.6. Reabasteça o carro com combustível depois de desligar o motor.

2.7. Ao dirigir um carro com gasolina com chumbo, observe as seguintes regras:

operações de recepção, abastecimento da viatura e bombagem de gasolina com chumbo a efectuar de forma mecanizada, estando a barlavento da viatura;
purgar o sistema de combustível com uma bomba;
se a gasolina com chumbo entrar em contato com as mãos, lave-as com querosene e depois com água morna e sabão;
Se a gasolina com chumbo entrar em contato com os olhos, procure atendimento médico imediatamente.

2.8. Abra a tampa do radiador depois que o motor esfriar, proteja as mãos e o rosto de queimaduras.

3. Requisito de segurança durante a operação

3.1. Antes de sair de uma paragem (estacionamento) ou sair da garagem, certifique-se de que é seguro para os trabalhadores e outras pessoas não autorizadas e dê um sinal de alerta.

3.2. Esteja alerta e tenha cuidado ao fazer marcha-atrás. Em caso de visibilidade insuficiente ou visibilidade, você deve ter a ajuda de outra pessoa.

3.3. A velocidade do movimento deve ser selecionada levando em consideração as condições da estrada, visibilidade e visibilidade, a intensidade e a natureza do movimento de veículos e pedestres, as características e condições do veículo e da carga transportada.

3.4. Ao sair para uma chamada, o carro se move pela rota mais curta.

3.5. É permitido sair do carro somente após tomadas medidas que excluam a possibilidade de seu movimento durante a ausência do motorista.

3.6. O motorista não é permitido:

dirigir um carro embriagado ou sob a influência de drogas;
viajar em um voo em estado de doença ou com tal grau de fadiga que possa afetar a segurança do tráfego;
transferir o controle do carro para pessoas não autorizadas;
realizar o reboque do carro para dar partida no motor;
aqueça o motor com chama aberta, bem como ao identificar e eliminar o mau funcionamento dos mecanismos;
limpe o motor com um pano embebido em gasolina e fume nas imediações do sistema de potência do motor e dos tanques de combustível.

3.7. Ao colocar o carro em uma estação de serviço que não tenha movimento forçado, ou reparo, aperte a alavanca do freio de estacionamento e engate a primeira marcha. Pendure uma placa no volante "Não ligue o motor! As pessoas estão trabalhando!"

3.8. Ao reparar um carro, mantenha o local de trabalho limpo e não desordene com objetos estranhos. Drene o óleo e a água apenas em um recipiente especial.

3.9. Levante o carro com um macaco sem distorções (o macaco deve ficar na vertical, apoiado no chão com todo o plano da sola, a cabeça do macaco deve ficar com todo o plano contra o eixo ou em um local especialmente fixo, se o o solo é macio, coloque uma tábua sob o macaco, calce sapatas sob o restante das rodas).

3.10. Para trabalhos de desmontagem e montagem, use apenas acessórios e ferramentas reparáveis. Umedeça as porcas difíceis de desparafusar com querosene e depois desparafuse-as com uma chave inglesa.

3.11. Verifique o alinhamento do furo do ilhó mola e do brinco somente com o auxílio de um barbante.

3.12. Aperte a correia do ventilador, verifique a fixação da bomba d'água e aperte os retentores somente após a parada total do motor.

3.13. Os trabalhos relacionados à troca e rearranjo de pneus, molas devem ser realizados somente após a instalação do carro no cavalete.

3.14. Retire o pneu do disco da roda utilizando um extrator, encha os pneus no dispositivo de segurança. Ao encher os pneus na linha, coloque a roda com o chaveiro no chão.

4. Requisitos de segurança em situações de emergência

4.1. O condutor envolvido em acidente de trânsito que ocasione acidente (atropelamento ou colisão com outro veículo) deve informar imediatamente a polícia de trânsito, o despachante; prestar os primeiros socorros (pré-médicos) à vítima, tomar providências para preservar a situação do incidente (acidente) até a chegada da polícia de trânsito, se isso não criar perigo para outras pessoas.

4.2. Você pode rebocar um carro com defeito com a ajuda de dispositivos especiais após a permissão do inspetor da polícia de trânsito.

5. Requisitos de segurança no final do trabalho

5.1. Após o final do turno, verifique o carro. Se necessário, elabore um pedido de reparação em curso com uma lista de avarias a eliminar.

5.2. Entregue o conhecimento de embarque ao despachante ou pessoa responsável.

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