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SEGURANÇA E SAÚDE OCUPACIONAL
Instruções de segurança ocupacional para motorista de caminhão. Documento completo
Protecção do trabalho / Instruções padrão para proteção do trabalho 1. Disposições gerais 1.1. Pessoas com pelo menos 18 anos de idade, designadas por despacho da empresa, que possuam certificado de habilitação para conduzir o tipo de veículo adequado e tenham sido aprovadas:
Motoristas que tenham concluído cursos de formação complementar e possuam o certificado correspondente. A realização de trabalhos não relacionados com as funções do condutor é permitida após instrução específica. 1.2. O condutor deve: 1.2.1. Cumprir as normas, regras e instruções sobre proteção do trabalho e segurança contra incêndio, regras de trânsito e regulamentos trabalhistas internos. 1.2.2. Utilizar corretamente os equipamentos de proteção coletiva e individual, cuidar das roupas de proteção, calçados especiais e demais equipamentos de proteção individual fornecidos para uso. 1.2.3. Comunicar imediatamente ao seu superior imediato sobre acidente de trabalho, indícios de doença ocupacional, bem como situação que represente ameaça à vida e à saúde das pessoas. 1.2.4. Saber manusear equipamentos contra incêndio e utilizá-los corretamente em caso de incêndio. 1.2.5. Execute apenas o trabalho atribuído. 1.3. É proibido consumir bebidas alcoólicas, bem como iniciar o trabalho sob efeito de álcool ou drogas. Só é permitido fumar em áreas especialmente equipadas. 1.4. Os fatores de produção perigosos e prejudiciais durante a execução do trabalho são:
De importância primordial entre os fatores de produção prejudiciais é o estresse neuroemocional. A quantidade de tensão está relacionada com a quantidade e a natureza das informações recebidas, a responsabilidade pela vida dos usuários das estradas e pela preservação de sua saúde, pela segurança dos bens materiais, e também depende das características individuais do motorista. O fluxo de informações que chega ao motorista do carro, sob certas condições, pode causar um estado de monotonia e adormecimento durante a condução. Isso é observado quando se viaja em um fluxo de tráfego que se move em velocidade uniforme, e é potencializado pela monotonia do percurso e pela baixa intensidade do tráfego. O estresse nervoso-emocional também depende de situações específicas em condições reais de estrada: frenagens bruscas, ultrapassagens e passagens difíceis em um cruzamento não regulamentado e controlado, integração e saída do fluxo de tráfego, etc. 1.5. O vestuário de trabalho e outros equipamentos de proteção individual são emitidos de acordo com DNAOP 0.00-3.06-98 “Normas para a emissão gratuita de vestuário especial, calçado especial e outros equipamentos de proteção individual aos trabalhadores do transporte rodoviário”, nomeadamente:
O responsável pela empresa é obrigado a substituir ou reparar o vestuário de trabalho, calçado de segurança e outros equipamentos de proteção individual que se tenham tornado inutilizáveis antes do termo do período de uso estabelecido por motivos alheios à vontade do trabalhador. 1.6. Em caso de doença ou lesão, tanto no trabalho como fora dele, é necessário informar o gerente sobre isso e entrar em contato com a instituição médica. 1.7. Em caso de acidente, socorra a vítima de acordo com as instruções de primeiros socorros, chame um médico. Preservar a situação no local de trabalho tal como se encontrava no momento do incidente até à investigação, desde que não ameace a vida e a saúde de terceiros e não conduza a um acidente. 1.8. Se você encontrar algum mau funcionamento em equipamentos, dispositivos, ferramentas, comunique ao seu gerente. É proibido usar ou utilizar equipamentos e ferramentas defeituosas. 1.9. Ao circular pelo território, devem ser observados os seguintes requisitos:
1.10. Para cumprir as regras de higiene pessoal, o condutor deve ter no carro detergentes (tensioativos, próprios para uso na pele - tipo “Rally”, etc.), escova para lavar as mãos, toalha e panos para enxugar mãos de combustíveis e lubrificantes. Motoristas que tenham contato (mãos contaminadas) com óleos diversos, tintas e vernizes, etc. (transporte dessas substâncias, realização de trabalhos de reparo) devem ser dotados de pomadas e pastas protetoras. 1.11. Para beber, deve-se usar água de saturadores, fontes equipadas ou tanques para beber. 1.12. As refeições devem ser realizadas em salas equipadas (refeitório, refeitório, refeitório). 1.13. O condutor do carro deve ser submetido a um exame médico anualmente. 2. Requisitos de segurança antes de iniciar o trabalho 2.1. Ao preparar o carro para a partida, o motorista deve verificar:
2.2. Abasteça o carro com combustível quando o motor não estiver funcionando. O abastecimento de veículos com gasolina com chumbo deve ser feito em posto de gasolina com mangueira equipada com pistola de abastecimento. É proibido abastecer veículos com gasolina com chumbo por meio de baldes, regadores, etc., bem como dispensar gasolina com chumbo em recipientes (botijões). O tanqueiro e o motorista devem estar a barlavento do veículo durante o reabastecimento. No posto de abastecimento é proibido:
2.3. Antes de encher o sistema de arrefecimento do motor com anticongelante, você deve:
2.4. É proibido conduzir veículo no percurso com avarias que ameacem a segurança no trânsito. 2.5. Antes de ligar o motor, certifique-se de que o carro está travado com o freio de estacionamento e a alavanca de câmbio está em ponto morto. 2.6. Antes de ligar o motor do carro conectado ao sistema de aquecimento, é necessário primeiro desligar e desconectar os elementos de aquecimento. 2.7. É proibido dar partida no motor rebocando o veículo e ligando o circuito de partida. 2.8. O motor deve ser ligado com uma partida. A alavanca de partida só pode ser usada em casos excepcionais. Ao dar partida no motor de um carro pela alavanca de partida, além dos requisitos de acordo com a cláusula 2.5, é necessário cumprir adicionalmente os seguintes requisitos:
2.9. A velocidade dos veículos no território da empresa não deve ultrapassar 10 km / he nas instalações - 5 km / h. 2.10. O estado técnico do veículo e de seus componentes deverá ser verificado antes de sair do território do empreendimento e após retornar ao empreendimento com as rodas freadas. A exceção a esta regra é ao testar os freios. 2.11. Para inspecionar o carro à noite, deve-se usar uma lâmpada elétrica portátil com tensão não superior a 12 V com rede de segurança ou uma lâmpada elétrica com alimentação autônoma. 2.12. Ao verificar o estado técnico do carro, também é necessário verificar o alcance e a capacidade de manutenção das ferramentas e dispositivos entregues ao motorista. 2.13. Antes de iniciar o trabalho, o motorista deve verificar se:
2.14. O motorista é obrigado a verificar se o carro está equipado com calços (pelo menos duas peças) para colocação sob as rodas, uma almofada larga sob o calcanhar do macaco, bem como um kit de primeiros socorros, um triângulo de advertência ou um vermelho piscando luz e um extintor de incêndio. 2.15. O condutor não tem o direito de conduzir automóvel se o seu estado técnico não cumprir as Regras de Trânsito, as Normas de Exploração Técnica do Material Circulante do Transporte Rodoviário e as Normas de Segurança do Trabalho no Transporte Rodoviário. 2.16. O motorista só poderá percorrer o trajeto após passar por exame médico e pela marca correspondente na guia de transporte. 2.17. Antes de embarcar em um voo com duração superior a um dia, o motorista deve estar familiarizado com o horário de trabalho e descanso, ter um roteiro anotado na guia de transporte, indicando locais de descanso temporário e prolongado. 2.18. Antes de embarcar passageiros em caminhão destinado ao transporte de pessoas, o motorista deve orientar os passageiros sobre o procedimento de embarque e desembarque, e alertá-los que é proibido permanecer na traseira de um veículo em movimento. O transporte de crianças na traseira de um caminhão é proibido. 2.19. O deslocamento nas carrocerias de caminhões não equipados para o transporte de passageiros é permitido apenas aos acompanhantes (recebedores) da carga, desde que dotados de assento localizado abaixo do nível das laterais. 2.20. É proibido:
3. Requisitos de segurança durante o trabalho 3.1. Siga os requisitos das regras de trânsito e as instruções dos controladores de trânsito de acordo com as Regras de Trânsito. 3.2. Escolha a velocidade de condução tendo em conta as condições da estrada, a visibilidade e a visibilidade, a intensidade e natureza do tráfego nas estradas, o estado do veículo e a carga ou passageiros transportados. 3.3. Antes de dar ré no carro, o motorista deve certificar-se de que ninguém está passando por ele e de que não há pessoas ou obstáculos por perto. Antes de iniciar a marcha-atrás em condições de visibilidade traseira insuficiente (devido à carga na cabine, ao sair de um portão, etc.), o motorista deve solicitar, e o embarcador deve designar uma pessoa para organizar a movimentação do veículo. 3.4. Não dirija com as portas abertas. 3.5. As pessoas no veículo são obrigadas a cumprir os requisitos de segurança do motorista. 3.6. Ao dirigir durante o dia, deve-se acender os médios em condições de pouca visibilidade (menos de 300 m), em túneis, e também independentemente das condições de visibilidade ao dirigir em comboio de automóveis, ao rebocar, ao transportar crianças, quando transportar cargas grandes ou perigosas. 3.7. As cargas devem ser descarregadas de um caminhão basculante em uma ravina ou rio a partir de um penhasco com uma viga de proteção bem fixada. Se não houver viga, você não pode dirigir até a borda a menos de 1 m da roda traseira. 3.8. As travessias de carros a vau e no gelo devem ser realizadas apenas em locais marcados com sinalização e sinalização especiais. 3.9. O condutor é obrigado a tomar as medidas necessárias para eliminar pequenas avarias detectadas durante os trabalhos na linha e que não ameacem a segurança rodoviária e a segurança de pessoas, veículos e cargas. Se a avaria não puder ser eliminada, dirija-se ao centro de reparação mais próximo ou regresse à oficina, tomando os cuidados necessários. 3.10. Ao parar (estacionar) um automóvel, o condutor, ao sair do veículo, deve tomar medidas contra o seu movimento espontâneo: desligar o motor, colocar a alavanca das mudanças na posição neutra, travar o automóvel com o travão de estacionamento. Se o carro estiver estacionado mesmo em um ligeiro declive, é necessário colocar calços adicionais sob as rodas. Nas descidas e subidas, onde o modo de colocação não é regulado por dispositivos de controlo de tráfego, os veículos devem ser colocados em ângulo em relação ao bordo da estrada, de modo a excluir a possibilidade do seu movimento espontâneo. 3.11. Ao sair do carro, o motorista deve certificar-se do estado do piso (presença de buracos, escorregadios, objetos estranhos, etc.), e ao entrar na faixa de rodagem, também da ausência de trânsito no mesmo sentido e no sentido contrário. 3.12. O engate e desacoplamento de veículos com reboques e semirreboques só deve ser feito em superfície plana, antiderrapante e com superfície dura. 3.13. O acoplamento de um trem rodoviário composto por um carro e um reboque deve ser realizado por três pessoas - o maquinista, o engate de trabalho e o coordenador do trabalho. Nesse caso, o motorista recua o carro na menor velocidade, seguindo rigorosamente os comandos do coordenador do engate. É proibido auxiliar o operador do engate ou sair do local até que o engate seja concluído. Em casos excepcionais (voos de longa distância, transporte de produtos agrícolas dos campos, etc.), a atrelagem pode ser feita por um único motorista. Neste caso ele deve:
É proibido engatar se a barra de tração do reboque estiver com defeito (falta de molas de tração, batentes, mau funcionamento, etc.). 3.14. Certifique-se de que as laterais do semirreboque estejam fechadas ao acoplar e desacoplar. Antes de acoplar, certifique-se de que o prato de engate, o pino mestre e sua fixação estejam em bom estado; o semirreboque é freado pelo freio de estacionamento; A parte frontal do semirreboque é posicionada em altura para que, no momento do acoplamento, a borda frontal da folha de suporte caia sobre os patins ou sobre o selim. Se necessário, levante ou abaixe a frente do semirreboque. Antes de engatar, os calços devem ser colocados sob as rodas do semirreboque. É proibido desacoplar quando os roletes do dispositivo de suporte não estiverem abaixados, bem como quando o semirreboque estiver carregado de forma desigual. 3.15. Antes de acoplar um carro a um semirreboque, deve-se pendurar as mangueiras de ligação e os fios elétricos por meio de uma mola de liberação no gancho da parte frontal do semirreboque para que não interfiram no acoplamento. Após o acoplamento, conecte as mangueiras de conexão e os fios elétricos. 3.16. Ao reparar um carro ao longo do percurso, o motorista deve cumprir os seguintes requisitos de segurança:
Ao trabalhar na beira da estrada, é proibido ficar sob o veículo na beira da estrada. 3.17. Ao realizar trabalhos de reparação em ambiente sem aquecimento ou ao ar livre, deitado debaixo do carro ou ajoelhado, é necessário utilizar espreguiçadeiras e tapetes. 3.18. É proibido aquecer o motor com chama aberta. 3.19. Se o motor superaquecer, a tampa do radiador só poderá ser aberta quando a temperatura da água (líquido) estiver abaixo de 100 °C, caso contrário, água fervente será liberada quando a tampa for aberta. Com o motor quente, abra a tampa do radiador usando luvas ou cobrindo-a com um pano. A rolha deve ser aberta com cuidado, não deixando escapar vapor intenso para a abertura. 3.20. Para evitar casos de congelamento ao solucionar problemas na estrada no inverno, você deve trabalhar apenas com luvas. Não toque em objetos, peças ou ferramentas metálicas com as mãos desprotegidas. 3.21. Para evitar um incêndio no carro, é proibido:
3.22. O motorista está proibido de:
3.23. Ao rebocar um veículo, o veículo rebocado deve ser monitorado constantemente (o motorista deve estar na cabine do veículo rebocado). O comprimento do elo de ligação de um acoplamento rígido não deve ultrapassar 4 m, e de um flexível - 6 m; neste caso, o elo de ligação do acoplamento flexível deverá ser marcado a cada metro com placas de sinalização ou bandeiras medindo no mínimo 200 x 200 mm. Ao rebocar durante o dia, independentemente das condições de visibilidade, acender os faróis baixos do veículo rebocador e as luzes laterais do veículo rebocado; Se a visibilidade do veículo rebocado for ruim, acenda as luzes de marcação traseiras e, ao rebocar com engate flexível, acenda as luzes de marcação dianteiras. É proibido rebocar:
3.24. Ao trabalhar em linha interna, além das Regras de Trânsito e dos requisitos das instruções de segurança do trabalho, cumpra os seguintes requisitos adicionais:
3.25. Ao carregar cargas longas, devem ser observadas as seguintes regras de segurança:
3.26. Antes do transporte dos contêineres, o motorista é obrigado a inspecionar os contêineres carregados para determinar o correto carregamento, a operacionalidade e a confiabilidade da fixação dos contêineres em semirreboques especializados ou veículos universais (trens rodoviários). 3.27. Ao transportar contêineres, o motorista deve observar os seguintes cuidados:
3.28. A carga e descarga de cargas perigosas no veículo devem ser feitas com o motor desligado, com exceção dos casos de carga e descarga (produtos petrolíferos em caminhão-tanque) realizadas por meio de bomba instalada no veículo e acionada pelo motor do veículo. Neste caso, o motorista deve estar no painel de controle da bomba. 3.29. É proibido:
3.30hXNUMX. Antes de carregar um veículo em plataformas ferroviárias por meio de mecanismos de elevação, o maquinista deve:
3.31. Após carregar o veículo em uma plataforma ferroviária, é necessário garantir que ele esteja bem fixado e que não haja materiais de limpeza oleosos ou recipientes adicionais com líquidos inflamáveis e lubrificantes sobre ele e a plataforma. 4. Requisitos de segurança após o término do trabalho 4.1. Após retornar do percurso, limpe a sujeira do carro e coloque-o no estacionamento designado. 4.2. No inverno, ao guardar em garagem sem aquecimento, drene o radiador e o motor. 4.3. É proibido pernoitar em carro fechado. 4.4. Ao parar o carro, o motorista, ao sair da cabine, deve tomar todas as medidas contra movimentos espontâneos - desligar a ignição ou desligar o abastecimento de combustível, colocar a alavanca de câmbio em ponto morto e acionar o freio de estacionamento. Se o carro estiver estacionado mesmo em um ligeiro declive, é necessário colocar calços adicionais sob as rodas. 4.5. Antes de estacionar o veículo, o condutor deve certificar-se de que não há vazamento de combustível ou repará-lo. 4.6. Ao parar e estacionar em trechos não iluminados da estrada no escuro ou em outras condições de visibilidade insuficiente, as luzes laterais ou de estacionamento do carro devem estar acesas. 4.7. A largura da passagem entre os carros nos estacionamentos deve ser suficiente para que o carro entre livremente em seu lugar (em uma manobra), e a distância do limite da passagem até o carro deve ser de pelo menos 0,5 m. 4.8. Após estacionar o carro na área de estacionamento, o motor deve ser desligado. 4.9. Nos locais destinados a estacionamento, bem como nos parques de estacionamento abrigados ou em plataformas, é proibido:
5. Requisitos de segurança em situações de emergência 5.1. Em caso de acidente de trânsito, os condutores envolvidos no mesmo devem:
5.2. Se ocorrer um incêndio durante a condução, é necessário parar o carro, tomar medidas para extinguir o incêndio com equipamento de extinção de incêndios. 5.3. Caso ocorra um incêndio, avise o corpo de bombeiros e o responsável pela obra e inicie a extinção do incêndio. Quando as roupas pegam fogo, é necessário, antes de tudo, apagar a chama com o material disponível. Neste caso, a cabeça da vítima não deve ser coberta para evitar queimaduras no trato respiratório e envenenamento por produtos tóxicos da combustão. 5.4. Quando um carro é forçado a parar na beira da estrada ou na beira da estrada para reparos, o motorista deve acender as luzes de emergência, colocar um colete de advertência e instalar um sinal de parada de emergência ou uma luz vermelha piscando em uma distância não inferior a 20 m do veículo em áreas povoadas e 40 m além delas. 5.5. Antes de levantar parte do carro com um macaco, é necessário colocar o carro em uma plataforma horizontal antiderrapante fora da pista, desligar o motor, frear o carro com o freio de estacionamento, retirar pessoas do habitáculo, fechar as portas , e coloque calços sob as rodas não eleváveis. Ao levantar parte do carro sobre uma superfície não pavimentada, é necessário nivelar o local de instalação do macaco e colocar um suporte de madeira resistente com área de pelo menos 0,1 m² ou uma tábua sob o macaco. É proibido instalar o jack em objetos aleatórios. 5.6. Ao encher ou encher pneus retirados de um veículo na estrada, é necessário instalar um garfo de segurança de comprimento e resistência adequados nas janelas do aro da roda ou colocar a roda com o anel de travamento para baixo. 5.7. Caso apareça cheiro de gasolina durante a condução, o motorista deve parar imediatamente o carro, identificar a causa do cheiro e eliminá-lo. 5.8. Em um carro movido a gás, em caso de mau funcionamento dos redutores de alta e baixa pressão, da válvula de corte eletromagnético, é necessário fechar as válvulas de fluxo e principais, retirar os componentes defeituosos do carro e enviá-los para inspeção em oficina especial (área especializada). 5.9. Ao ser forçado a parar num cruzamento ferroviário, o condutor do automóvel é obrigado a descarregar as pessoas e tomar imediatamente todas as medidas para desobstruir o cruzamento e parar o comboio. Caso o carro não possa ser retirado da travessia, o condutor do carro deverá:
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