|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
FUNDAMENTOS DA VIDA SEGURA
Características de sobrevivência em condições de autonomia forçada no mar. Noções básicas de uma vida segura
Diretório / Fundamentos de uma vida segura Antes de considerar medidas racionais para lutar pela vida das vítimas de naufrágios e determinar o tempo durante o qual devem ser resgatados, é necessário conhecer as causas da morte de tais vítimas. Das 200 mil vítimas anuais de catástrofes marítimas, cerca de metade morre perto da costa; aproximadamente 50 mil pessoas (cerca de um quarto de todas as vítimas de naufrágios) acabam directamente na água e afogam-se imediatamente ou pouco depois de uma catástrofe em alto mar. Muitos deles morrem, aparentemente como resultado de hipotermia na água (mais sobre isso mais tarde) e só podem ser salvos se a ajuda chegar antes do início do choque frio. Como resultado de naufrágios, cerca de 50 mil pessoas morrem todos os anos já em embarcações salva-vidas, muito antes de as condições em que se encontram se tornarem verdadeiramente letais. Quais são as razões de sua morte? O fator moral desempenha um papel decisivo: perda de coragem e razão, pânico, medo, sentimento de desesperança. 90% das vítimas que se encontram em embarcações salva-vidas morrem nos primeiros três dias após o naufrágio, quando não se pode falar de morte por sede e muito menos por fome. Além disso, em muitos casos, as pessoas morrem apesar de terem abastecimento suficiente de água e alimentos. Por exemplo, os primeiros navios aproximaram-se do local do naufrágio do Titanic três horas após a sua colisão com um iceberg, e já havia muitos mortos e pessoas em estado de psicose reativa nos botes salva-vidas; Vale ressaltar que entre eles não havia uma única criança com menos de 10 anos. Existem exemplos de natureza oposta. O capitão Bley, a quem a tripulação amotinada desembarcou em um barco com suprimento de comida e água para 8 dias, ficou em mar aberto por 40 dias e sobreviveu. Durante a Grande Guerra Patriótica, o defensor de Sebastopol, marinheiro da Frota do Mar Negro Pavel Eresko, se viu em um barco em mar aberto, tendo apenas uma lata de comida enlatada e bebendo água do mar, foi recolhido após 35 dias e sobreviveu . Segue-se que, se você mantiver a coragem e a esperança na salvação, é perfeitamente possível sobreviver em embarcações salva-vidas em mar aberto, mesmo sem água potável e alimentos por um longo tempo. Sabe-se que a água é mais importante para o ser humano do que a comida: sem comida você pode viver 30 dias ou mais, enquanto sem água a morte por desidratação ocorre em não mais que 10 dias. Portanto, a primeira coisa que os náufragos precisam fazer é beber. Você pode matar sua sede com água da chuva. No entanto, como costuma acontecer, pode não chover por muito tempo. Portanto o pensamento se volta para a água do mar. Posso beber? Como mencionado anteriormente, é possível, mas com algumas ressalvas. A água do mar é uma solução de sais a 3,5%: um litro dela contém (em gramas) sal de cozinha (NaCl) - 27,3, magnésio (MgCl2) - 3,4, sulfato de magnésio (MgSO4) - 2,0, sulfato de cálcio (CaSC^) - 1,3, cloreto de cálcio (CAC12) - 0,6, carbonato de cálcio (CaCO3) - 0,1. Além disso, a quantidade dessas substâncias, exceto o sal de cozinha, na água do mar é a mesma que em diversas águas minerais e, portanto, consumi-las em tais concentrações não é perigoso. O perigo é representado por uma grande concentração (quase 3%) de cloreto de sódio e, portanto, quando a água do mar é consumida em grandes quantidades e sua concentração no corpo aumenta, as capacidades dos glomérulos renais de Malpighi são excedidas e a nefrite se desenvolve , levando à morte. Se você comer alimentos sem sal, cobrindo sua ração diária de sal de cozinha bebendo água do mar, então sem perigo de vida você pode beber 800-900 ml por dia durante pelo menos 5 dias ou mais. Se a salvação não ocorrer nesse período, então a água poderá ser obtida do peixe, que contém 60-80% dela, porque a água no corpo do peixe é doce. Com raras exceções, contém significativamente menos sal do que na carne de mamíferos. Conseqüentemente, os náufragos precisam obter peixes, dos quais três quilos são suficientes para suprir plenamente as necessidades hídricas de uma pessoa com o líquido dele extraído. Ao matar a sede de uma das maneiras acima ou de uma combinação delas, os sobreviventes de um náufrago serão, sem dúvida, capazes de evitar a morte por desidratação. Mas se você tiver que ficar muito tempo no mar, então você precisa saciar sua fome. A alimentação deve ser peixe, que contém proteínas em quantidade suficiente, incluindo aminoácidos essenciais, gorduras e vitaminas A, D, B1 e B2. No entanto, o peixe é quase totalmente isento de hidrocarbonetos e vitaminas B.12 e C. Os hidrocarbonetos, com quantidade suficiente de água, são formados no próprio corpo humano a partir de proteínas e gorduras. Ausência prolongada de vitaminas B no corpo humano12 embora cause anemia e letargia, não é fatal. O escorbuto, o flagelo dos marinheiros mesmo nos últimos tempos, pode ser prevenido com a ingestão de plâncton, que contém grandes quantidades de vitamina C. Segue-se: para sobreviver no mar, os náufragos são obrigados a pescar e a pescar plâncton, pelo que o equipamento salva-vidas dos navios deve estar equipado com equipamentos básicos (artes de pesca e rede de plâncton). Assim, as características fisiológicas das condições em que uma pessoa se encontra em uma embarcação salva-vidas em alto mar não deixam dúvidas sobre sua capacidade de sobreviver nessas condições e devem servir de base para a superação do desespero e da desesperança. Ao superar os sentimentos de medo, desesperança, desespero e solidão, mantendo a coragem, a fortaleza mental e a esperança de resgate, os náufragos em alto mar têm a oportunidade de sobreviver e chegar à costa se se encontrarem em embarcações que salvam vidas. Portanto, a Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar prevê o fornecimento de equipamentos salva-vidas aos navios de alto mar em quantidades suficientes para a tripulação e todos os passageiros. Os navios e embarcações estão equipados com equipamentos salva-vidas de uso coletivo e individual. Os principais meios de uso coletivo são os botes salva-vidas e as jangadas, e os meios de uso individual são os cintos salva-vidas, argolas e balões. De acordo com a Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar botes salva-vidas As embarcações marítimas devem atender aos seguintes requisitos:
Meios de salvamento bastante confiáveis são botes salva-vidasde diversas capacidades, que são duras e infláveis. Nos últimos anos, tem-se dado cada vez mais preferência às jangadas insufláveis, que, quando não estão em utilização, são armazenadas em recipientes de plástico selados ou em coberturas de lona fixadas ao convés do navio e, se necessário, preenchidas com uma mistura de gás (CO2 com uma pequena quantidade de N2) de um cilindro preso externamente ao fundo da jangada. Os requisitos para balsas salva-vidas, seus equipamentos e suprimentos de emergência são determinados pela mesma Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar. A balsa deve atender aos seguintes requisitos:
Em comparação com os botes salva-vidas, as jangadas têm algumas desvantagens:
Uma vez lançada, a jangada deve flutuar. A sua vida útil é garantida a temperaturas de -30 a +66°C durante pelo menos 30 dias. O cilindro de gás permite inflar automaticamente a balsa em 20 a 50 segundos. Equipamento de resgate para uso pessoal são divididos em dois grupos. O primeiro consiste em meios que são colocados antecipadamente em caso de ameaça de afundamento de um navio ou de possibilidade de queda de uma pessoa na água. Isso inclui babadores salva-vidas, cintos, coletes e casacos. O segundo grupo é composto por equipamentos salva-vidas (círculos, bolas, cordas salva-vidas), que se destinam a prestar assistência a pessoas que se encontrem inesperadamente na água. O principal requisito para o equipamento salva-vidas pessoal é o seguinte: ao dar flutuabilidade adicional a uma pessoa, ela deve apoiá-la na água em uma posição que ela possa respirar mesmo em caso de perda de consciência. Este requisito é satisfeito por babadores e coletes que cobrem o pescoço. Os meios individuais também devem possuir dispositivos que garantam a busca de uma pessoa na água. Por isso, costumam ser de cor amarelo-laranja, criando o maior contraste com o fundo da água do mar, e são dotados de bóias luminosas ou luzes especiais para facilitar a busca no escuro. De grande importância para o uso eficaz de equipamentos salva-vidas pessoais é a sua colocação cuidadosa nos conveses e salas, para que as pessoas em um navio (navio) que esteja passando por um desastre possam encontrá-los facilmente. Assim, o naufrágio não é a inevitabilidade fatal da morte de uma pessoa no mar. Ele tem meios e oportunidades suficientes para sobreviver. Basta ter coragem, vontade e vontade de sair vitorioso da situação atual. Ações do náufrago Ressalte-se que atualmente, sob bandeiras de mais de 130 países, cerca de 60 mil embarcações de grande tonelagem navegam nas águas do Oceano Mundial, conforme mencionado anteriormente. Aproximar 4O transporte de transporte no globo é realizado através dos oceanos do mundo. Todos os dias passam 25 mil navios nos mares e oceanos, cujas tripulações somam cerca de 1 milhão de pessoas. De acordo com a famosa sociedade de classificação de Londres - Lloyd's Register of Shipping, 350-400 navios morrem anualmente, ou seja, um navio por dia. Cerca de 200 mil pessoas morrem todos os anos em consequência de naufrágios. Foi adotada a seguinte classificação de acidentes e desastres no transporte aquaviário:
Os desastres no sentido amplo da palavra incluem todos os naufrágios e acidentes que resultaram em vítimas humanas. A maioria dos grandes acidentes e desastres em navios não ocorre sob a influência de forças naturais (furacões, tempestades, neblina, gelo), mas por culpa das pessoas. Seus erros são divididos em dois grupos:
Na esmagadora maioria dos casos, as causas dos desastres e acidentes graves são erros do segundo grupo. Jacek Palkiewicz, um especialista mundialmente famoso em sobrevivência em situações extremas, argumenta que não se pode desafiar o mar, como algumas pessoas pensam. As forças da natureza no mar são poderosas demais para serem igualadas. Você precisa lutar contra sua própria fraqueza e medo. Regra básica: Até que a perda do navio seja inevitável, não se apresse em abandoná-lo. A experiência mostra que os tempos de mergulho são geralmente mais longos do que o esperado. Porém, quando o capitão dá o sinal de “abandono do navio”, toda a tripulação e passageiros devem dirigir-se imediatamente para um local pré-designado em caso de emergência (Tabela 3.1). Ao sair do navio, você deve:
Desembarque do navio: Se possível, deve-se tentar desembarcar em jangada (barco) sem entrar na água, pois roupas secas proporcionam melhor proteção contra o frio. Se você precisar pular diretamente na água, certifique-se de que seu colete salva-vidas esteja bem preso. Se usado corretamente, permite saltar de uma altura de 4,5 m acima do nível da água. Para pular você deve usar a seguinte técnica. 1) conecte os joelhos e mantenha as pernas levemente dobradas; 2) com uma mão feche o nariz e cubra a boca; 3) com a outra mão segure firmemente o colete, colocando a mão sob a axila, bloqueando-a com o cotovelo para que o colete não suba e cubra sua cabeça. Caso não haja equipamento salva-vidas coletivo, à noite é necessário acionar a lâmpada embutida no colete retirando os dois plugues da bateria; à tarde, ao ouvir o barulho de um avião, abra a embalagem do corante solúvel (uranina); verifique o funcionamento do apito. Após o pouso na balsa, as seguintes ações devem ser tomadas:
Distribuição de água e comida Os alimentos deverão ser distribuídos a partir do segundo dia de permanência na jangada (barco). Lembre-se do princípio de que você não pode comer se não houver água potável. Evite beber água nas primeiras 24 horas para que o corpo se acostume com a nova situação. Deve-se beber 0,5 litro de água por dia, molhando os lábios e segurando o líquido na boca antes de engolir. Você deve beber em pequenos goles. dicas de sobrevivência Desembarque do navio Use muitas roupas, incluindo luvas, boina e um traje de proteção feito de tecido impermeável por cima. Usar o cinto corretamente Jogue a jangada e puxe a linha Terreno seco se possível Se for forçado a pular, de preferência de uma altura não superior a 5 m, cobrindo o nariz e a boca com uma das mãos, segurando firmemente o cinto de segurança com a outra e agrupando Como a perda de calor na água aumenta a cada movimento, nade direto para o dispositivo salva-vidas Se as circunstâncias permitirem, carregue cobertores e roupas adicionais Se possível, mergulhe rádios de emergência, água potável Colete todos os detritos que podem ser úteis Durante as primeiras 24 horas no bote salva-vidas O mais breve possível faça o seguinte:
Após as primeiras 24 horas Ventile a balsa frequentemente levantando a borda do dossel de proteção Em climas quentes, esvazie durante o dia e encha à noite. Umedeça suas roupas durante o dia. Molhe a parte externa do toldo com água para reduzir a temperatura dentro da jangada Mantenha os pés o mais secos possível. Eleve e mova os pés regularmente, tire os sapatos O pessoal de vigilância deve proteger-se contra queimaduras causadas pelo frio ou queimaduras solares, cobrindo todas as áreas da pele. Guarde as luzes e sinalizadores até que haja uma chance real de serem notados Dê a responsabilidade pelos sinalizadores e sinalizadores a uma pessoa. Não use todos juntos Antes de recolher a água da chuva dos respectivos compartimentos, certifique-se de que não existem depósitos de sal. Retenha fluidos em seu corpo, reduzindo movimentos desnecessários. Para reduzir a transpiração, proteja-se do sol Monitore rigorosamente o uso de água potável - 0,5 litros por dia por pessoa, dividido em numerosas doses, sendo a maior dose à noite Nunca beba água do mar ou urina Coma apenas suprimentos de emergência. A menos que seja absolutamente necessário, não coma peixes marinhos ou aves, a menos que haja um abastecimento adequado de água potável. Se você estiver em um clima frio e houver mortos entre vocês, tire suas roupas e divida-as entre os sobreviventes Autor: Mikhailov L.A.
▪ A Constituição da Federação Russa e outras leis que definem a base legal para o serviço militar ▪ Classificação de situações de emergência
Couro artificial para emulação de toque
15.04.2024 Areia para gatos Petgugu Global
15.04.2024 A atratividade de homens atenciosos
14.04.2024
▪ Um processador quântico tecido de luz ▪ Alto-falante sem fio Huawei Sound Joy ▪ Adaptador HTC Media Link HD para streaming de vídeo sem fio do seu telefone
▪ seção do site Truques espetaculares e suas pistas. Seleção de artigos ▪ artigo Lamarck Jean-Baptiste. Biografia de um cientista ▪ Quantas leis da robótica Isaac Asimov inventou? Resposta detalhada ▪ artigo Deveres e responsabilidades do pessoal no campo da segurança contra incêndio ▪ artigo Data exata. Segredo do foco
Página principal | Biblioteca | Artigos | Mapa do Site | Revisões do site
www.diagrama.com.ua |
Recomendamos artigos interessantes seção 
Veja outros artigos seção 
Últimas notícias de ciência e tecnologia, nova eletrônica:
Todos os idiomas desta página