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Água, sua poluição e consequências. Noções básicas de uma vida segura

Fundamentos de Atividades de Vida Segura (OBZhD)

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Consumo água em todo o mundo é gasto em necessidades industriais, domésticas e de consumo, na irrigação da terra e no abastecimento de água para a agricultura, bem como em outras necessidades. Portanto, verifica-se que, quando usada, a água é primeiro poluída e depois descarregada em reservatórios. Os corpos de água interiores são poluídos por águas residuais de várias indústrias (metalúrgica, refino de petróleo, química, etc.), agricultura e habitação, bem como escoamento superficial. As principais fontes de poluição são a indústria e a agricultura.

Os poluentes são divididos em biológicos (microorganismos orgânicos) que causam a fermentação da água; químico, alterando a composição química da água; físico, alterando sua transparência, temperatura e outros indicadores.

Poluentes biológicos entram em corpos d'água com efluentes domésticos e industriais, principalmente de indústrias alimentícias, biomédicas, de celulose e papel. Este tipo de poluição é estimado pelo consumo bioquímico de oxigênio, que é consumido em 5 dias por microrganismos que são destruidores da mineralização completa das substâncias orgânicas contidas em 1 litro de água.

A poluição química entra nos corpos d'água com efluentes industriais, superficiais e domésticos. Estes incluem: produtos petrolíferos, metais pesados ​​e seus compostos, fertilizantes minerais, detergentes. O mais perigoso deles: chumbo, mercúrio, cádmio.

A poluição física entra em corpos d'água com efluentes industriais, descargas de minas, pedreiras, lavagens de zonas industriais, cidades, rodovias, devido à deposição de poeira atmosférica.

Como resultado da atividade antrópica, muitos corpos d'água do mundo e do nosso país estão extremamente poluídos. O nível de poluição da água de acordo com indicadores individuais excede as normas máximas permitidas em dezenas de vezes. O nível mais alto de poluição da água é observado nas bacias hidrográficas: Dniester, Pechora, Ob, Yenisei, Amur, Northern Dvina, Volga e Ural, ou seja, rios localizados diretamente nas zonas industriais e agrícolas.

O impacto antrópico na hidrosfera leva à diminuição das reservas de água potável; mudanças no estado e desenvolvimento da flora e fauna dos corpos d'água; interrupção da circulação de muitas substâncias na biosfera; diminuição da biomassa do planeta e, consequentemente, à reprodução do oxigênio.

Perigosas não são apenas a poluição primária das águas superficiais, mas também as secundárias, formadas como resultado de reações químicas de substâncias em um ambiente. Por exemplo, com a entrada simultânea de fenóis e cloretos no rio na primavera, formam-se dioxinas que excedem em muitas vezes os valores permitidos.

Autor: Muradova E.O.

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Trens de hidrogênio Coradia iLint 16.11.2022

A Rhein-Main Transport Association (RMV) apresentou o primeiro trem Coradia iLint movido a hidrogênio da Alstom em Frankfurt am Main, que começará a transportar passageiros em linhas não eletrificadas na região de Taunus, perto da cidade, a partir de dezembro de 2022.

Após a apresentação, o trem fez um test drive até o Hochst Industrial Park, onde está localizado um posto de abastecimento de hidrogênio, construído pela operadora do parque, a Infraserv Hochst.

A RMV terá a maior frota do mundo de material rodante de passageiros movido a célula de combustível de hidrogênio.

Um contrato de 500 milhões de euros para o fornecimento de 27 trens Coradia iLint foi assinado com a Alstom em maio de 2019.

Os primeiros trens começarão a operar na rota RB2022 Frankfurt/Main-Brandoberndorf a partir de dezembro de 15, o restante estará disponível para a RMV até a primavera de 2023 e será gradualmente colocado em operação em três outras rotas que incluem linhas não eletrificadas.

Todas essas rotas serão operadas pela Regionalverkehre Start Deutschland, uma subsidiária da German Railways (DB), que substituirá a antiga operadora Hessische Landesbahn (HLB).

Ao mesmo tempo, durante o período de transição, até o final de abril de 2023, o HLB continuará a operar as rotas RB11 e RB16 para garantir o transporte ininterrupto de passageiros em trens a diesel até o comissionamento de todos os novos trens com combustível de hidrogênio.

Pelos termos do contrato, a Alstom assumirá a manutenção dos trens e será responsável por sua prontidão e operação por 25 anos.

A pedido da Alstom, a manutenção e o reparo dos trens serão realizados pelos funcionários da DB Regio no depósito da DB em Griesheim.

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