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MODELAGEM
Modelos de aeronaves indoor. dicas para modelista
Diretório / Equipamento de controle de rádio Modelos de quarto - tamanhos pequenos. Simples em design e fabricação. O material para sua construção pode ser palha seca e qualquer grama que seja semelhante em estrutura a um talo de trigo. Esmalte ou esmalte comum é usado como cola. Das ferramentas, basta ter tesoura, alicate de ponta redonda e lâmina de barbear. A moldura do modelo é coberta com microfilme ou papel fino (cigarro, condensador). Os modelos de quartos, cujos esquemas publicamos, foram construídos por modeladores de aeronaves em Baku. Durante o teste em uma sala com 18 m de altura, ao partir do solo, o modelo "asa voadora" de S. Ainadinov permaneceu no ar por 6 minutos. 54 seg. Modelos esquemáticos de aeronaves Antes de construir modelos esquemáticos, faça desenhos de trabalho em tamanho real. É mais conveniente começar a fazer um modelo com fuselagem ferroviária. Fuselagem ferroviária. Corte a parte de alimentação do trilho de cana, palha ou palha de centeio forte com um diâmetro de 4-5 mm. Colete uma ripa de palha para maior resistência de duas hastes inseridas uma na outra (a interna é pré-lubrificada com cola). Amarre um rolamento de chapa de duralumínio com diâmetro de 0,3 - 0,5 mm ao trilho com o cálculo do deslocamento do eixo do parafuso em 3 ° para baixo e para a direita em 8 °. Na parte traseira do trilho de força, prenda um gancho de arame de aço de 0,5 mm e um tubo de palha de 10 mm de comprimento no qual a haste traseira removível com plumagem deve ser inserida firmemente. Para prender a asa ao trilho, cole dois tubos de canudo de 3 a 4 mm de comprimento. Parafuso. O cubo do parafuso é feito de chiy ou dois talos de palha de centeio de 4-5 mm de diâmetro, inseridos um no outro. Eixo feito de fio de aço de 0,5 mm. Insira as lâminas recortadas em papel semi-wattman nas ranhuras do cubo, cortadas com uma lâmina de barbear em um ângulo de 45 ° (para aumentar o impulso da hélice, as lâminas recebem um perfil convexo e suas extremidades são ligeiramente torcidas ). Asa. Primeiro, uma parte retangular da asa é montada - a seção central. Para isso, pedaços de palha com diâmetro de 1-1,5 mm, destinados a bordas e suportes, são alinhados na lâmpada de uma lâmpada elétrica. As nervuras são dobradas de acordo com o desenho. Em seguida, as extremidades pontiagudas das nervuras são inseridas nos orifícios das bordas. As junções dos talos de palha são levemente limpas antes da colagem. Ao montar a seção central, certifique-se de que as nervuras tenham a mesma dobra. Os consoles esquerdo e direito são montados da mesma forma, conectados à parte central por fios dobrados em ângulo. A asa é montada na fuselagem com a ajuda de racks; suas pontas livres são cobertas com cola e inseridas em tubos fixados na fuselagem. Para maior resistência, a estrutura da asa é reforçada com suportes e amarrada com um fio fino de náilon ou seda. Para que o trilho não dobre com a compressão do motor de borracha enrolado, ele também é fixado com uma rosca. Plumagem da cauda. A quilha e o estabilizador são montados em palha com diâmetro de 0,5 - 1 mm e fixados em uma haste traseira de palha com diâmetro de 2,5 - 3 mm. Os modelos são colados com papel condensador. Os motores de borracha, compostos por 2 roscas com seção transversal de 4x1 mm, são lubrificados com óleo de mamona. O peso de voo do modelo esquemático da aeronave é de 8 a 10 g.
Modelos de fuselagem A longa duração de voo dos modelos de fuselagem é conseguida devido à baixa carga na superfície de rolamento e um grupo de hélices bem escolhido. Para obter uma construção leve dos modelos, suas peças são feitas de hastes de grama seca fina com diâmetro de 0,2 - 0,3 mm e, para rigidez e resistência, são reforçadas com escoras de treliça, cintas e fios de náilon. Os cubos da hélice, o trem de pouso e a cauda são feitos de palha de cevada de paredes finas com um diâmetro de 1-1,7 mm. Os modelos descritos podem ser instalados em flutuadores. Recolha a moldura dos flutuadores de grama fina e cubra com microfilme. A bóia traseira é fixada na parte inferior da quilha. Os ailerons da "asa voadora", que atuam como estabilizador, são presos à asa com finas placas de alumínio em um ângulo de 12 - 15 ° (em relação à linha da corda). Isso permite que você altere o grau de seu desvio para cima durante o ajuste. O design da protuberância frontal, nariz e cauda da fuselagem é semelhante para os modelos. O motor de borracha para o modelo de aeronave consiste em uma rosca, para a "asa voadora" consiste em duas roscas de borracha redonda com diâmetro de 1,2 mm. Use creme de barbear como lubrificante para o motor de borracha.
Ajuste do modelo O ajuste de modelos internos, em princípio, não difere do ajuste de modelos motorizados convencionais voando em círculo. O vôo planado em pequenos círculos para a direita é obtido pela deflexão da quilha e pela diferença nos ângulos de instalação das metades esquerda e direita da asa. A metade esquerda da asa recebe uma torção negativa de 4 - 6 °, a direita - uma torção positiva de 6 - 8 °. No modelo "asa voadora", a metade esquerda gira negativamente em 6 - 8°, a metade direita - positivamente em 2 - 4°. Além disso, o aileron da metade esquerda da asa tem um ângulo de deflexão ascendente menor de 2 - 4 ° em comparação com a direita. A torção, ou seja, as distorções das asas, é realizada pela tensão desigual dos suportes da rosca ou pela diferença no comprimento dos suportes das asas. Com a posição correta do centro de gravidade, a inclinação no deslizamento é eliminada dobrando a cauda para baixo, mergulhando - dobrando-se para cima. Na "asa voadora" ao lançar, a inclinação do aileron é reduzida para cima e aumentada ao mergulhar. A hélice correta no motor é obtida deslocando o eixo do parafuso para a direita em 12 - 15 ° e para baixo em 2 - 4 °. Para reduzir o atrito no rolamento da hélice do modelo de fuselagem da aeronave, o eixo é desviado para a direita e para baixo, deslocando toda a seção de potência da fuselagem. Um ligeiro desvio adicional do eixo do parafuso é obtido em um modelo esquemático empenando as placas de apoio; em modelos de fuselagem - girando a saliência frontal com orifícios excêntricos. Os motores de borracha dos modelos são torcidos na parte traseira da fuselagem. Para isso, nos modelos de fuselagem, o pino traseiro possui um anel de arame. O peso principal e os dados geométricos do modelo de fuselagem da aeronave: fuselagem de 180 mg, asa de 250 mg, hélice de 120 mg, cauda de 105 mg com viga, trem de pouso de 25 mg, motor de borracha de 300 mg, peso de voo 980 mg, área da asa 9,77 dm2, área do estabilizador 1,68 dm2, a carga na superfície do rolamento é 0,085 g/dm2, o peso relativo do motor de borracha é 0,306, o passo relativo da hélice é 1,8. O peso principal e os dados geométricos do modelo de fuselagem de uma aeronave "asa voadora": fuselagem 350 mg, asa 600 kg, hélice 300 mg, trem de pouso 50 mg, motor de borracha 700 mg, peso do vôo 2000 mg, passo da hélice 1,6, asa área 10,7, 2 dm0,186, carga de superfície de rolamento 2 g/dm0,350, peso relativo do motor de borracha XNUMX mg. Como fazer microfilme O microfilme é o revestimento mais fino e transparente, 100 a 120 vezes mais leve que o papel de seda. Para sua fabricação, é necessário dispor de uma solução de esmalte com óleo de rícino, um banho e uma armação extratora, curvada em fio de alumínio de 3 a 5 mm. A solução é preparada em um frasco limpo com rolha moída. Para fazer isso, 20 g de acetona são misturados com 60 gotas de óleo de rícino. Em seguida, 80 g de esmalte são adicionados ao líquido resultante. A mistura é bem agitada e defendida. Água em temperatura ambiente é despejada no banho (uma armação de arame é colocada no fundo), então a solução é despejada em um fluxo contínuo. Quanto mais rápido o contato da solução com a água, mais fino será o filme. Sua espessura é determinada pela cor. Película fina transparente, cor cinza dourado. À medida que engrossa, adquire tonalidades violeta-azuladas, esverdeadas e avermelhadas. Filme espesso - cinza, opaco. Após alguns minutos, quando o filme secar, ele pode ser removido da superfície da água. Para fazer isso, o puxador é levado pela alça e levemente levantado até tocar o filme com todo o quadro. Depois de verificar se o filme está em todos os lugares da moldura, o removedor é removido com cuidado, segurando a moldura em um ângulo para que a água escorra do filme. O filme deve ser removido rapidamente, mas não aos solavancos. Se as bordas do filme ainda virarem para cima e grudarem no filme principal, elas podem ser cuidadosamente movidas com o dedo para o fio do decapante (enquanto o filme estiver úmido). A armação é dobrada de acordo com o ângulo transversal V da asa, e a armação da asa é aplicada ao filme úmido, previamente untado com uma solução fraca de água doce. O filme e o local de sua colagem com a superfície da asa secam dentro de 8-12 horas. Após a secagem, o filme é cuidadosamente cortado com uma navalha afiada nas bordas da asa. Molduras menores são usadas para encaixar outras partes do modelo. O processo de fazer e filmar filme requer alguma habilidade. Durante a fabricação do filme, pode haver tais defeitos. O filme enrugou e diminuiu drasticamente de tamanho. Isso significa que há pouco óleo de rícino na solução. Se o filme for pegajoso e viscoso, há muito óleo de rícino na solução. Existem pequenos orifícios no filme - a solução não assentou, havia bolhas de ar e o óleo estava mal dissolvido. Existem orifícios rasgados no filme - a água é mal limpa dos restos do filme. A solução foi coberta com uma camada branca - a água é fria. Ao refabricar o microfilme, a água do banho deve ser completamente limpa de depósitos de filme esfregando a borda de uma folha de papel sobre a superfície.
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