Por que a velocidade dos navios é medida em nós? Resposta detalhada

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Por que a velocidade dos navios é medida em nós?

Por muito tempo, para determinar a velocidade dos navios, foi usado um log de setor - uma placa triangular com uma corda amarrada a ela, na qual os nós foram amarrados à mesma distância. A prancha foi atirada ao mar, o tempo foi registrado (geralmente meio minuto) e eles contaram quantos nós a corda carregada pelo lag iria desenrolar enquanto o navio avançava. Se a distância entre os nós for um múltiplo de uma milha náutica (por exemplo, 1/120 de milha), você poderá determinar imediatamente a velocidade em milhas por hora. Esta unidade de medida é chamada de "nó". Os instrumentos modernos para medir a velocidade dos navios são mais avançados e funcionam com outros princípios, mas ainda a indicam em nós.

Autores: Jimmy Wales, Larry Sanger

Fato interessante aleatório da Grande Enciclopédia:

Existem menos florestas tropicais no planeta?

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Concreto romano antigo pode se recuperar 12.01.2023

Um grupo de pesquisadores do Instituto de Tecnologia de Massachusetts, da Universidade de Harvard e de laboratórios na Itália e na Suíça conseguiram recuperar uma tecnologia de concreto de longa data. Os engenheiros acreditam que este material resistiu a um milênio graças à "mistura a quente".

Durante o processo de mistura a quente, os fragmentos de cal formam uma arquitetura de nanopartículas quebradiças, criando uma fonte de cálcio facilmente quebradiça e reativa que garante a capacidade de recuperação do concreto. Pequenas rachaduras que se formam no concreto passam por lascas de cal com uma grande área de superfície. Ao reagir com a água, esse material forma uma solução saturada de cálcio, que se transforma em carbonato de cálcio e preenche rapidamente a trinca.

Em seu trabalho, os engenheiros chamaram a atenção para o fato de que amostras antigas de concreto contêm elementos minerais pequenos, característicos e brancos em escala milimétrica. Essas formações são formadas a partir de cal, um dos principais componentes da antiga mistura de concreto. Anteriormente, os cientistas acreditavam que essas formações são o resultado da mistura de baixa qualidade da mistura.

Um novo estudo sugere que são esses pequenos pedaços de cal que dão ao concreto sua capacidade de autocura. Os cientistas estudaram clastos de cal usando imagens de alta resolução e técnicas de mapeamento químico. O estudo mostrou que as inclusões brancas são de fato compostas de várias formas de carbonato de cálcio formadas em temperaturas extremas.

Anteriormente, pensava-se que, quando a cal era adicionada ao concreto romano, ela era primeiro misturada com água, formando um material pastoso em um processo conhecido como têmpera. A presença de vestígios de materiais formados em altas temperaturas indica o uso de cal virgem em vez de ou em adição à cal apagada na mistura.

Isso é possível no processo de mistura a quente. Nesse processo, todo o concreto é aquecido a altas temperaturas. Como resultado de reações químicas, são formados produtos químicos associados à alta temperatura do composto, que de outra forma não seriam formados.

Experimentos com materiais preparados de acordo com a tecnologia antiga confirmaram a hipótese: o concreto feito com mistura a quente apresentou capacidade de recuperação e melhor resistência. Essa abordagem também pode ser usada para a produção moderna.

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