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De onde veio o nome do jogador de futebol Jan Vennegaard of Hesselink? Resposta detalhada

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De onde veio o nome do jogador de futebol Jan Vennegaard de Hesselink?

No futebol europeu moderno, o sobrenome mais longo é o ex-jogador da seleção holandesa Jan Vennegaard de Hesselink, que agora se aposentou. Este sobrenome surgiu no século XVII, quando os representantes de duas famílias de agricultores, os Vennegors e os Hesselinks, se relacionaram. Como as famílias eram iguais em status social e riqueza, decidiu-se combinar os dois sobrenomes em um. E não através de um hífen, mas através da união "de", que em holandês significa "ou".

Autores: Jimmy Wales, Larry Sanger

 Fato interessante aleatório da Grande Enciclopédia:

Por que o químico sueco Scheele deveria se tornar um conde, mas não o fez?

Durante uma visita a Paris do rei sueco Gustav III, uma delegação de cientistas franceses veio até ele e expressou seu respeito em relação ao trabalho na Suécia do notável químico Carl Wilhelm Scheele, que descobriu muitas substâncias orgânicas e inorgânicas. Como o rei nunca tinha ouvido falar de Scheel, ele escapou com frases gerais e imediatamente emitiu uma ordem para elevar o químico ao título de cavaleiro. No entanto, o primeiro-ministro também não conhecia o cientista e, como resultado, o título de conde foi para outro Scheele - um tenente de artilharia, e o químico permaneceu desconhecido do rei e dos cortesãos.

 Teste seu conhecimento! Você sabia...

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Novo método para criar baterias poderosas 08.05.2024

Com o desenvolvimento da tecnologia e a expansão do uso da eletrónica, a questão da criação de fontes de energia eficientes e seguras torna-se cada vez mais urgente. Pesquisadores da Universidade de Queensland revelaram uma nova abordagem para a criação de baterias de alta potência à base de zinco que podem mudar o cenário da indústria energética. Um dos principais problemas das baterias recarregáveis ​​tradicionais à base de água era a sua baixa voltagem, o que limitava a sua utilização em dispositivos modernos. Mas graças a um novo método desenvolvido por cientistas, esta desvantagem foi superada com sucesso. Como parte de sua pesquisa, os cientistas recorreram a um composto orgânico especial - o catecol. Acabou por ser um componente importante que pode melhorar a estabilidade da bateria e aumentar a sua eficiência. Esta abordagem levou a um aumento significativo na tensão das baterias de iões de zinco, tornando-as mais competitivas. Segundo os cientistas, essas baterias têm várias vantagens. Eles têm b ... >>

Teor alcoólico da cerveja quente 07.05.2024

A cerveja, por ser uma das bebidas alcoólicas mais comuns, tem um sabor único, que pode mudar dependendo da temperatura de consumo. Um novo estudo realizado por uma equipe internacional de cientistas descobriu que a temperatura da cerveja tem um impacto significativo na percepção do sabor alcoólico. O estudo, liderado pelo cientista de materiais Lei Jiang, descobriu que em diferentes temperaturas, as moléculas de etanol e água formam diferentes tipos de aglomerados, o que afeta a percepção do sabor alcoólico. Em baixas temperaturas, formam-se mais aglomerados piramidais, o que reduz a pungência do sabor do "etanol" e torna a bebida menos alcoólica. Pelo contrário, à medida que a temperatura aumenta, os cachos tornam-se mais semelhantes a cadeias, resultando num sabor alcoólico mais pronunciado. Isto explica porque o sabor de algumas bebidas alcoólicas, como o baijiu, pode mudar dependendo da temperatura. Os dados obtidos abrem novas perspectivas para os fabricantes de bebidas, ... >>

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Drone UAVOS com tempo de execução recorde 27.01.2020

O helicóptero Robinson R22 tornou-se a base de um veículo aéreo não tripulado, que a UAVOS introduziu há algum tempo. Ao contrário da maioria dos helicópteros movidos por motores elétricos, este produto difere em tamanho e é equipado com um motor a gasolina. Como resultado, o drone UAVOS pode levantar até 180 kg (40 kg com o tanque de combustível cheio) e voar até 1020 km.

O helicóptero não tripulado foi projetado para entregar mercadorias e fornecer assistência humanitária. Ele pode permanecer no ar por até 6 horas e voar em condições climáticas muito mais difíceis do que pequenos drones elétricos. Para decolagem e pouso, ele precisa de uma plataforma com dimensões de 15 x 15 m.

A velocidade de cruzeiro é de 160 km/h, o teto de trabalho é de 4200 m.

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