Por que Churchill está zangado em sua fotografia mais famosa? Resposta detalhada

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Com o que Churchill está bravo em sua fotografia mais famosa?

Uma das fotografias mais famosas de Churchill, retratando-o mal-humorado e irritado, foi tirada em 1941, após seu discurso na Câmara dos Comuns do Canadá. Quando Churchill foi trazido para a sala, ele disse ao fotógrafo que tinha dois minutos e acendeu um charuto. A pedido do fotógrafo para retirar o charuto, o primeiro-ministro recusou. Então o fotógrafo se aproximou de Churchill sob o pretexto de medir o nível de luz e tirou ele mesmo o charuto da boca, e a reação do primeiro-ministro a essa insolência foi capturada pela câmera. Mas então Churchill sorriu e permitiu que outra fotografia fosse tirada, embora essa fotografia benevolente seja muito menos conhecida.

Autores: Jimmy Wales, Larry Sanger

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Existem sete maravilhas do mundo agora?

Famosos monumentos de escultura e arquitetura descritos por antigos historiadores e viajantes:

pirâmides egípcias antigas (3 mil aC)
"jardins suspensos" da Babilônia na Babilônia (século VII aC)
mausoléu em Halicarnasso (meados do século 4 aC)
templo de Ártemis em Éfeso (Ásia Menor, c. 550 aC)
Colosso de Rodes (estátua de Helios na ilha de Rodes, c. 292-280 aC)
estátua de Zeus em Olímpia (Grécia, c. 430 aC)
farol na ilha Faros em Alexandria (Egito, século III aC).

Apenas as pirâmides sobreviveram até hoje.

As pessoas na antiguidade achavam difícil acreditar que as estruturas que chamavam de "sete maravilhas do mundo" desapareceriam. Na verdade, todos eles, com exceção de um, deixaram de existir!

O único milagre que sobreviveu até hoje é a pirâmide de Quéops no Egito. Construído há cerca de 5000 anos, é o local de sepultamento do faraó e sua esposa.

As muralhas da Babilônia no local do Iraque moderno são consideradas a segunda maravilha do mundo. Eles foram construídos por volta de 600 aC. e. pela vontade do famoso rei Nabucodonosor. Paredes de 100 m de altura, feitas de tijolos, são agora um amontoado de ruínas.

A terceira maravilha do mundo reconheceu a estátua de Zeus na cidade de Olímpia, (Grécia), criada pelo escultor grego Fídias. Ela era uma figura de 12 m de altura, vestida com roupas douradas, o corpo de Zeus era esculpido em marfim, os olhos eram feitos de pedras preciosas. A escultura não chegou até nós.

O quarto milagre é o templo da deusa Diana em Éfeso, onde hoje é a Turquia. O teto era sustentado por colunas de monólitos de pedra de 18 metros, e dentro do templo estavam as melhores obras de artistas gregos. Em 262 d.C. e. os góticos invasores a queimaram.

A quinta das maravilhas do mundo foi o túmulo do rei Mausolo, que morreu em 353 aC. e., na cidade de Halicarnasso no território da Turquia moderna. A construção era tão luxuosa e tão cara que hoje chamamos os túmulos ricamente decorados de mausoléus.

A sexta maravilha do mundo foi o Colosso de Rodes, uma estátua de bronze do deus sol Helios. Atingiu 32 metros de altura e estava localizado na ilha de Rodes. Um terremoto em 224 aC e. o destruiu.

E a sétima, a última das maravilhas do mundo, é o farol de Faros. Sua construção começou por volta de 283 aC. e. na ilha de Pharos, na costa do Egito. Acredita-se que o farol tinha quase 180 metros de altura, um fogo ardia em cima, indicando o caminho dos navios para o porto. O farol serviu por mais de 1500 anos até ser destruído por um terremoto.

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No futuro, planeja-se usar apenas hidrogênio "verde", obtido por eletrólise da água usando a energia de células solares e parques eólicos.

Sabe-se que até agora estamos falando de um produto artificial - dois geradores serão entregues em janeiro de 2024 na Alemanha. Este é um refinamento de um modelo existente que funciona com metano - mtu Série 4000 L64. A nova versão é projetada para uso com hidrogênio puro. É importante que o metano e o hidrogênio tenham uma grande diferença nas propriedades físicas e químicas, então a Rolls-Royce teve que trabalhar duro para criar um gerador de hidrogênio verdadeiramente confiável.

Espera-se que a empresa passe da operação de teste para o uso "sério" em 2026, quando novas soluções estarão disponíveis para uma ampla gama de clientes.

Os sistemas de gás que já estão em operação ainda não podem operar com hidrogênio puro, portanto, foi necessário um profundo processamento de tecnologias. Então, a Rolls-Royce mudou o sistema de injeção de combustível, sistema de controle de pistão, etc.

A ênfase nos testes foi na estabilidade e emissões reduzidas - foi comprovado que a Rolls-Royce já pode usar muitos dos componentes produzidos para geradores mtu, e novas versões de teste de motores para geradores atendem aos rigorosos requisitos da UE com uma margem e tratamento de exaustão simplesmente não é necessário.

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