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Que perigo os cavalos carregavam para os carros no início do desenvolvimento do transporte rodoviário? Resposta detalhada

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Que perigo os cavalos carregavam para os carros no início do desenvolvimento do transporte rodoviário?

Quando os carros começaram a circular nas estradas, o maior problema e perigo para os motoristas eram os pregos e outros detritos de metal que furavam facilmente os pneus. Sua principal fonte eram as ferraduras caídas dos cavalos. Por muito tempo, máquinas especiais equipadas com grandes eletroímãs foram usadas para coletar metal, até que o problema com os cavalos foi resolvido por si só.

Autores: Jimmy Wales, Larry Sanger

 Fato interessante aleatório da Grande Enciclopédia:

Qual era o propósito dos navios com padrão de zebra na Primeira Guerra Mundial?

Na Primeira Guerra Mundial, a camuflagem especial foi amplamente utilizada para navios, principalmente nas marinhas britânica e americana - o navio foi pintado em listras ou padrões fragmentados e cruzados em cores contrastantes. O objetivo de tal camuflagem não era esconder o navio, mas tornar o mais difícil possível para o inimigo calcular seu curso e velocidade. Os historiadores militares ainda têm dificuldade em determinar a eficácia econômica dessa proteção - devido ao grande número de padrões diferentes, não é possível dizer qual era melhor e se eles eram, em princípio, visivelmente melhores do que a planície tradicional cor. Camuflagem semelhante também foi vista na Segunda Guerra Mundial, mas o advento do radar eliminou todos os argumentos em seu apoio.

 Teste seu conhecimento! Você sabia...

▪ Como as plantas comem?

▪ O que causa arrepios?

▪ Qual marinheiro afogado recebeu um monumento com um pedestal feito de rocha afogada?

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Areia para gatos Petgugu Global 15.04.2024

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A atratividade de homens atenciosos 14.04.2024

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Detector de matéria escura sensível 16.07.2022

O detector de matéria escura mais sensível do mundo começou o trabalho científico depois de passar por testes por 60 dias. A instalação está localizada a uma profundidade de 1,5 km no Sanford Underground Research Center em Lead, Dakota do Sul. A sensibilidade do instrumento é estimada em 50 vezes maior do que a da configuração anterior. O dispositivo coletará dados de eventos por pelo menos 1000 dias sem qualquer garantia de resultado.

Ao procurar matéria escura, mesmo um resultado negativo é um passo à frente. A busca em uma certa gama de massas e energias nos obriga a corrigir o modelo físico dessa partícula hipotética, que estabeleceu a própria base do nosso Universo. São partículas, por isso é correto alterar o papel vegetal do inglês "matéria escura" em russo para "matéria escura". A matéria também pode ser um campo, este é um conceito mais amplo, e uma partícula, no entanto, é uma substância.

O novo experimento LUX-ZEPLIN (LZ) baseia-se nos dois anteriores, LUX e ZEPLIN, mas é apresentado em uma escala maior. Assim, se no experimento anterior foram usados ​​360 kg de xenônio líquido para buscar eventos (colisões de matéria ordinária e escura), agora o reservatório contém 7,7 toneladas de xenônio líquido resfriado a temperaturas criogênicas. Além disso, o recipiente foi reabastecido com novos sensores, até dois tipos de sensores: um para detectar flashes da interação da matéria escura com átomos de xenônio e outro para detectar elétrons nocauteados por tal colisão.

Ao redor do tanque com xenônio há um tanque com água comum e sensores para registro de partículas conhecidas pela ciência. Tal organização permite registrar eventos simultaneamente em xenônio e em água. E se os eventos ocorreram simultaneamente, isso nos permite excluir imediatamente a matéria escura, que não interage com os átomos de água em uma determinada escala. A profundidade de instalação relativamente grande e a tela de água permitem reduzir significativamente o ruído - a detecção de partículas de matéria comum.

No modo de teste, a instalação funcionou por 60 dias após o lançamento em dezembro de 2021. Um artigo foi publicado como resultado da verificação. Agora, o dispositivo coletará dados por pelo menos 1000 dias na esperança de registrar uma colisão de uma partícula de matéria escura com um átomo de xenônio, o que ocorre com uma probabilidade teórica não superior a duas vezes por ano.

No experimento LUX-ZEPLIN, os cientistas estão procurando por uma partícula WIMP (Weakly Interacting Massive Particle), uma partícula massiva hipotética de interação fraca. "Wimps" interagem com átomos de matéria comum apenas com a ajuda da gravidade ou interações fracas. Aumentar a sensibilidade geral da instalação em até 50 vezes dá esperança de que, no entanto, algo entre na rede de cientistas.

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