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Qual governante do século 17 se recusou a produzir e usar armas biológicas? Resposta detalhada

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Você sabia?

Qual governante se recusou a produzir e usar armas biológicas no século XVII?

Certa vez, um químico italiano se aproximou do rei francês Luís XIV, propondo a adoção da arma bacteriológica que ele havia inventado. O rei não apenas recusou a oferta, mas também pagou ao químico uma pensão vitalícia para que ele não tentasse vender seu segredo para outros estados.

Autores: Jimmy Wales, Larry Sanger

 Fato interessante aleatório da Grande Enciclopédia:

Quantas galáxias são visíveis a olho nu?

Cinco mil? Dois milhões? Dez bilhões?

A resposta é quatro, embora de onde você está sentado agora, apenas dois sejam visíveis, e um deles é a Via Láctea (na qual estamos localizados).

Considerando que o universo é estimado em mais de 100 bilhões de galáxias, com 10 a 100 bilhões de estrelas cada, esta resposta é um pouco decepcionante. E, no entanto, é um fato - apenas quatro galáxias são visíveis da Terra a olho nu, e apenas metade delas pode ser vista ao mesmo tempo (duas de cada hemisfério). No Norte - a Via Láctea e Andrômeda (M31), no Sul - as Grandes e Pequenas Nuvens de Magalhães.

Alguns cidadãos com visão fenomenal afirmam ser capazes de ver mais três: MZZ no Triângulo, M81 na Ursa Maior e M83 na Hidra, mas isso é extremamente difícil de provar. O número de estrelas supostamente visíveis a olho nu varia muito, mas todos concordam que o total está bem abaixo de 10, 000. Outras estimativas variam de 9600 a menos de 8000.

Era uma vez uma piada que havia mais cinemas na antiga União Soviética (cerca de 5200) do que estrelas no céu noturno.

 Teste seu conhecimento! Você sabia...

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Sistema de transporte global com dirigíveis 02.09.2019

Subindo a uma altura de 10 a 20 quilômetros, os dirigíveis poderão ser transportados pela força da corrente de jato polar - uma corrente estreita e poderosa que sopra constantemente na alta troposfera.

A era dos dirigíveis terminou em 1937, quando o passageiro Hindenburg pegou fogo e morreu durante o pouso. Esse desastre não foi o maior, mas acabou sendo a gota d'água: um meio de transporte perigoso foi abandonado, apesar de toda a sua eficiência. Talvez agora seja a hora de retornar aos zepelins - já em um novo nível e com novas tecnologias. Não é à toa que muitas empresas no mundo já estão desenvolvendo seus sistemas de transporte usando veículos mais leves que o ar.

Algumas das perspectivas de transporte de carga por aeronaves foram apreciadas por Julian Hunt e seus colegas. Seu conceito baseia-se em máquinas de grande porte; os autores escrevem sobre dirigíveis dez vezes maiores que o Hindenburg, que tinha 245 metros de comprimento. Em teoria, isso aumentará a capacidade de carga em três ordens de magnitude, mesmo em comparação com o Hindenburg, que poderia levar a bordo até 100 toneladas de carga útil.

Subindo a uma altura de 10 a 20 quilômetros, esses gigantes podem ser carregados pelo poder da corrente de jato polar - uma corrente estreita e poderosa que sopra constantemente na alta troposfera. Nas latitudes temperadas do Hemisfério Norte, dirige-se de oeste para leste e atinge uma velocidade média de 165 km/h. Segundo os cálculos de Hunt e seus colegas, “cavalgando” nessa corrente, enormes dirigíveis poderão fazer uma viagem completa ao redor da Terra em 16 dias, transportando dezenas de milhares de toneladas de carga e praticamente não consumindo energia. Uma rota semelhante no Hemisfério Sul levará 14 dias.

Graças aos materiais e tecnologia modernos, enormes dirigíveis de carga podem se tornar muito mais seguros do que o Hindenburg, cuja concha era feita de intestinos de animais - hoje pode ser feita de fibra de carbono. Por outro lado, a "flutuabilidade" necessária para viajar com o vento ainda pode ser fornecida apenas por gás leve. A única opção economicamente disponível para ele hoje continua sendo o mesmo hidrogênio, cuja inflamabilidade foi tão claramente demonstrada pelo Hindenburg. E se acontecer um acidente, é até assustador imaginar no que se transformará a explosão de um zepelim de mil toneladas com um cilindro de hidrogênio de um quilômetro de comprimento.

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