Qual é o nome correto da província argentina de Jujuy? Resposta detalhada

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Qual é o nome correto da província argentina de Jujuy?

Na Argentina, há a província de Jujuy, que, segundo as regras da língua espanhola, é lida como "Jujuy". No entanto, em todos os atlas e enciclopédias russos, esse nome é escrito como "Zhuzhui" devido à dissonância da versão correta.

Autores: Jimmy Wales, Larry Sanger

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Quem inventou o lápis?

Os lápis modernos não têm mais de 200 anos. Há aproximadamente 500 anos, o grafite foi descoberto nas minas da cidade de Cumberland, na Inglaterra. Acredita-se que ao mesmo tempo começou a produzir e lápis de grafite.

Na cidade alemã de Nuremberg, a famosa família Faber começou a fabricar lápis a partir de 1760 usando pó de grafite, mas não com total sucesso. Finalmente, em 1795, um certo conde inventou lápis feitos de uma mistura de grafite e certos tipos de argila e queimados em um forno. Esta tecnologia ainda é usada hoje.

Lápis "simples" são feitos de grafite, que deixa uma marca escura no papel.

Na produção de lápis, o pó de grafite seco é misturado com argila e água. Quanto mais argila, mais duro o lápis, quanto mais grafite, mais macio o grafite. Depois que a mistura é formada em uma pasta pastosa, ela passa por uma prensa de moldagem, obtendo-se finas cordas pegajosas, que são endireitadas, cortadas no tamanho certo, secas e enviadas ao forno para queima. Peças de madeira de cedro ou pinho são cortadas ao meio longitudinalmente e uma ranhura para o chumbo é cortada. Ambas as metades com chumbo são então coladas. As placas são cortadas em lápis, seu lado externo é polido.

Hoje, são produzidos mais de 300 tipos de lápis para diversas atividades. Você pode comprar lápis simples de diferentes durezas ou encomendar lápis em 72 cores! Há lápis para escrever em vidro, tecido, celofane, plástico e filme. Existem lápis usados na construção que deixam marcas em superfícies externas por anos!

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O dirigível híbrido Pelican é mais pesado e mais longo que um helicóptero ou avião para a mesma carga útil, mas consome dois terços menos combustível e requer manutenção mínima antes e depois do voo.
O sistema de controle de flutuabilidade COSH pode variar a sustentação do Pelica em 1300-1800 kg, o que é suficiente para decolagem vertical e pouso com posterior descarga. Ao mesmo tempo, a capacidade máxima de carga do dirigível é de 10 toneladas, o que é um indicador aceitável para uma aeronave desse peso. Também deve ser levado em consideração que, comparado a um avião, o Pelican gasta apenas um terço do combustível para realizar a mesma missão de transporte.

Enquanto o protótipo está sendo testado no hangar, o dirigível decola com sucesso do solo e muda facilmente de altitude. O controle é realizado a partir do cockpit do dirigível, mas também é possível um modo não tripulado. A Eros planeja construir uma versão maior de 137 m do Pelican, que terá uma carga útil muito maior e poderá voar 5500 km sem reabastecimento.

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