Como surgiram os nomes dos diferentes tipos de nuvens? Resposta detalhada

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Como surgiram os nomes dos diferentes tipos de nuvens?

Em 1803, o farmacêutico londrino L. Howard classificou as nuvens, dividindo-as em três tipos: ele chamou pequenas nuvens espirais de cirrus (cirrus, em cachos latinos), grandes nuvens cumulus - cumulus (citylus, em latim heap) e em camadas - stratus ( stratus, latim para estratificação).

Autor: Mendeleev V.A.

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O que é uma maratona?

Esta é uma corrida de 42km 195m. A maratona foi introduzida no programa dos primeiros Jogos Olímpicos em 1896 com o apoio do Barão de Coubertin em memória da façanha do guerreiro ateniense, que trouxe a seus concidadãos a alegre notícia da vitória sobre os persas em 490 aC. e. Além disso, nos primeiros jogos, a maratona foi realizada na pista Maratona-Atenas. A primeira corrida de 40 km foi vencida por um atleta da Grécia Spyridon Louis.

Em 1908, os organizadores finalmente definiram a duração da corrida, que sobreviveu até hoje, e em 1924 foi oficialmente aprovada. Desde 1984, não só os homens, mas também as mulheres competem nesta distância.

A popularidade da maratona é tão alta que em muitas grandes cidades do mundo são organizadas corridas em massa para essa distância.

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Novas lâmpadas BMW não precisarão ser substituídas 21.04.2014

O BMW Group vai equipar seus veículos com ótica de diodo orgânico emissor de luz (OLED), que tem muitas vantagens sobre os elementos LED atualmente comuns. A tecnologia que está sendo testada pela montadora alemã é chamada de Organic Light.

Ao contrário dos LEDs convencionais, que utilizam chips semicondutores em sua construção, os OLEDs utilizam polímeros orgânicos que possuem as propriedades dos semicondutores. A luz é gerada em finas camadas semicondutoras, cuja espessura total é de apenas 40 nm, que é 150 vezes mais fina que um fio de cabelo humano. A espessura de todo o componente OLED não excede 1,5 mm.

De acordo com a BMW, a tecnologia Organic Light é caracterizada por alto brilho e baixo consumo, o que permitirá que seja usada para iluminação interna e externa. Inicialmente, a iluminação OLED está prevista para ser implementada nas lanternas traseiras, enquanto os LEDs permanecerão nos piscas e nas luzes de freio. No futuro, a montadora espera mudar completamente para a luz orgânica, que, segundo os desenvolvedores, não exigirá substituição durante todo o período de operação do carro.

Os elementos OLED podem assumir praticamente qualquer forma, não requerem a instalação de lentes e refletores, o que abre grandes oportunidades para designers e marca uma nova abordagem no design automotivo. Além disso, os OLEDs são leves, consomem menos energia e emitem menos emissões nocivas do que outras fontes de luz usadas no mercado automotivo, de modo que os componentes OLED podem ser amplamente utilizados em veículos híbridos e elétricos.

A BMW planeja iniciar a produção em série de carros com diodos emissores de luz orgânicos nos próximos três anos. Entretanto, a empresa alemã prepara-se para lançar no mercado o primeiro carro de produção com faróis a laser. Estamos falando de um carro esportivo híbrido BMW i8, com lançamento previsto para o outono de 2014.

Quanto à tecnologia OLED, outras empresas automotivas também a estão testando. Em julho de 2013, ficou conhecida a criação da primeira ótica automotiva tridimensional do mundo, que utiliza diodos emissores de luz orgânicos. Desenvolvido pela Philips e Audi. A novidade permite criar "desenhos" complexos de iluminação e alterar sua transparência.

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