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É verdade que o Coliseu tinha elevador? Resposta detalhada

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Você sabia?

É verdade que o Coliseu tinha elevador?

De fato, o Coliseu - o maior anfiteatro da Roma antiga - estava equipado com elevadores. Arqueólogos encontraram 12 poços de elevadores e parte dos dispositivos de elevação - blocos de pedra pesada-balanças. Os elevadores eram levantados usando um complexo sistema de alavancas, que eram acionadas por escravos.

Das instalações localizadas nos andares subterrâneos, o elevador levava os participantes das batalhas - gladiadores para a arena.

Autor: Cellarius E.Yu.

 Fato interessante aleatório da Grande Enciclopédia:

Por que os chimpanzés machos preferem as fêmeas mais velhas às mais jovens?

Observações de chimpanzés no parque nacional de Uganda mostraram que os machos desses primatas preferem acasalar com fêmeas velhas, e apenas os machos mais fracos prestam atenção aos jovens. Afinal, quanto mais velha a fêmea, mais filhotes ela já criou, e novos filhotes dela sobreviverão e se desenvolverão com sucesso com maior probabilidade.

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A atratividade de homens atenciosos 14.04.2024

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Crossover de hidrogênio Audi H-Tron Quattro 12.01.2016

Audi no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em Detroit pela primeira vez demonstrou o crossover conceito H-Tron Quattro, movido a hidrogênio.

A usina do carro combina um bloco de células de combustível de hidrogênio e uma bateria. Um motor elétrico com potência de 90 kW (121 cavalos) é instalado no eixo dianteiro e uma potência de 140 kW (188 cavalos) é instalado no eixo traseiro.

A Audi afirma que o crossover pode acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 7 segundos. Em um posto de gasolina, o carro pode percorrer uma distância de até 600 km; o reabastecimento das reservas de hidrogênio leva aproximadamente quatro minutos.

O H-Tron Quattro também apresenta tecnologias avançadas de direção autônoma e estacionamento automático. O sistema de piloto automático da Audi fará sua estreia na próxima geração do sedã executivo Audi A8, previsto para 2017. As tecnologias desse sistema podem controlar o carro durante o estacionamento ou condução em trânsito intenso com paradas frequentes e partida na rodovia em velocidades de até 60 km/h.

Além disso, o conceito usa um painel virtual de nova geração, sobre o qual falamos outro dia. Possui grandes telas AMOLED (Active Matrix Organic Light Emitting Diode) com feedback tátil. Dispositivos móveis como smartphones e relógios inteligentes podem ser conectados sem fio.

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