O que é Bucintoro? Resposta detalhada

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O que é Bucintoro?

"Bucintoro" (ou "Bucentaur", como também é chamado) - uma grande galera dos doges venezianos. Foi nesses navios que o rito sagrado do "noivado de Veneza com o mar" foi realizado anualmente durante seis séculos. Na manhã do feriado, o doge, acompanhado pela nobreza e embaixadores dos estados vizinhos, subiu ao convés do Bucintoro, que, acompanhado por uma escolta de elegantes gôndolas, saiu lentamente pelo meio da lagoa e dirigiu-se para Santa Helena.

Um barco estava saindo da ilha para encontrar o Bucintoro. O prelado, que estava a bordo do barco, consagrou uma grande vasilha de água e depois a derramou de volta ao mar. Quando o Bucentauro passou lentamente pela ilha do Lido, uma janela se abriu na popa, e a mão da pessoa mais alta de Veneza, comprometida com o mar, jogou um enorme anel de ouro em suas águas paradas, mas tão traiçoeiras.

Durante a existência deste belo costume, os venezianos conseguiram construir e enterrar vários navios com o nome de "Bucintoro". Todos esses navios eram extraordinariamente belos.

Autor: Cellarius E.Yu.

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O que são nitrobactérias?

Você pode imaginar algo absolutamente necessário para a vida, que está ao nosso redor, mas que deve ser "capturado" para ser usado? Isso é nitrogênio. Aproximadamente quatro quintos do ar que respiramos é composto de gás nitrogênio. E nós exalamos de volta da mesma forma que inalamos, usando nitrogênio apenas para diluir o oxigênio, não para inalar muito de cada vez. O protoplasma, ou seja, a substância de que são compostas todas as células vivas, necessita de oxigênio para sua formação. E a proteína, a principal matéria nutritiva, é formada com base em componentes de nitrogênio.

Portanto, ser capaz de isolar o nitrogênio do ar é vital. Este processo é chamado de fixação de nitrogênio. As bactérias fazem a maior parte desse processo para nós. Existem dois tipos de bactérias fixadoras de nitrogênio. Um deles vive nas raízes das plantas e o outro - no solo de forma livre. Como eles "fixam" o nitrogênio? Essas bactérias pegam nitrogênio diretamente do ar, combinam-no com oxigênio e, em seguida, constroem proteínas com base nessa combinação. As bactérias que vivem nas raízes vivem apenas nas raízes de plantas como feijão, trevo, alfafa e ervilhas. Mas eles fixam mais nitrogênio do que essas plantas precisam e, como resultado, o excesso de nitrogênio se acumula nas raízes.

Quando uma planta morre ou seu topo é cortado durante a colheita, o excesso de nitrogênio passa para o solo. Quando um campo foi usado para cultivo por muitos anos e o cultivo é colhido regularmente, o nitrogênio não retorna ao solo. O solo por causa disso perde sua capacidade de nutrir as plantas. É por isso que os agricultores têm que usar fertilizantes.

Os fertilizantes que substituem o nitrogênio no solo são nitrato de sódio, sulfato de amônio e excrementos de animais e pássaros, como esterco. Hoje em dia, também existem métodos artificiais de fixação de nitrogênio para restaurar a quantidade necessária de nitrogênio no solo.

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Bom momento para voar para Marte 30.11.2013

O empresário e primeiro turista espacial Dennis Anthony Tito propõe à NASA uma missão tripulada a Marte. A missão pode ser implementada em 4 anos e não exigirá o desenvolvimento de novas tecnologias exclusivas e caras.

Dennis Tito é famoso por ser o primeiro turista espacial, voando para a ISS em 2001 por uma taxa de US$ 20 milhões.Ele é um homem muito rico que dirige a empresa de investimentos Wilshire Associates. Além disso, no início de 2013, Dennis Tito fundou a Inspiration Mars Foundation, que visa pilotar uma espaçonave tripulada ao redor de Marte. Observe que o pouso de astronautas na lua também começou com um sobrevoo do satélite do nosso planeta. Dennis Tito quer usar a oposição Terra-Marte que acontece a cada 15-17 anos. Neste momento, a viagem a Marte é menos difícil, pois a interação da gravidade de Marte, do Sol e da Terra economiza combustível.

Inspiration Mars oferece uma viagem de 1,3 bilhão de km e 501 dias para Marte e de volta à Terra. Ao mesmo tempo, a espaçonave deve ir para o planeta vermelho o mais tardar no início de 2018. Parece impossível: preparar uma missão tão complexa no tempo restante. No entanto, de fato, existe uma oportunidade de tornar este projeto real, para isso propõe-se a utilização de um novo modelo de cooperação entre empresas e governo na preparação de um voo espacial.

Este modelo é o know-how de Dennis Tito. Não se trata de contratos ou subsídios tradicionais para o desenvolvimento de um veículo espacial, como agora é praticado pela NASA. No entanto, os avanços nesta área também serão utilizados. A ideia é que o investimento de empresas privadas flua perfeitamente para os programas de testes de tecnologia espacial do governo, complemente-os e torne-os mais ambiciosos.

Assim, para um voo para Marte, propõe-se o uso de lançamentos de teste de um novo veículo de lançamento pesado SLS, que está sendo desenvolvido pela NASA. Como a NASA vai lançar um foguete SLS de qualquer maneira, falando aproximadamente com um "espaço em branco" como carga útil, esse lançamento poderia ser usado para um objetivo maior - lançar um navio para Marte. Claro, durante o primeiro lançamento da tripulação no protótipo, não haverá SLS: eles só colocarão em órbita uma nave projetada para acomodar a futura tripulação - algo como um pequeno módulo ISS com tanques de combustível ancorados e um motor. Um foguete SLS pesado pode lançar uma estrutura pesando mais de 100 toneladas no espaço, então isso é suficiente para um aparelho completo capaz de fornecer um voo ao redor de Marte com uma tripulação de 2-3 pessoas. Este veículo é composto por módulos habitados e de serviço pressurizados, aos quais estão atracados o veículo de descida (para descida à Terra), os tanques de combustível e o motor.

Depois que o foguete experimental SLS colocar uma nave marciana em órbita, as pessoas irão até ela em um foguete certificado para voos tripulados e potencialmente mais seguro. Como transporte para a nave marciana, "estacionada" em órbita próxima à Terra, você pode usar a espaçonave privada Cygnus, Dragon ou a espaçonave "distante" Orion. Uma vez ancorada, a nave se tornará parte do transporte marciano e, em futuras missões, o transporte Terra-Terra poderá ser usado para pousar no Planeta Vermelho. O pouso na Terra será realizado com a ajuda da segunda nave, que inicialmente faz parte da nave marciana e está localizada entre o compartimento habitável e o tanque.

As vantagens de tal esquema são óbvias: uma nave marciana modular pode ser montada em órbita, complementando-a com 1-2 naves do tipo Orion projetadas para voos para outros planetas. Para missões mais longas, um módulo habitável/serviço adicional pode ser colocado em órbita e então ancorado em uma nave marciana. A tecnologia de ancoragem em órbita está bem desenvolvida, portanto não são previstos problemas com ela. Além disso, um lançamento não tripulado é seguro e, em caso de problemas na órbita próxima à Terra, os astronautas sempre podem retornar na nave que os entregou ao transporte marciano.

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