Que pássaros cavam buracos? Resposta detalhada

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Que pássaros cavam buracos?

Todo mundo conhece as andorinhas da costa que cavam buracos nas margens arenosas e íngremes dos rios. Existem outras aves capazes disso?

Entre os pica-paus da África e do Novo Mundo, existem várias espécies que abandonaram a antiga "profissão de carpinteiro" e mudaram completamente para o "clã dos escavadores". Vivem na zona da estepe e preferem cavar buracos nas falésias, mas na falta destes, em casos excepcionais, voltam à prática tradicional de fazer ocos para os pica-paus, recolhendo as árvores com a madeira mais macia.

A "profissão de escavador" era muito mais difundida entre os crustáceos - abelharucos, momots, rolos, martins-pescadores. O bico de todas essas aves, devido ao espessamento dos ossos da mandíbula superior, adquiriu alta resistência e, portanto, como uma pá, distingue-se por excelentes qualidades de trabalho. Martim-pescador, por exemplo, ao construir um buraco de nidificação, cava com seus bicos e tira a terra do túnel com as patas, voltando para a entrada, tão habilmente que argila e areia voam para fora do buraco em uma fonte. O buraco acabado é um túnel estreito de 30 centímetros a 2,5 metros de comprimento, que corre horizontalmente ou com uma ligeira inclinação. A entrada do buraco está sempre virada para o rio, e nas suas profundezas há uma câmara de nidificação arredondada do tamanho de uma boa laranja. Este é o berçário, que tem tamanho suficiente para o crescimento normal de cinco ou seis filhotes.

Mas os melhores "escavadores" do mundo dos pássaros devem ser legitimamente considerados papagaios-do-mar - aves marinhas, representantes da família do arau. As cidades subterrâneas de papagaios-do-mar estão localizadas nos topos planos das falésias costeiras cobertas com uma espessa camada de turfa. Com bicos fortes, os pássaros cavam tocas de nidificação, atingindo uma profundidade de até 1 metro e atingindo um comprimento de 15 metros. Muitas vezes, os túneis das tocas vizinhas se conectam, se abrem em vestíbulos comuns ou até estão localizados em dois ou três andares.

Autor: Cellarius E.Yu.

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Como se chama o curso de um veleiro em relação ao vento?

Normalmente, o curso do navio é determinado pelo ângulo entre o plano do meridiano e a linha central do navio, medido em graus a partir da parte norte do meridiano no sentido horário (de 0 a 360 graus). No entanto, nos veleiros, além do usual, a determinação do curso em relação ao vento é utilizada de acordo com o ângulo entre a direção do vento e o eixo do navio. Dependendo do valor desse ângulo, o curso do navio recebe vários nomes: sidewind, gulfwind, backstay e jibe.

Badewind - o curso do navio, no qual o ângulo entre seu plano diametral e a direção do vento é de 10 a 80 graus a estibordo ou a bombordo. Há bolina fechada (ângulo de 10 a 45 graus) e bolina completa (ângulo de 45 a 80 graus).

Um Gulfwind é um curso no qual o plano diametral da embarcação faz um ângulo reto ou próximo de um ângulo reto com a direção do vento. Sobre um navio navegando no Gulfwind, eles dizem que "vai a meio vento".

Backstay - um curso no qual o ângulo entre o plano diametral da embarcação e a linha de vento é de 90 a 180 graus a estibordo ou a bombordo. Há um backstay íngreme (ângulo 90-135 graus) e um backstay completo (ângulo 135-180 graus).

Um jibe é o curso de um navio que está alinhado com a direção do vento. Às vezes, um jibe é chamado de vento total, e um navio navegando em um jibe é dito estar "indo com vento total".

O nome do curso de um veleiro, no qual o vento sopra bem em seu nariz, não é mencionado em dicionários e enciclopédias marinhos, mas essa lacuna na terminologia marinha foi preenchida pelo capitão Khristofor Bonifatievich Vrungel (o herói da história de Andrei Nekrasov, amado por muitas crianças), que propôs o nome "vmorduwind".

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Quando os fótons interagem, eles se empurram e se desviam. Ou seja, o sabre de luz dos Jedi, um sólido pilar de luz, à luz da descoberta dos cientistas, não mais parece uma noção estúpida de ficção científica. Para forçar os fótons sem massa "normais" a se ligarem, Lukin e seus colegas bombearam átomos de rubídio para uma câmara de vácuo e depois os resfriaram com um laser a uma temperatura vários graus acima do zero absoluto. Depois disso, usando pulsos de laser extremamente fracos, fótons únicos foram enviados para uma nuvem de átomos de rubítio.

À medida que o fóton entra na nuvem de átomos frios, sua energia excita os átomos em seu caminho, fazendo com que o fóton desacelere significativamente. A energia do fóton é transferida de átomo para átomo e o fóton a perde, mas no final, ele voa para fora da nuvem, permanecendo o mesmo pulso de luz de antes de entrar na nuvem.

Quando um fóton sai da nuvem, sua identidade é preservada, como acontece com um feixe de luz em um copo de água. No caso dos átomos de rubídio, esse processo é um pouco mais extremo - a luz diminui significativamente e perde muito mais energia. No entanto, os cientistas ficaram surpresos com outra coisa: os fótons saíram da nuvem de átomos de rubídio juntos, como uma molécula. Como essas "moléculas" são formadas e por que ninguém viu tais moléculas ainda?

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