Qual foi o terremoto mais forte? Resposta detalhada

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Qual foi o terremoto mais forte?

Se a crosta terrestre não fosse dura o suficiente, ela tremeria e constantemente subiria e desceria. Mas em alguns lugares da crosta terrestre, as rochas não são fortemente pressionadas umas contra as outras - é aqui que ocorre a falha. Ao longo da linha de falha, uma massa de montanha roça contra outra com força muito grande. A energia desse atrito se transforma em vibrações nas próprias rochas - e ocorre um terremoto. Existem duas maneiras de descrever um terremoto em termos de seu tamanho.

Em primeiro lugar, leva em conta qual é a força do terremoto e, em segundo lugar, determina quais danos ele causou. Como a perda de vidas humanas e a destruição preocupam mais as pessoas do que as medições técnicas, entre os maiores terremotos, as pessoas se lembram daqueles em que mais pessoas morreram. O evento mais notório na América do Norte foi o terremoto de 1906 em São Francisco. O terremoto foi seguido por um grande incêndio. 700 pessoas foram mortas, os danos ascenderam a cerca de 425 milhões de dólares. Não faz muito tempo, em fevereiro de 1971, houve um forte terremoto na área de Los Angeles, os danos causados pela destruição de casas, serviços e estradas chegaram a muitos milhões de dólares.

Um dos terremotos mais famosos da Europa ocorreu em Lisboa, Portugal, em 1755. A cidade foi destruída e 30 pessoas morreram. Em 000, um terremoto na Calábria e na Sicília matou cerca de 1908 pessoas. Em 75, centenas de cidades e aldeias foram afetadas na Itália Central, 000 pessoas morreram. Dois grandes terremotos, que trouxeram enormes danos, ocorreram em Tóquio (Japão) e na província de Kanshu, na China. O terremoto de Tóquio de 1915 custou a vida de mais de cem mil pessoas, exceto Tóquio, a cidade de Yokohama também sofreu.

O terremoto chinês cobriu uma área de mais de 480 metros quadrados. km e ceifou a vida de mais de vinte mil pessoas. No entanto, um terremoto pode ser forte, mas pequeno em termos de destruição. Por exemplo, um terremoto significativo foi registrado nos EUA, mas poucas pessoas sabem disso. Aconteceu perto da cidade de New Madrid (no Missouri) em 1811 e 1812. 1874 tremores separados foram sentidos, e alguns deles foram registrados a uma distância de 640 km do epicentro. Mas esta área era escassamente povoada e, portanto, o dano foi insignificante.

Autor: Likum A.

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Como foi a primeira rodovia?

Os caminhos traçados pelos animais através de florestas e selvas, obviamente, eram o protótipo das estradas humanas. Eles eram mais fáceis e seguros de usar do que colocar novos entre os arbustos. As primeiras estradas construídas propositadamente pelo homem eram trilhas que levavam a riachos, riachos ou áreas de caça próximas.

Quando o homem começou a desenvolver o comércio, as estradas tornaram-se mais importantes. Grandes rotas comerciais surgiram pela Europa e Ásia para o transporte de mercadorias como tabaco, seda, pedras preciosas. Estas eram estradas bem pisadas pelo uso constante.

Provavelmente as primeiras estradas pavimentadas com pedra foram construídas no Egito por volta de 3000 aC. quando as grandes pirâmides foram erguidas. Para transportar enormes blocos de pedra para a construção das pirâmides, eles construíram uma estrada lisa de pedra lavrada de 18 metros de largura e 805 metros de comprimento. Na ilha de Creta por volta de 1500 aC. e. estradas pavimentadas curtas foram construídas. Acredita-se que os cartagineses criaram uma rede de estradas pavimentadas no início de 500 aC. e.

Os romanos foram grandes construtores de estradas nos tempos antigos. Carroças e carroças romanas tinham eixos fixos e não podiam girar. Por esta razão, as estradas romanas foram esticadas em linhas tão retas quanto possível. Em 600 anos, os romanos construíram mais de 70 milhas de estradas pavimentadas que se estendiam por todo o império.

A primeira e mais famosa estrada pavimentada, a Via Ápia (entre Roma e Cápua), começou a ser construída em 312 aC. e. Na América, alguns povos indígenas alcançaram um alto grau de civilização. Cerca de um milênio atrás, as tribos incas do Peru construíram uma estrada pavimentada com cerca de 4000 metros de extensão do Equador ao centro do Chile. As estradas do Yucatán, construídas pelos maias, eram retas, solidamente feitas de pedra e cobertas com argamassa de cimento, o que lhes dava uma aparência branca e elegante.

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Os especialistas descobriram que com um novo tipo de eletrodo de grafeno, uma bateria de íons de sódio é capaz de demonstrar desempenho semelhante: esse material é capaz de conter o mesmo número de íons de sódio.

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Para superar esse problema, os cientistas criaram um novo material que consiste em camadas alternadas de grafeno e benzeno. A camada de benzeno aumenta a distância entre as camadas de grafeno, permitindo que os íons de sódio se movam livremente. Além disso, o benzeno pode formar uma forte ligação com íons de sódio.

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