Quando o primeiro avião voou? Resposta detalhada

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Quando o primeiro avião voou?

Mitos antigos falam de pessoas que tentaram voar. Por exemplo, Ícaro, filho de Dédalo, que voava com asas feitas de cera e penas. Este exemplo foi a morte de muitos daqueles que por muitos séculos tentaram decolar, jogando-se de uma altura com frágeis asas improvisadas amarradas às costas. Gradualmente, começou a surgir o entendimento de que as pessoas nunca seriam capazes de voar, imitando os pássaros. Algo fundamentalmente novo era necessário.

Até onde sabemos, essa ideia foi expressa pela primeira vez por Roger Bacon (1214-1292): "É possível fazer hélices para voos no meio dos quais uma pessoa se sentará..." balões cheios de ar quente ou hidrogênio.

No entanto, a grande desvantagem dos balões era que seus passageiros eram totalmente dependentes dos caprichos do clima e constantemente se desviavam do curso. O homem ainda estava longe dos voos reais. O primeiro modelo voador de uma máquina mais pesada que o ar apareceu em 1804. Era uma pipa de 994 centímetros quadrados com cauda. Em 1848, John Stringfellow lançou um monoplano movido por um motor a vapor ao longo de um fio inclinado de 9 metros. Ele escalou gradualmente o fio até esbarrar em uma tela de lona.

Os russos afirmam que em 1882 Alexander Mozhaisky decolou em um grande avião a vapor. Em 1896, o Dr. Samuel Pierpont Langley voou com sucesso um biplano com uma envergadura de 5 metros, cobrindo uma distância de 925 metros. Em 17 de dezembro de 1903, Orville Wright ligou o motor caseiro de seu avião e decolou.

Pelos padrões de hoje, o voo não é particularmente impressionante: ele voou apenas trinta e seis metros. Mas foi o suficiente para que Orville e seu irmão Wilbur fossem os primeiros a construir um avião e pilotá-lo sob controle. Acredita-se que o primeiro voo bem sucedido foi feito em 1902 por Preston Watson em um biplano equipado com motor Santos-Dupont, mas este fato não foi confirmado oficialmente.

Autor: Likum A.

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Onde nascem as enguias?

As criaturas vivas mais curiosas são membros compridos, escorregadios e parecidos com chicotes da família das enguias.

Se fosse possível seguir uma das espécies desse peixe, ele poderia ser encontrado no oceano, nadando centenas de quilômetros, ou subindo ao longo dos rios, ou mesmo rastejando na grama sobre a terra até onde, como diz o instinto, há uma rica comida da lagoa. Cada enguia capturada na América ou na Europa ou mesmo em rios do continente vem de um dos cerca de 20 milhões de ovos postos por sua mãe a uma profundidade de 180 a 275 metros em uma determinada área do Oceano Atlântico perto das Bermudas! A enguia comum tem uma cor castanha escura e é coberta de pele lisa, na qual, em regra, escamas ou não, ou é muito delicada, pequena.

Só recentemente as pessoas aprenderam sobre a origem das enguias jovens. Sabe-se agora que eles originalmente aparecem como criaturas transparentes flutuando perto da superfície do oceano. Depois de um tempo, essas criaturas diminuem gradualmente e assumem a forma definida de uma enguia adulta. Então as enguias de uma certa seção desta zona de reprodução nadam na direção da Europa aos milhões. Mas eles não entram nas águas doces dos rios europeus até atingirem o terceiro ano de vida. Enguias de outra parte da zona de reprodução nadam em direção à América e, depois de completar um ano, sobem ao longo de todos os rios americanos, desde o rio São Lourenço até o Golfo do México.

Depois de viver em água doce de quatro a doze anos e atingir uma extensão média de 60 a 90 centímetros, eles descem os rios, para nunca mais voltar. As enguias nadam de volta às Bermudas, reproduzem-se nas profundezas e morrem! As enguias são capturadas enquanto viajam pelos rios de julho até o final de outubro - às vezes mais tarde - e a caminho das Bermudas. A captura anual de enguias ao longo da costa atlântica ultrapassa os 900 quilogramas.

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A primeira circunavegação da aeronave movida a energia solar Solar Impulse 2 chegou ao fim. O aparelho, tendo percorrido 42 mil km em várias etapas, pousou no dia 26 de julho em Abu Dhabi (EAU).

Os motores de aeronaves Solar Impulse 2 são alimentados por painéis solares. No total, ele tem 17 mil fotocélulas. O aparelho pesa como um carro - cerca de 2,3 toneladas, e tem o tamanho de asa de um Boeing 747. A cabine é do tamanho de uma cabine telefônica. O designer suíço Bertrand Piccard construiu a primeira aeronave Solar Impulse em 2009 e, em 2012, deu a volta ao mundo com seu colega Andre Borschberg. Em março do ano passado, os pilotos iniciaram um voo de volta ao mundo em uma nova versão da aeronave - Solar Impulse 2. Os voos são realizados para promover a ideia de energia renovável.

O voo de volta ao mundo começou em 9 de março de 2015 em Abu Dhabi. Os pilotos se revezaram pilotando a aeronave. Um total de 42 quilômetros, desembarques em quatro continentes, voos em três mares e dois oceanos. O voo mais longo foi de 8924 km de Nagoya, no Japão, até as ilhas havaianas (EUA) e durou 118 horas – na época, Andre Borschberg quebrou o recorde mundial absoluto de voo solo contínuo mais longo. No total, durante a circunavegação do mundo, os pilotos quebraram oficialmente 19 recordes.

Inicialmente, Piccard e Borschberg esperavam completar a circunavegação no ano passado, mas não conseguiram pegar bom tempo no hemisfério norte no verão. Então, quando as baterias foram danificadas durante o voo de cinco dias, decidiu-se interromper os voos por 10 meses.

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