Que nós os marinheiros usam para medir a velocidade? Resposta detalhada

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Que nós os marinheiros usam para medir a velocidade?

Um nó é uma unidade fora do sistema de velocidade do navio usada na prática marítima de muitos estados (incluindo a Rússia), igual a uma milha náutica por hora (1,852 quilômetros por hora, ou 0,514 metros por segundo).

O termo "nó" originou-se na era da frota náutica, quando a velocidade da embarcação era medida por uma tora manual, cuja tora era dividida em segmentos de 1/120 milha náutica (cerca de 15,4 metros), indicados por amarrados nós. O setor lag foi lançado ao mar do navio em movimento e, mantendo-se no lugar pela resistência da água, puxou o laglin atrás dele do navio. O número de nós laglin extraídos da vista de defasagem em 1/120 hora (0,5 minuto) corresponde à velocidade do navio em nós, ou seja, em milhas por hora.

Autor: Kondrashov A.P.

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O que é um boicote?

Suponha que um de seus colegas de classe ou apenas conhecidos se comporte constantemente de forma desonesta em relação a você, enganando-o a cada passo. Neste caso, talvez você e seus amigos tenham decidido não ter mais nada a ver com ele e nem mesmo conversar. Tal decisão significará que você declarou um boicote a ele!

A origem da palavra "boicote" é muito curiosa. Tem suas raízes no século XIX. Naquela época, muitos proprietários de imóveis na Irlanda preferiam morar na Inglaterra, deixando os agentes de negócios para administrar suas propriedades. Os deveres desses agentes incluíam cobrar dinheiro dos inquilinos que alugavam essas casas, via de regra, independentemente de pagarem ou não ao proprietário. Um agente notório por sua crueldade foi o capitão Charles Cunningham Boycott.

Um dia, em 1880, ele se recusou a conceder um adiamento de pagamentos aos agricultores irlandeses e simplesmente os expulsou de suas casas. As pessoas que se encontravam nas ruas começaram a se vingar de seu agressor, espancando seus servos, quebrando a cerca, interceptando correspondência etc. Coisas semelhantes começaram a acontecer com outros agentes excessivamente zelosos. Além disso, em cada um desses casos, foi dito que este ou aquele agente foi "boicotado".

Hoje em dia, isso passou a ser chamado de qualquer recusa coletiva especialmente organizada de contatar ou ter qualquer relação com qualquer pessoa, empresa comercial ou mesmo um país inteiro.

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A NASA está prestes a testar um sistema de reabastecimento de satélite muito promissor diretamente na órbita da Terra a bordo da ISS. A primeira simulação de reabastecimento espacial está programada para 23 de janeiro de 2013.

Já em 12 de julho de 2011, o ônibus Atlantis descarregou uma instalação de reabastecimento robótico para a ISS. O dispositivo, chamado RRM, mudará seriamente as abordagens para a operação de equipamentos espaciais, especialmente satélites, no futuro. Hoje, depois de ficar sem combustível, os satélites não conseguem manter sua órbita e, consequentemente, não desempenham suas funções. Como resultado, milhões de dólares precisam ser gastos novamente para lançar um novo satélite, embora o antigo pudesse ter funcionado pelo menos tanto. Isso é o mesmo que comprar um carro novo depois de esvaziar o tanque do antigo.

Satélites especiais com módulos RRM poderão resolver este problema. Eles se moverão dentro da órbita mais movimentada da Terra - geoestacionária, localizada a uma altitude de cerca de 22000 km. É aqui que estão localizados mais de 400 satélites, fornecendo ao planeta dados meteorológicos, comunicações, televisão, etc. Se algum desses satélites ficar sem combustível, o RRM se aproximará e usará ferramentas especiais para fazer os reparos e reabastecimentos necessários.

O módulo RRM é comparável em tamanho a uma máquina de lavar, embora pese muito mais - cerca de 250 kg. Atualmente está localizado em um manipulador Dexter de 3,6 m montado fora da ISS. O módulo RRM está equipado com um conjunto de várias ferramentas: pinças, chave de fenda, alicates, bocal de enchimento, etc. Em 2012, a RRM cortou com sucesso dois fios trançados com cortadores de fio.

No novo teste, a RRM usará 4 outras ferramentas para realizar uma tarefa ainda mais difícil: encher através de válvulas de vedação tripla, válvulas encontradas em muitos satélites que nunca foram destinadas a serem acessadas novamente. Mais importante ainda, durante a operação de remoção de materiais de isolamento e reabastecimento, o RRM será controlado da Terra. No futuro, os satélites-tanque serão controlados dessa maneira - a uma distância de milhares de quilômetros, por isso é necessário provar a viabilidade desse conceito. Se tudo correr bem, o próximo teste acontecerá em 2013, e todo o trabalho no programa RRM está planejado para continuar até 2015.

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