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LIVROS E ARTIGOS
QUATRO IDADES DE SISTEMAS
Livros e artigos / E então veio o inventor
Cada novo sistema técnico passa em um exame. O exame é administrado por uma “comissão” muito rígida – vida, prática. A “comissão” pergunta meticulosamente: "O que é isso? Ah, o motor! Vamos ver como funciona nesse sistema... Bom, é satisfatório, vamos dar três. O que é isso? Transmissão do motor para o elemento de trabalho?Excelente transmissão, vamos anotar "A" A regra da “comissão” é esta: só passam os sistemas que não têm dois. Se há A e B, se há muitos pontos marcados - nada disso importa. É necessário apenas que os subsistemas possam trabalhar coletivamente, mesmo que apenas em grupos de três. Curiosamente, quase todos os sistemas técnicos modernos eram inicialmente de grau C. O primeiro navio a vapor tinha uma máquina a vapor muito fraca e com muita potência; a transmissão do motor para os flanges das rodas consumia uma parte significativa da energia, e as próprias rodas não funcionavam bem. Mas mesmo nesta forma, o sistema mostrou-se muito promissor, porque a combinação foi bem-sucedida, todas as partes funcionaram, ainda que desajeitadamente, mas juntas. Um sistema técnico - como um conjunto de músicos, como uma equipe esportiva - só é bom quando todas as partes tocam em harmonia, harmoniosamente, tocando juntas. Portanto, os esforços dos inventores visam primeiro encontrar uma “fórmula do sistema” - uma combinação bem-sucedida de peças. Esta é a primeira etapa da vida do sistema. Existem quatro etapas no total, e cada etapa tem suas próprias tarefas e métodos próprios de resolução de problemas. Considere esses estágios na história da aeronave. Há cerca de cem anos, numa primeira fase, os inventores estavam preocupados com a questão: o que é uma aeronave? Em que partes deve consistir? Asas com motor ou asas sem motor (planador)? Quais asas estão estacionárias ou batendo? Que tipo de motor - muscular, a vapor, elétrico ou de combustão interna?.. Finalmente, foi encontrada a “fórmula do avião”: asas fixas mais motor de combustão interna. A segunda etapa do desenvolvimento do sistema já começou - “correção de triplos”. Inventores melhoraram indivíduos peças, procurou a melhor forma e a sua localização mais vantajosa, selecionou os melhores materiais, tamanhos, etc. Quantas asas deve haver - um triplano, biplano, sesquiplano ou monoplano? Onde deve ser colocado o guiador – dianteiro ou traseiro? Onde colocar os motores? Quais parafusos devo usar – puxar ou empurrar? Quantas rodas o trem de pouso deve ter?.. Ao final da segunda etapa, o avião adquiriu uma aparência familiar para nós. E aí ele começou a perder o controle, porque a terceira etapa é a dinamização do sistema: partes que estavam rigidamente conectadas entre si passaram a ser conectadas de forma flexível e móvel. Eles inventaram trens de pouso retráteis e asas que mudaram de formato e área. O avião agora tem nariz móvel (lembre-se do Tu-144). Os testadores levantaram no ar máquinas de decolagem vertical com motores rotativos. As aeronaves "Slit" foram patenteadas: o corpo é dividido em partes, cada uma das quais pode ser rapidamente descarregada e carregada... A quarta etapa - a transição para sistemas de autodesenvolvimento - ainda não chegou, mas pode ser julgada por foguetes e espaçonaves que podem ser reconstruídos durante a operação: descartando estágios gastos, abrindo asas com painéis solares em órbita, separando o módulo de descida. .. Claro, estes são apenas os primeiros passos na criação de sistemas que podem se desenvolver em tempo real, no processo de trabalho. Naves perfeitas de autodesenvolvimento que mudam dependendo das condições externas existem atualmente apenas em romances de ficção científica. Então, vamos lembrar os quatro passos: 1. seleção de peças para a formação do sistema; 2. aperfeiçoamento dessas peças; 3. dinamização; 4. transição para sistemas autodesenvolvidos. Você tem o direito de perguntar: o que nos dá o conhecimento dessas quatro etapas? Vejamos um exemplo específico. Há muito tempo, foram inventados dispensadores para pequenos objetos - esferas e rolos de aço, pregos, parafusos, etc. Os dispensadores são projetados de forma simples: um funil e um tubo com duas venezianas. As bolas são colocadas no funil. A válvula superior é aberta, as esferas passam para dentro do tubo - até que a válvula inferior seja fechada. Em seguida, feche a aba superior e abra a inferior. Porções de bolas são despejadas do dispensador. O volume da porção é igual ao volume do tubo entre as válvulas.
Um sistema simples, mas ainda assim um sistema. Foi melhorado em 1967. Três inventores receberam o certificado de autoria de um dispensador no qual os amortecedores mecânicos foram substituídos por eletromagnéticos. Desligue o ímã superior - as bolas descerão pelo tubo até o ímã inferior que está ligado. Ligue o ímã superior e desligue o inferior: uma porção de bolas cairá do dispensador. E agora a tarefa: fazer uma invenção que melhore este dispensador. Sem conhecer as leis de desenvolvimento dos sistemas técnicos, você pode ficar confuso: afinal, o problema nem diz que o dispensador magnético é ruim. Mas você pode facilmente lidar com a tarefa. O sistema fornecido está no segundo estágio de desenvolvimento. A próxima invenção deverá transferir o sistema para o terceiro estágio e dar-lhe dinamismo. Os ímãs são posicionados imóveis um em relação ao outro. Vamos torná-los móveis. Agora, alterando a distância entre os ímãs, você pode alterar o valor da dose medindo-o com o aparelho. O dispensador tem uma qualidade nova e útil! O dispensador com ímãs móveis (certificado de inventor nº 312 810) foi inventado cinco anos após o surgimento do dispensador magnético. Mas poderia ter sido criado literalmente um minuto depois da invenção do dispensador magnético. Cinco anos perdidos... Talvez não seja uma grande perda de tempo. Mas existem milhares e milhares de casos semelhantes! Aliás, "tornar o sistema mais dinâmico" é outra (oitava) técnica. Problema 20. UM CATAMARÃ NÃO É UM CATAMARÃ Um novo barco-catamarã fluvial foi lançado no estaleiro. “Lindo navio”, disse o velho mestre. “Lindo”, concordou o engenheiro ao lado dele. - E o mais importante, estável. Afinal, ele percorrerá percursos mistos: parte do caminho por mar, parte por rio. No rio está calmo, mas no mar... E então um inventor apareceu. “O navio é bom, não há dúvida disso”, disse ele. - Mas ainda assim é preciso mais uma melhoria: precisamos de um navio que seja catamarã e não catamarã... O que você acha que o inventor estava falando? Ao resolver este problema, lembre-se que o sistema “catamarã fluvial” faz parte do supersistema “transporte fluvial”. Isto significa que o catamarã deve levar em conta os “interesses” do supersistema e dos seus sistemas constituintes. E agora uma tarefa especial. Difere de outros problemas porque, ao resolvê-lo, você não só pode ter a ideia de uma invenção já feita, mas também obter algo completamente novo. Em outras palavras, esta não é mais uma tarefa de treinamento, mas uma verdadeira tarefa inventiva. Não se apresse em responder! Pense, encontre uma solução interessante, tente desenvolvê-la. Problema 21. A LEI É A LEI Um dia, o diretor de uma fábrica de brinquedos convidou seus engenheiros para uma reunião e perguntou: - Você pode inventar um rechonchudo? Os engenheiros responderam que o roly-poly e o roly-poly tinham sido inventados há muito tempo. Que coisa nova você pode inventar aqui? A estrutura do brinquedo é muito simples: o corpo da figura tem base redonda, e dentro do corpo, na parte inferior, há um peso (Fig. 1). Se você colocar a van de lado, ela subirá e balançará de um lado para o outro por um longo tempo. “Extremamente simples”, disse o engenheiro mais jovem. Não há subtração ou adição aqui. Mas o inventor Zaitsev ainda criou um novo rechonchudo, objetou o diretor. - Aqui, admire: Vanka-Vstanka conforme certificado do autor M 645 661. Os engenheiros se curvaram sobre o brinquedo. Exteriormente, ela não era diferente do comum. O truque era que o peso se movia livremente ao longo da haste (Fig. 2). O brinquedo poderia balançar “de cabeça para baixo”, poderia ser colocado “para dormir”. A lei do dinamismo crescente, disse o engenheiro-chefe, pensativo. - As partes da máquina são primeiro conectadas umas às outras de forma rígida e imóvel. E então os inventores criam conexões móveis e flexíveis. O brinquedo é um carro, embora muito simples. Consequentemente, o desenvolvimento de um brinquedo está sujeito a leis gerais. Você verá, alguém pensará em dividir o peso do vanka-stand em partes, tornando essas partes móveis... “Você já adivinhou”, disse o diretor. - Vanka-Vstanka do inventor Litvinenko (certificado do autor nº 676 290). Ele colocou outro brinquedo na mesa e o sacudiu. Roly-Vstanka oscilava de forma incomum: a frequência de oscilação mudava o tempo todo. “Isso mesmo”, sorriu o engenheiro-chefe, abrindo o corpo do brinquedo. - A carga é esmagada, as partículas tornam-se móveis - como numa ampulheta (Fig. 3). A areia é despejada, por isso a frequência de vibração muda. - E tudo isso em outra fábrica! - exclamou o diretor. - Não podemos pensar em nada? Você diz que existe uma lei do dinamismo crescente. Multar! Use esta lei. Crie uma vanka que seja ainda mais dinâmica.
E então um inventor apareceu. “A lei é a lei”, disse ele. - O brinquedo pode ficar mais dinâmico. Eu sugiro... O que você sugere?
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