Não temos barreiras nem no mar nem em terra. Significado, origem, exemplos do uso de unidades fraseológicas

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Não temos barreiras nem no mar nem em terra

"Caminho da Luz"

Fraseologismo: Não temos barreiras nem no mar nem em terra.

Significado: Frase-símbolo do otimismo social da era soviética.

Origem: Da música "March of Enthusiasts" (1940), escrita pelo compositor Isaac Dunayevsky às palavras do poeta Anatoly D "Aktil (pseudônimo de Anatoly Adolfovich Frenkel, 1890-1942) para o filme "The Bright Path" (1940, diretor Grigory Alexandrov).

Fraseologia aleatória:

Tio Sam.

Significado:

Estados Unidos da América, governo dos EUA (irônico).

Origem:

Turnover English - Uncle Sam, que se acredita ter se originado como uma transcrição lúdica da abreviatura da letra US (Estados Unidos - Estados Unidos). Mais tarde, provavelmente, uma história "explicativa" apropriada foi escolhida para a combinação Tio Sam: no Exército dos EUA havia um homem de suprimentos Samuel Wilson, que marcava todas as caixas de comida que verificava com as letras EUA. Posteriormente, essas palavras supostamente começaram a ser chamadas de um americano típico e de toda a América como um todo.

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A fabricante de aeronaves americana Boeing, juntamente com a Agência de Exploração Aeroespacial do Japão (JAXA) e a empresa de transporte FedEx, iniciaram testes de voo de um lidar de aviação projetado para detectar turbulência em céu claro.

A turbulência do céu claro é um fenômeno atmosférico bastante perigoso, que são as correntes de ar irregulares na atmosfera da Terra. Ao contrário de outros tipos de turbulência, quase não é acompanhada de nebulosidade, mas é observada em céu claro ou uma pequena quantidade de nuvens superiores. Portanto, é quase impossível detectá-lo com antecedência - tanto visualmente quanto com a ajuda de radares a bordo da aeronave.

No entanto, a previsão da turbulência do ar claro é muito importante, pois tem um efeito forte, às vezes catastrófico, nas aeronaves. É muito difícil devido à intermitência, localização nítida no fluxo circundante e grande variabilidade no tamanho e duração do fenômeno. Essas características dificultam não só a previsão, mas também o próprio estudo desse tipo de turbulência.

Devido à falta de capacidade de observar diretamente a turbulência em céu claro visualmente ou com a ajuda de radar, sua previsão até agora se limitou à detecção de sinais indiretos de uma probabilidade aumentada de presença de zonas de turbulência. Agora, a Boeing e a JAXA construíram um lidar que pode rastrear o movimento de pequenas partículas no ar, bem como detectar irregularidades na massa de ar.

Devido a isso, permite detectar zonas de turbulência de céu claro com uma probabilidade bastante alta. O avião de carga FedEx Boeing 777F está participando dos testes, nos quais um lidar foi colocado atrás do console da asa logo acima do avião. Os desenvolvedores afirmam que o dispositivo é capaz de detectar zonas de turbulência de céu claro a uma distância de 17,5 quilômetros, o que dá aos pilotos cerca de 60 segundos para agir.

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